في سبتمبر 2026، بعد 12 عاما، ستستضيف الصين مرة أخرى سلسلة اجتماعات وزارية للطاقة في منطقة أبيك. شمل المؤتمر تطوير طاقة الهيدروجين في البيان المشترك لاجتماع وزراء الطاقة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ لعام 2026 واقترح بناء مجتمع طاقة شامل ومبتكر وتعاوني في آسيا والمحيط الهادئ. وفقًا للتقرير الذي أصدره فرع طاقة الهيدروجين التابع للجمعية الصينية لتعزيز التنمية الصناعية في مارس 2026 ، سيصل إنتاج الهيدروجين العالمي إلى حوالي 110 مليون طن بحلول عام 2025 ، وستصل قدرة إنتاج الهيدروجين الأخضر إلى حوالي 500000 طن سنويًا. وستمثل مرافق تركيب الخلايا الكهربائية في الصين أكثر من 50٪ من القدرة العالمية لإنتاج الهيدروجين الأخضر. يتحول تركيز صناعة طاقة الهيدروجين العالمية من سياسات البحث والتطوير الأوروبية والأمريكية إلى التصنيع الآسيوي والتطبيقات على نطاق واسع.

وينبغي استكمال آلية قيادة توافق الآراء

وقال تشانغ يو، نائب الرئيس والنائب التنفيذي لفرع طاقة الهيدروجين، في الندوة إنه على الرغم من أن الصين أصبحت قطبا مهما في قطاعات تصنيع طاقة الهيدروجين والهندسة والمشاريع العالمية، إلا أنها لا تزال لا تملك موقعا مهيمنا من حيث القواعد والشهادات والتجارة. لم يعد الاقتراح الأساسي للتعاون في مجال طاقة الهيدروجين في آسيا والمحيط الهادئ هو ما إذا كانت هناك مشاريع، ولكن من يحدد الخضراء، من يبني الممرات العابرة للحدود، من يأخذ المشتريات طويلة الأجل، ومن يستقر الممارسات الصناعية في النظم الإقليمية. ويتجلى التحدي الحقيقي أولاً في التأخر في بناء الآلية، حيث تؤدي حدود محاسبة الكربون المختلفة إلى محاسبة مزدوجة من قبل المؤسسات، وتتطلب نفس سفينة صادرات الهيدروجين الأخضر إلى الاقتصادات الرئيسية مثل اليابان وكوريا الجنوبية وسنغافورة أنظمة محاسبة وقسائم مختلفة. تحتوي البنية التحتية على عقد لم تشكل شبكة ، وهناك نقص في آليات الشراء. سعر الهيدروجين الأخضر حوالي 2 إلى 3 أضعاف سعر الهيدروجين الرمادي ، وهو أمر صعب على العملاء النهائيين تحمله. لا يزال هناك تعاون غير كاف بين الشركات في الخارج، ومنافسة أسعار منخفضة، ومسارات شهادة متناثرة.

أربعة القدرة على تحويل مسار الطاقة

وينبغي أن يكون تركيز خطة الصين على تحويل القوة الصلبة للصناعة إلى قوة خطاب القواعد. من حيث الحقوق القياسية، والاعتماد على مجموعة أدوات معايير APEC في إطار أطر ISO و IEC، سنشجع على دمج تصنيف الهيدروجين على ثلاثة مستويات في الصين، والهيدروجين الأخضر، والأمونيا الخضراء، وشهادة الكحول الأخضر مع ممارسات اقتصادات آسيا والمحيط الهادئ. وفيما يتعلق بحقوق الممر، بدءا من الموانئ ووقود الشحن، مع يانغشان في شنغهاي، ويانغبو في هاينان، وتشوهاي في غوانغدونغ كنقاط محورية، تربط مع بوسان في كوريا الجنوبية، وجورونغ في سنغافورة، ونيوكاسل في أستراليا، تعطى الأولوية لتزويد السفن بالوقود وتخزين ونقل الهيدروجين الأخضر والكحول الأخضر والميثانول الأخضر. من ناحية القوة السوقية، يمكن للشركات المحلية في المجالات الكيميائية والمعادن والشحن وتوليد الطاقة وغيرها من المجالات بناء مجموعة شراء الهيدروجين الأخضر في آسيا والمحيط الهادئ بشكل مشترك. وفيما يتعلق بالحقوق التنظيمية، يمكن لمنظمات الصناعة استكشاف إنشاء قاعدة بيانات ديناميكية لقاعدة بيانات مشروع الهيدروجين الأخضر في آسيا والمحيط الهادئ، بما في ذلك قائمة بالمشترين وقائمة بالمخاطر المعتمدة. الكلمات الرئيسية: شبكة الأخبار الاستراتيجية, طاقة الهيدروجين, دولية, منتج عالمي, بناء القواعد

من الانتقال العالمي للمنتج إلى بناء الحكم

ومن منظور الممارسة الصناعية، شكل التعاون العملي المتبادل المنفعة والمربحة للجميع بين المؤسسات نمطا متعدد المستويات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ. في سبتمبر 2025 ، ستقوم هيليوم من كوريا الجنوبية وجوفو هيدروجين إنرجي بإنشاء مشروع مشترك ، لتشكيل سلسلة تعاونية من الموارد الصينية والتكنولوجيا الكورية والسوق الكورية. في عام 2026 ، ستتم تسليم الدفعة الأولى من الأمونيا الخضراء من الطاقة في الشرق الأقصى واستثمار الطاقة في الطاقة الخضراء إلى الشركات الكورية. وتقوم الشركات الصينية والكورية تدريجيا بإنشاء آليات شراء وتوريد طويلة الأجل باستخدام منتجات الطاقة القائمة على الهيدروجين الأخضر مثل الأمونيا الخضراء والميثانول الأخضر كناقلات. وستحول الصين مزاياها التصنيعية إلى قدرات تنظيمية، وتعزيز الاعتراف المتبادل بالسمات الخضراء، والاتصال بممرات الموانئ، وآليات الشراء الاحتياطي، وتشكيلات منظمات الصناعة. ومن المتوقع أن تشكل منطقة آسيا والمحيط الهادئ إطاراً لإدارة طاقة الهيدروجين يكون ممولاً ويمكن التحقق منه ويمكن تكراره.Editor/Gao Xue