في 26 نيسان / أبريل 2013 ، أول رحلة من تشنغدو تشنغدو أوروبا السريع السكك الحديدية صافرة Qingbaijiang انطلقت غربا إلى بولندا لوز ، سيتشوان ، للمرة الأولى ، مباشرة إلى أوروبا من خلال ممر بري كبير . ثلاثة عشر عاما في وقت لاحق ، قصة التعاون التي نشأت من هذا المقطع تم نقلها إلى طاولة المؤتمر في بكين .

من 22 إلى 23 أيلول / سبتمبر 2026 ، منتدى القمة العالمي المعني بالنقل المستدام ( 2026 ) الذي عقد في بكين ، مع التركيز على المواضيع التي يتمتع بها الناس ، تدفق المواد ، ما يقرب من 800 من الضيوف الصينيين والأجانب حضروا الاجتماع . خلال المنتدى ، الصين - أوروبا الوسطى والشرقية التعاون اللوجستي الذي استضافته وزارة النقل و الحكومة الشعبية لمقاطعة سيتشوان عقد الاجتماع . لى شينغ هو جين تاو ، نائب وزير النقل ، ما zhengyong ، نائب حاكم مقاطعة سيتشوان ، حضر الاجتماع وألقى خطابا ، أكثر من 100 من رؤساء إدارات النقل والموانئ والخدمات اللوجستية من المقاطعات والبلديات ذات الصلة ، والمسؤولين من الوزارات الأجنبية والسفارات والقنصليات في الصين ، والضيوف من المنظمات الدولية ، ورجال الأعمال والخبراء والعلماء .

الجمل الصلب

التعاون بين الصين والاتحاد الأوروبي هو أساس متين . في النصف الأول من عام 2026 ، والصين والاتحاد الأوروبي الصفوف 11178 ، بزيادة 20 في المائة . على مدى السنوات العشر الماضية ، بلغ إجمالي حجم الصادرات تجاوزت 130 ، 000 الأعمدة ، تصل إلى 236 مدينة في 26 بلدا في أوروبا . غرب ووسط وشرق ثلاث قنوات رئيسية التآزر ، حجم حركة المرور من خلال كسر 5000 ، 2500 و 3600 ، على التوالي ، في حجم حركة المرور من خلال كسر 3500 . الجدول الزمني الكامل في وقت واحد توسيع نطاق التحول ، وقد غطت شيان دويسبورغ وتشنغدو روز 17 خطوط ، ما يقرب من 100 رحلة في الشهر ، أكثر من 1000 خط في السنة . باعتبارها واحدة من مقدمي مشروع القرار ، سيتشوان النصوص هي أيضا مشرقة : أوروبا الوسطى ( تشنغدو وتشونغتشينغ ) في عام 2025 ، أكثر من 5000 خط ، خمس سنوات متتالية في المرتبة الأولى في البلاد ، و 135 من المواقع الخارجية في سلسلة من المدن .

الطريق السريع تتابع

خارج السكك الحديدية والطرق السريعة أصبحت ساق أخرى . في خطابه الرئيسي ، الأمين العام للاتحاد الدولي للنقل البري ، حبيب توركي ، تقاسم الخبرات في مجال تيسير النقل البري الدولي والنقل البري عبر الحدود . نظام النقل البري الدولي ، التي أنشئت على أساس اتفاقية الأمم المتحدة بشأن النقل البري الدولي ، وقد تم بالفعل 78 دولة متعاقدة . جوهر نظام النقل البري الدولي هو سيارة واحدة في نهاية المطاف ، متعددة الجنسيات الاعتراف المشترك . في العامين الاخيرين ، أنواع جديدة من الأعمال التجارية ، مثل النقل البري الدولي + المستعبدين ، النقل البري الدولي + عبر الحدود الكهربائية التجارية ، وما إلى ذلك ، قد هبطت في الخلافة .

قناة صناعة النمو

قيمة القناة في نهاية المطاف تقع على التجارة والصناعة . منذ إنشاء آلية التعاون بين الصين وبلدان أوروبا الوسطى والشرقية ، والنقل والخدمات اللوجستية التعاون بين الصين وبلدان أوروبا الوسطى والشرقية قد تعمقت باستمرار ، والتجارة قد زادت بشكل متزامن . في الربع الأول من عام 2026 ، بلغت الواردات والصادرات 276.82 مليار يوان ، بزيادة 14.3 في المائة . أوروبا الوسطى والشرقية ، التي تقع في موقع محوري يربط بين أوروبا وآسيا ، يمكن أن تقلل من وقت العبور ، وخفض التكاليف اللوجستية ، وتوفير دعم مستقر في اتجاهين التجارة والتعاون الصناعي .

في خطابه الرئيسي ، تشن Guoyou ، الممثل الخاص للتعاون بين الصين وبلدان أوروبا الوسطى والشرقية في وزارة الخارجية ، وغيرها من الضيوف الصينيين والأجانب ، وتبادل وجهات النظر حول تيسير النقل البري الدولي ، النقل البري عبر الحدود ، وتطوير عالية الجودة بين الصين وأوروبا ، رقمنة سلسلة التوريد اللوجستية الدولية . في هذا الموضوع ، وممثلي الإدارات الحكومية ، والمنظمات الدولية ، والمؤسسات البحثية المشاركة في تبادل متعمق حول [ وين - وين ] التعاون التجاري بين الصين وأوروبا الوسطى والشرقية . جميع الأطراف إلى أن النقل والإمداد قناة الجر ، مع التركيز على المشاريع ، وتعزيز قناة + التجارة + صناعة التنمية المشتركة ، وخدمة الصين - أوروبا الوسطى والشرقية النمو الاقتصادي والتجاري .

العديد من مشاريع التعاون اللوجستي بين الصين وبلدان أوروبا الوسطى والشرقية قد تم التوقيع عليها في الموقع ، بما في ذلك النقل البري عبر الحدود ، بين الصين والاتحاد الأوروبي مجموعة النقل ، ميناء اللوجستية ، في الخارج محطة النقل المتعدد الوسائط وغيرها من المجالات ، من أجل التعاون العملي في الخطوة التالية كتابة ملاحظات محددة .Editor/Yang Meiling