في محطة الحاويات في ميناء داليان في منتصف الصيف ، صف واحد من الدرجة الأولى من شنيانغ رست في الوقت المحدد ، محملة بالكامل قطع غيار السيارات لا تحتاج إلى عكس مرتين ، مباشرة على متن سفينة شحن إلى أوروبا . في الأشهر السبعة الأولى من هذا العام ، ميناء داليان أربعة الأساسية السكك الحديدية الشحن البحري من القنوات الرئيسية بنسبة أكثر من 30 في المائة على اساس سنوى ، شمال الصلب شبكة النقل والإمداد ، شمال شرق المناطق النائية من المزايا الصناعية الوصول المباشر إلى النظام التجاري العالمي .

على النقيض من خط العمود الفقري تشغيل النمو

في ظل خلفية من تباطؤ النمو في معظم الموانئ في جميع أنحاء البلاد ، والسكك الحديدية والبحر والنقل المتعدد الوسائط ، ميناء داليان قد تجاوز متوسط معدل نمو الصناعة . تشيفنغ قناة تبدأ من الصفر ، في غضون بضعة أشهر ، وشكلت مجموعة مستقرة تدفق الأسبوعية ، واستكمال من فارغة إلى العمود الفقري خط عبور . داتشينغ قناة حفر عميقة من الحبوب المعالجة العميقة وإمكانات العرض ، في الأشهر السبعة الأولى من العام على اساس سنوى زيادة حجم أكثر من 20 ٪ . شنيانغ داليان خط العمود الفقري مباشرة مضاعفة كثافة التحول من اثنين أو ثلاث مرات في الأسبوع إلى أربع أو ست مرات في الأسبوع ، وزيادة حجم ما يقرب من 90 ٪ على اساس سنوى ، شمال شرق المناطق النائية في الوقت المناسب أكثر استقرارا اللوجستية البحرية الجذع .

في عام 2026 ، سبع فئات جديدة ، مباشرة إلى الآن ، Suihua ، Hunchunnan لم يكن لديك الوصول المباشر إلى البحر قبل الوصول إلى الشبكة الإقليمية ، ومنغوليا الشرقية وشرق مقاطعة هيلونغجيانغ مصدر البضائع لم يعد الالتفاف على العبور مباشرة من خلال ميناء داليان إلى العالم .

إعادة تشكيل الخدمات اللوجستية من خلال سد نقطة

ميناء داليان لم تتخذ الطريق القديم الذي وضع خط بسيط ، ولكن الهدف المباشر في المناطق النائية اللوجستية المؤسسة نقطة مؤلمة تبدأ . تهدف إلى مشكلة ارتفاع الأسعار في موسم الذروة في النقل البري و انقطاع في نقل الطاقة في الأيام الممطرة والثلوج ، ربط السكك الحديدية وشركات الإنتاج تخصيص فترات التحول المطرد ، ونقل كميات كبيرة من المواد الغذائية والمعدات وقطع غيار السيارات من الطرق السريعة والسكك الحديدية ، واحد طن من التكاليف اللوجستية مباشرة تطفو إلى ما يقرب من 20 ٪ .

سلسلة كاملة من تنفيذ حالة واحدة مباشرة واسطة ، بعد تحميل البضائع في المصانع الداخلية لا تفتح بعد العملية برمتها ، مباشرة إلى ميناء التحميل ، وقت العبور هو ما يقرب من نصف مضغوط . تهدف إلى إنتاج إيقاع مختلف العملاء ، مثل شنيانغ لصناعة السيارات ، تشيفنغ الصناعة الخفيفة ، وما إلى ذلك ، فإن هذه الورقة يجعل من التخصيص من الدرجة الخاصة في الوقت المناسب ، مطابقة تماما خطة الشحن من الشركات ، ويحل المشكلة القديمة من عدم تطابق اللوجستية والإنتاج إيقاع تماما . الكلمات الرئيسية : النقل البري والبحري والنقل بالسكك الحديدية

الآن ميناء داليان لم يعد في الماضي نهاية التحميل والتفريغ العقد ، ولكن شمال شرق المناطق النائية التي تربط العالم اللوجستية إيفاد محور . باستمرار شبكة السكك الحديدية البحرية المشفرة ، شمال شرق الصين البر والبحر قناة كبيرة من الأرباح مباشرة إلى مصنع الباب ، من أجل الانتعاش الصناعي الإقليمي في إطار توفير ميزة اللوجستية الصلبة .Editor/Cheng Liting