على المياه في شيتاغونغ ، القوارب تتحرك مثل المكوك ، ولكن في كثير من الأحيان بسبب عدم كفاية أرصفة الطرق المائية والقيود المفروضة على خط طويل . أما بالنسبة لبنغلاديش ، البلد الذي يعتمد على صادرات المنسوجات والملابس شريان الحياة الاقتصادية ، فإن كفاءة الموانئ لها تأثير مباشر على تسليم الطلبات في عدد لا يحصى من المصانع وعلى معيشة العمال .

وفي 31 آب / أغسطس 2026 ، جاءت أنباء مشجعة من شيتاغونغ ، حيث أقيمت مراسم تخريب أرضية لمشروع محطة الحاويات في لارديا . في هذه اللحظة ، وبنغلاديش ، واحدة من أكبر المشاريع الاستثمارية المشتركة بين القطاعين العام والخاص في تاريخ الميناء ، رسميا من المخطط إلى مرحلة البناء .

هذا المشروع ، مع استثمار ما مجموعه 550 مليون دولار ، هو الإنجاز الرئيسي للتعاون الحكومي الدولي بين بنغلاديش والدانمرك . وبنغلاديش تدعو شركات النقل البحري والخدمات اللوجستية الدانمركية إلى تحديث هياكلها الأساسية التجارية الرئيسية من خلال تصدير الكفاءات المهنية ورأس المال . laerdia وارف المشروع المشترك من قبل APM وارف ، ميناء شيتاغونغ السلطة المحلية شريك QNS خدمة الحاويات المحدودة ، واثنين من كبار المسؤولين الحكوميين حضر حفل الافتتاح ، مما يدل على التزام مشترك من كلا الجانبين على الاستثمار والنمو الاقتصادي .

طريقة مبتكرة لحماية السيادة

تصميم , تمويل , بناء و تشغيل laerdia محطة الحاويات التي تضطلع بها الألغام المضادة للأفراد وشركائها ، وهذا هو أول ميناء الصناعة في بنغلاديش . ومن الأهمية بمكان أن تظل ملكية أرصفة الموانئ ملكا لبنغلاديش . هذا بلد في جنوب آسيا ، مع الحفاظ على البنية التحتية الاستراتيجية والسيادة ، نجحت في إدخال رأس المال الخاص من الدرجة الأولى والخبرة الإدارية . رومش ديفيد ، الرئيس التنفيذي لشركة " لارديا وارف " الألغام المضادة للأفراد ، إن المشروع لم يكن مجرد رصيف ، ولكن أيضا إلى بنغلاديش شركات التصدير في المياه العميقة ، مرسى السفن الكبيرة ، الأخضر نموذج الأعمال التجارية من الطراز العالمي بوابة المحور ، الذي هو انعكاس الشراكة الحقيقية بين البلدين : الدنمارك تصدير التكنولوجيا ورأس المال ، وبنغلاديش الرؤية الإنمائية ، ملتزمة منخفضة الكربون ، نظام التجارة في المستقبل .

مرسى في المياه العميقة توسيع القدرات

ومن المقرر أن يبدأ المشروع تشغيله في عام 2030 ، وسوف تضيف أكثر من 800 ، 000 حاوية قياسية سنويا قدرة معالجة بنغلاديش نظام الموانئ . هذه الزيادة سوف تخفف من الازدحام المزمن في شيتاغونغ ، وتعزيز الاستقرار في سلسلة التوريد من الصناعات الاساسية مثل المنسوجات والملابس الجاهزة والصناعات التحويلية . وقد صمم هذا الميناء على أساس زيادة عمق المياه وتمديد الخط الساحلي ، مما يسمح لسفن الحاويات في شيتاغونغ باستقبال ما يصل إلى 000 6 حاوية قياسية ، أي أكثر من ضعف الحد الأقصى الحالي للملاحة الذي يبلغ نحو 800 2 حاوية قياسية . رسو السفن الكبيرة سوف تقلل من وقت دوران السفن في الميناء ، وخفض التكاليف اللوجستية وتحسين الكفاءة التشغيلية .

ضعف الحصاد الأخضر

مرحلة بناء المشروع من المتوقع أن تخلق أكثر من 1000 وظيفة ، مرحلة التشغيل لتوفير أكثر من 500 وظيفة مباشرة ، في حين أن الخدمات اللوجستية والتصنيع والخدمات في عدد كبير من العمالة غير المباشرة . من أجل تدريب المواهب المحلية ، فإن المشروع سوف يضع برنامج التدريب المهني الخاص لتدريب الموظفين المحليين البحرية عالية الجودة . لارديا وارف ملتزمة ببناء واحدة من بنغلاديش أول كفاءة في استخدام الطاقة ، وانخفاض الانبعاثات وارف ، تمشيا مع بنغلاديش على المدى الطويل الأهداف المناخية . تحميل وتفريغ معدات كهربة ، محطة توليد الكهرباء الضوئية ، الشاطئ الكهربائية نظام التزاوج متزامن الهبوط ، والحد من انبعاثات غازات الدفيئة ، والحد من الضوضاء وتلوث الهواء في منطقة المصنع والمناطق المحيطة بها . بالإضافة إلى الفوائد البيئية ، منخفض الكربون اللوجستية سوف تجلب قيمة تجارية حقيقية في بنغلاديش . أوروبا وأمريكا الشمالية وغيرها من المشترين في الخارج على نحو متزايد سلسلة التوريد منخفضة الكربون الأداء ، laerdia قفص الاتهام سوف تساعد بنغلاديش مصنعي الملابس الجاهزة والمصدرين لتلبية متطلبات العملاء في الخارج من أجل حماية البيئة ، حتى أن الأخضر أصبح خلفية جديدة من القدرة التنافسية .

من هذه اللحظة ، laerdia رصيف ليس فقط حجر الأساس للبنية التحتية ، ولكن أيضا خطوة هامة نحو بنغلاديش في المياه العميقة في عصر الميناء ، وتحقيق ترقية التجارة . بحلول الوقت الذي بدأ تشغيل المحطة في عام 2030 ، شيتاغونغ سوف تتمتع حيوية لم يسبق لها مثيل ، وإعطاء دفعة قوية للتنمية الاقتصادية في البلد .Editor/Yang Meiling