ومن منطقة تعدين النحاس الكوبالت في جمهورية الكونغو الديمقراطية إلى ميناء لوبيتو على ساحل المحيط الأطلسي، يتم إيقاظ شريان سكك حديد رئيسي يعبر الداخل الأفريقي. حصلت شركة موتا إنجل البرتغالية العملاقة في مجال البناء على امتياز مدته 30 عاما لتطوير خط السكك الحديدية الذي يبلغ طوله ألف كيلومتر إلى قناة تصدير معدنية رئيسية، مما يدفع إلى نمط جديد في سلسلة صناعة البطاريات العالمية.

الحصول على حقوق الامتياز

مؤخرا، أعلنت شركة البناء البرتغالية الرائدة Motta Engil أنها حصلت بنجاح على ترخيص امتياز لمدة 30 عاما للقيام بترقية وتجديد وتشغيل سكة حديد في جمهورية الكونغو الديمقراطية. تربط هذه السكك الحديدية منطقة تعدين النحاس الكوبالت في الكونغو بممر لوبيتو في أنغولا. وذكرت الشركة في البيان أن إجمالي استثمار المشروع خلال فترة الامتياز يقدر بـ 1.8 مليار دولار أمريكي، مما يمكن أن يوسع طلبات الشركة القائمة ويساعد على تطوير الشركة على المدى الطويل.

فتح قناة للموارد المعدنية للذهاب إلى الخارج

ويبلغ طول خط السكك الحديدية هذا إجماليًا 1037 كيلومترًا ويمكنه توفير طريق بحري للمعادن الرئيسية مثل النحاس والكوبالت المنتجة في مناطق التعدين الأساسية مثل مقاطعة لوالابا ومقاطعة كاتانغا العليا في حزام النحاس الكونغولي. يتم نقل البضائع إلى الأسواق الخارجية في المحيط الأطلسي عبر ميناء لوبيتو في أنغولا. الكونغو (كينشاسا) هي ثاني أكبر منتج للنحاس في العالم، وتقدر الحكومة المحلية أن الحد الأقصى لحجم الشحن السنوي للسكك الحديدية المتطورة يمكن أن يصل إلى 13.7 مليون طن. وتقدم الولايات المتحدة التمويل والدعم الدبلوماسي لممر لوبيتو، بهدف الحصول على المعادن الأساسية اللازمة لصناعة البطاريات والحد من الاعتماد على سلاسل التوريد القائمة. الكلمات الرئيسية: شبكة أخبار الحزام والطريق، الكونغو، السكك الحديدية

خلفية المشروع والمساواة

من حيث الأسهم في شركة موتا إنجير، تمتلك عائلة موتا المؤسسة 40٪ من الأسهم، بينما تمتلك شركة بناء الاتصالات الصينية 32.41٪. وشكلت الشركة في السابق اتحادا مع شركاء مثل مجموعة توك لتشغيل خط السكك الحديدية الذي يربط ميناء لوبيتو في أنغولا. وبصفتها من المشاركين في السوق في إطار البناء المشترك للحزام والطريق، تشارك المركز بشكل عميق في بناء البنية التحتية في أفريقيا، ومساعدة أفريقيا على فتح قنوات تداول المعادن، وإدخال الزخم في الاتصال الإقليمي والتبادلات الاقتصادية والتجارية.Editor/Gong Ziwei