خليج بوهاى في الصباح ، صفارات الإنذار . سفينة شحن محملة 558 المركبات الميكانيكية ومجموعة كاملة من مواد البناء الهندسية ببطء مغادرة ميناء يانتاى ، ميناء شاندونغ ، وغانا في غرب أفريقيا . هذه ليست سفينة عادية - مع الافراج عن كابل ، ميناء يانتاى ، الصين أفريقيا خط شحن البضائع العامة للمرة الأولى في تاريخ الشحن السنوي أكثر من 6 مليون طن ، قبل أربعة أشهر من عام 2025 ، 5.81 مليون طن من الحجم السنوي ، بزيادة 66.1 في المائة على اساس سنوى ، 30 في الشهر في المتوسط كثافة الرائدة في البلاد .

المعدات في ذلك الوقت

القارة الأفريقية في مرحلة التصنيع الأولي ، ومعدات الموانئ ، والآلات الهندسية ، ومعدات الطاقة ، والبنية التحتية ومواد البناء الطلب تتركز في الإصدار . ميناء يانتاى ، باعتبارها قاعدة شاندونغ ميناء البقالة و البقالة اللوجستية محور شمال الصين ، فتح أربع طرق جديدة من يانتاى إلى الجزائر ، داكار ، ناميبيا ، وجيبوتي في عام 2026 ، نسج شبكة النقل البري والبحري الذي يربط غرب حوض النهر الأصفر ، ونانتونغ نهر اليانغتسى ، شمال شرق الصين ، مباشرة إلى أكثر من 20 بلدا ومنطقة في أفريقيا .

من ميناء بوكاي في غينيا في عام 2015 أول سفينة من البوكسيت إلى الميناء ، والآن المحلية حفارات ، الشاحنات الثقيلة ، سيارات الركاب ، طاقة الرياح برج طبل ، والأسمدة وغيرها من السلع الزراعية أكثر من 200 فئة من البحر العادي ، وهذا الممر يربط مباشرة مع المجموعات الصناعية المحلية والمستخدمين النهائيين الأفارقة . مستقرة في وقت الشحن ، فئة كاملة ، وكفاءة عالية ، حتى أن الشركات الصينية في الخارج موقع الهبوط في الوقت المناسب .

تشغيل في اتجاهين

ما جعل هذا الطريق الخروج من اتجاه واحد هو العودة من البوكسيت و البقالة .

بعد تفريغ البوكسيت في غينيا ، العودة إلى المقصورة الفارغة لم تعد السفينة الفارغة إلى الصين ، ولكن على الفور تحميل قاطرات السكك الحديدية ، والآلات الهندسية ، والصلب والاسمنت في أفريقيا . في عام 2025 ، السفن تفريغ 200 ألف طن من البوكسيت ، تحميل 19 ألف طن من قاطرات ومواد البناء إلى غرب أفريقيا . في الفترة من كانون الثاني / يناير إلى تموز / يوليه 2026 ، حجم الشحن في اتجاهين بين الصين وأفريقيا البوكسيت والبضائع العامة في ميناء يانتاى بلغت 44.80.6 مليون طن ، بزيادة 23.5 في المائة عن العام السابق ، وكسر 40 مليون طن قبل شهرين من العام الماضي .

واحد هو حماية المواد الخام المحلية صناعة الألومينا ، والآخر هو توفير البنية التحتية للإنتاج والحياة في أفريقيا ، مع اثنين من السفن الثقيلة ، وتكاليف النقل والإمداد إلى الأسفل ، المقصورة دوران التصاعدي ، سلسلة التوريد في أفريقيا الوسطى من اتجاه واحد إلى اتجاهين دورة الانتاج .

رصيف ذكي رفع الكفاءة

البضائع المتنوعة ، مركبة متنوعة ، قطعة كبيرة ، تعتمد على تكتيكات البحر الناس لا يمكن أن تعمل . منظمة العفو الدولية ، ذكي جدولة ، ذكي رصيده تغطي جميع أنحاء العالم ، وجميع العناصر الرئيسية من البضائع ، ساحة ، سيارة ، سفينة التعاون . صفر خطأ في التحميل ، 100 ٪ من معدل الأداء ، في ميناء توقف الضغط إلى أدنى حد ممكن ، سفينة واحدة خروج 617 هندسة السيارات سجل هنا ولد .

على جانب الميناء ، يانتاى الجمارك ، والشؤون البحرية ، والتفتيش الحدودية ، محطة تجريبية ترتبط معا ، تصنيف الإشراف ، قبل فرز البضائع ، والتفتيش المركزي بالإضافة إلى الإعلان في وقت مبكر ، سفينة واحدة التفتيش هو تقصير يومين أو ثلاثة أيام من الماضي ، والسيارات والسفن بعقب مشتركة بسلاسة . رصيف الميناء جنبا إلى جنب مع زيادة السرعة ، إلا أن متوسط 30 شهر عالية التردد الشحن .

عام 2026 هو بداية من الخطة الخمسية الخامسة عشرة ، يصادف أيضا الذكرى السنوية السبعين للعلاقات الدبلوماسية بين الصين وأفريقيا . من خليج بوهاى إلى خليج غينيا ، ويانتاى ميناء يستخدم 6 مليون طن من البضائع العامة ، 448.6 مليون طن من اتجاهين بطانة النقل لكتابة الحاشية : ممر بحري ليس فقط لنقل البضائع ، ولكن أيضا بين الصين تصنيع الطلب على التنمية في أفريقيا أقوى موصل .Editor/Yang Meiling