في وقت مبكر من صباح اليوم في بوغوتا ، جبال الأنديز الضباب لا تزال منتشرة ، رمادي فضي قطار مترو الانفاق ببطء على طول الجسر . في 2 أيلول / سبتمبر 2026 ، بعد أقل من شهر من توليه الرئاسة الكولومبية ، ديلا اسبرايا وقفت في الجزء الخلفي من قمرة القيادة ، دون سائق ، دون عصا التحكم ، القطار نفسه انزلق بسلاسة في اوتو التلقائي بالكامل بدون طيار واسطة . " هذا هو ما انتظرنا أكثر من ثمانين عاما " ، وقال انه ، مع مسند ذراع في يده ، والشعور بدء الكبح .

الرئيس أول رحلة بحثية

هذه هي المرة الأولى منذ توليه منصبه في آب / أغسطس ، ديلا إسبريا وضعت خطواتها في موقع بناء خط مترو بوغوتا 1 . وكان من بين نظرائهم عمدة بوغوتا غارلاند ، وممثلو وزارة النقل الكولومبية ومترو الانفاق ، ومصرف التنمية للبلدان الأمريكية . خارج النافذة ، جسر الرصيف يمتد إلى المناطق النائية من المدينة . النقل ، مدير المشروع الصيني التقدم المحرز في البناء ، بدون طيار المنطق ، التجدد الكبح الموفرة للطاقة نسبة واحدا تلو الآخر . الرئيس أومأ برأسه عندما سمع نقطة رئيسية ، والانحناء إلى الشاشة في بعض الأحيان . كتب في وقت لاحق على منصة اجتماعية : التقدم المحرز في أكثر من 81 في المائة ، 17 القطارات وصلت إلى المدينة منذ الأربعينات من القرن الماضي ، الحديث عن مترو الانفاق ، وأخيرا لا الرسومات .

حلم القرن في الواقع

بوغوتا هي عاصمة الهضبة مع أكثر من ثمانية ملايين شخص ، على المدى الطويل تعتمد على وسائل النقل العام والسيارات الخاصة لنقل الركاب ، الازدحام والانبعاثات الضغط على الجمهور لاهث . أول استعراض منتصف المدة من تصور تدفق القياسية ، إعادة تشغيل المسار الحقيقي ، عبر عدة حكومات . هذه المرة مختلفة هي حلقة مغلقة من رأس المال ، والبناء المدني ، ونقل المركبات إلى هونغ كونغ في وقت واحد ، بقيادة الصين ميناء الصين المشاريع المشتركة في المناطق الحضرية السكك الحديدية ناضجة بدون طيار ، جسر آلة الدفع السريع ، وتدريب المترجمة عملية التصحيح قد انتقلت . ديلا اسبرايا أوضح أن التزام الحكومة مترو الانفاق سوف تنفذ بالكامل ، ليس فقط الانتهاء من بناء هذا الخط ، ولكن أيضا على أساس كامل شبكة السكك الحديدية العابر . في ذلك اليوم ، في كولومبيا ، في عام 2026 مؤتمر رؤساء البلديات في مصرف التنمية للبلدان الأمريكية ، جنبا إلى جنب مع أكثر من 50 من قادة أمريكا اللاتينية ومنطقة البحر الكاريبي كما جاء في جولة إضافية ، كثير من الناس الخروج مع الهاتف المحمول لالتقاط تفاصيل النقل و نفق واجهة .

الصين خطة الهبوط في أمريكا اللاتينية

هناك أكثر من المهندسين الصينيين في المشروع . السفير تشو جينغ يانغ في وقت لاحق أرسلت رسالة إلى الرئيس : خلف هذا الخط هو اتحاد الصين جنبا إلى جنب مع أكثر من 700 من الشركات الكولومبية المحلية وفريق معا . من السكك الحديدية البولندية إلى تجديد الموقع ، من إشارات الاتصالات إلى التدريب على العمليات ، والصين جلبت مجموعة كاملة من الخبرة في تصنيع المعدات و البنية التحتية الكبيرة ، و العمال الكولومبيين تعلمت طرق جديدة في العمل . وسائل الإعلام المحلية تهدف الكاميرا إلى توقف القطار ، منصة اجتماعية على أعلى تردد كلمة التكنولوجيا الصينية ، والصين الكفاءة . شكرا لك على مساعدة الصين في تحقيق حلم مترو الانفاق في العاصمة .

خط 1 في نهاية المرحلة ليست مجرد عدد الكيلومترات من الخرسانة المسلحة . في انتظار القطار الذي يحمل العمال عبر بوغوتا في وقت مبكر أو متأخر من ساعة الذروة ، فإنه سيتم تذكير مئات الآلاف من المسافرين كل يوم أن التعاون عبر المحيط يمكن بناء الطرق ، ولكن أيضا إصلاح الثقة . بالنسبة للشركات الصينية ، وهذا هو أول نظام UTO بدون طيار في المدن الرئيسية في أمريكا الجنوبية . بالنسبة لكولومبيا ، وهذا هو قفزة في حركة المرور في العاصمة من الأرض إلى الأبعاد الثلاثة . الرئيس لم يكن قص الشريط ، لا المنصة ، ولكن الثواني التي مرت تلقائيا القطار منحنى أكثر مثل معلما من أي إعلان .Editor/Yang Meiling