على حافة السافانا في جنوب أفريقيا ، والسكك الحديدية القديمة التي كانت صامتة منذ سنوات هو دخول جديدة الشحن نبض . كينغسان القابضة dingsen الصلب وزمبابوي شركة السكك الحديدية الوطنية وقعت اتفاقا للتعاون على المدى الطويل من الانكماش المحلي للشحن بالسكك الحديدية شبكة ضخ زخم صناعي جديد .

في اتجاهين 1.7 مليون طن من القنوات الاستراتيجية الهبوط

manxize مصنع الصلب سوف تنقل 1.1 مليون طن من الفحم سنويا عن طريق السكك الحديدية من Wangai منطقة تعدين الفحم ، 600 ، 000 طن من منتجات الصلب إلى الأسواق المحلية والمناطق المحيطة بها في زيمبابوي ، في اتجاهين السكك الحديدية الشحن سوف تصل إلى 1.7 مليون طن سنويا بعد الانتهاء من المشروع . في وقت سابق من زيمبابوي السكك الحديدية الوطنية في عام 2025 مجموع حجم الشحن فقط حوالي 2 مليون طن ، هذا المشروع التعاوني سوف تضيف مباشرة إلى أكثر من 80 ٪ من الزيادة السنوية في الشحن ، الشحن بالسكك الحديدية إلى حد كبير عكس الانكماش الطويل الأجل .

نظام السكك الحديدية في زيمبابوي في التسعينات بعد أن بلغ حجم الشحن 10.5-14 مليون طن ، وعدم كفاية الاستثمار على المدى الطويل ، والشيخوخة ، قاطرة الفجوة في التوسع المستمر في عدد كبير من السلع اضطر إلى التحول إلى ارتفاع تكلفة النقل البري . هذا التعاون من خلال تأمين مصدر ثابت عكس تفعيل الخمول أصول السكك الحديدية ، السكك الحديدية المحلية الانتعاش لتوفير العلامة التجارية الجديدة تسويق العينات .

بوت مود ستوب آخر 50 كم

شركة السكك الحديدية الوطنية في زيمبابوي ، الذي يوفر الوصول إلى البنية التحتية للسكك الحديدية و طاقم القطار ، جنبا إلى جنب مع الجهود الرامية إلى إصلاح 80 كيلومترا من خط السكك الحديدية القائمة بين غويرو و مبوما ، مع استثمار ما مجموعه حوالي 27 مليون دولار . بعد ذلك ، سيتم استخدام نموذج بوت لبناء 50 كيلومترا من السكك الحديدية في muwuma-manxize مصنع الصلب ، والتي سيتم تمويلها من قبل الشركات الصينية ، سيتم نقل المشروع إلى زيمبابوي السكك الحديدية الوطنية بعد الانتهاء من استرداد تكاليف البناء عن طريق الشحن الخصم . الكلمات الرئيسية : قطاع الطرق ، والبنية التحتية للسكك الحديدية ، السكك الحديدية الوطنية في زيمبابوي

السكك الحديدية الوطنية في زيمبابوي هو التفاوض مع البنك الأفريقي للاستيراد والتصدير بمبلغ 115 مليون دولار لتمويل خطط لشراء 10 قاطرات و 315 عربات الشحن ، في وقت واحد إصلاح عدد من الطرق الرئيسية ، بهدف زيادة حجم الشحن السنوي إلى 12 مليون طن بحلول عام 2030 . مشروع تطوير السكك الحديدية الصينية سوف تكمل مباشرة اللوجستية قصيرة لوحة في مصنع الصلب qimanxize ، ودعم قدرة إطلاق قاعدة الصلب مليار دولار ، في حين وضع أساس متين من أجل استعادة شبكة السكك الحديدية المحلية .Editor/Cheng Liting