مؤخرا، أعلن الرئيس التنفيذي لشركة إنتيليون الألمانية المتكاملة لنظام تخزين الطاقة على لينكدين أن الشركة وقعت اتفاقية مع CATL لتنفيذ بناء مشروع تخزين الطاقة باستخدام حلول بطاريات أيون الصوديوم في ألمانيا والنمسا وسويسرا على مدى السنوات الخمس المقبلة، مع نطاق إجمالي يصل إلى 3 جيجاواط ساعات. وقد كان لدى CATL بالفعل تعاونين مماثلين في أوروبا ، مع المتكاملين ألفن وشركة أوروبا الشرقية سولاربرو ، بمقياس 5 جيجاواط ساعة و2 جيجاواط ساعة على التوالي. دخلت الشركات الصينية سوق تخزين الطاقة الأوروبية مع الفئة الجديدة من كهرباء الصوديوم ، ودخل مقياس الطلب رسميا مستوى جيجاواط ساعة.

توصيل كهرباء الصوديوم يتوسع إلى أوروبا

وتحقق بطاريات أيونات الصوديوم الشحن والتفريغ من خلال هجرة أيونات الصوديوم بين الأقطاب الكهربائية الإيجابية والسلبية ، ولا تعتمد المواد الخام على الليثيوم أو الكوبالت. لقد اجتازت منتجات بطاريات الصوديوم من CATL المرحلة التجريبية ، مع كثافة طاقة 175 واط ساعة لكل كيلوغرام وأكثر من 15000 دورة. معدل الاحتفاظ بالقدرة تحت ناقص 40 درجة مئوية أعلى من 90٪، ويمكن أن تعمل في نطاق من ناقص 40 درجة مئوية إلى 60 درجة مئوية. سعة النموذج المخصص لتخزين الطاقة تتجاوز 300 أمبير ساعة. وستقوم الشركة ببناء خط إنتاج كهرباء الصوديوم المخصص في يونيو 2026 وتقديم أنظمة تخزين الطاقة للعملاء المحليين من سبتمبر. وتتمثل الخطة السنوية في تحقيق شحنات جيجاواط ساعة، ومن المقرر أن يبدأ التسليم إلى السوق العالمية في يونيو 2027. يمكن لخط الإنتاج التبديل بين بطاريات الليثيوم وبطاريات الصوديوم ، ويعتمد حجم الشحنة على طلب السوق ونضج سلسلة الصناعة.

فجوة التكلفة لا تزال تتقلص

الفرق في التكلفة بين بطاريات الصوديوم وفوسفات الحديد الليثيوم يتناقص. في النصف الأول من عام 2026 ، سيكون متوسط سعر بطاريات الصوديوم في السوق بين 0.35 و 0.40 يوان لكل واط ساعة ، في حين سيكون فوسفات الحديد الليثيوم بين 0.38 و 0.42 يوان ، مع تضغط فرق الأسعار إلى 10٪. النقطة الزمنية للتكافؤ التي أعطاها CATL هي نهاية عام 2026 ، في حين أن حسابات UBS تضع تكافؤ خلايا البطارية في عام 2027 وتكافؤ حزم البطارية في عام 2028. يرتبط منحنى تكلفة كهرباء الصوديوم بشكل عكسي بسعر كربونات الليثيوم. منذ النصف الثاني من عام 2025 ، استمر سعر كربونات الليثيوم في الارتفاع ، بمجرد عودته إلى 200000 يوان للطن الواحد. كلما ارتفع سعر الليثيوم ، كلما زاد الطلب على الحلول البديلة لكهرباء الصوديوم. حكم Huatai Securities هو أنه عندما يكون سعر كربونات الليثيوم أعلى من 81000 يوان للطن الواحد ، فإن استخدام كهرباء الصوديوم لتخزين الطاقة مجدي اقتصادياً. الكلمات الرئيسية: شبكة أخبار الطاقة الجديدة, تخزين الطاقة, الدولية

العتبة لأوروبا تقع على بصمة الكربون

تحتاج البطاريات الصناعية القابلة لإعادة الشحن التي تتجاوز سعتها 2 كيلوواط/ساعة إلى اجتياز إعلان بصمة الكربون قبل دخول أوروبا. وتتطلب لوائح البطارية في الاتحاد الأوروبي من هذا النوع من البطارية إكمال إعلان بصمة الكربون، الذي يحسبه مصنع التصنيع بشكل منفصل، وسيتم تنفيذه اعتبارا من 18 فبراير 2026. ابتداء من 18 فبراير 2027 ، يجب تقديم جواز سفر بطارية رقمي لتسجيل معلومات مثل بصمة الكربون ونسبة المواد المعاد تدويرها والعناية الواجبة لسلسلة التوريد والحالة الصحية في شكل رمز QR. تم تأجيل تاريخ نفاذ التزام العناية الواجبة لسلسلة التوريد إلى 18 أغسطس 2027. تمثل القدرة المحلية على إنتاج كهرباء الصوديوم والأوامر معظم حصة السوق العالمية. وفقًا لإحصاءات فرع تطبيقات تخزين الطاقة ، سيكون هناك 36 مشروعًا جديدًا لتوسيع كهرباء الصوديوم في الصين من يناير إلى يوليو 2026 ، مع قدرة إنتاج إجمالية مخططة تبلغ 165.7 جيجاواط ساعة واستثمار إجمالي يزيد على 60.5 مليار يوان. إن قدرة إنتاج كهرباء الصوديوم في الصين، بما في ذلك تلك التي تعمل بالفعل ومن المقرر أن تكون أكثر من 400 جيجا واط ساعة، أقل من 12 جيجا واط ساعة في إجمالي الخارج. النمو التدريجي لكهرباء الصوديوم يوسع البعد التنافسي لمؤسسات تخزين الطاقة المحلية من الاقتباس إلى الشهادة وبيانات الكربون والخدمات المحلية. وقد تم نقل عتبة الطلبات الأوروبية إلى الأمام قبل دخول المنتجات إلى السوق. يمكن لأي شخص يبني سلسلة بيانات قابلة للتحقق أولاً أن يشغل موقعاً في تسليم ساعات جيجاواط.Editor/Gao Xue