ومنذ عام 2026، فتحت الصين العديد من طرق التجارة الخارجية المباشرة إلى أمريكا اللاتينية وجنوب شرق آسيا وأماكن أخرى، وشملت طرق الشحن الدولي للحاويات أكثر من 100 دولة ومنطقة في جميع أنحاء العالم. وقد أحرز بناء طريق الحرير البحري في القرن الحادي والعشرين تقدما إيجابيا.

في الآونة الأخيرة، افتتح رسميا أول طريق أسبوعي من فوجيان إلى الساحل الشرقي لأمريكا الجنوبية، مما أضاف قناة جديدة للاتصال البحري بين الصين والدول على طول الحزام والطريق. ويمكن لهذا الطريق الوصول مباشرة إلى الموانئ الخمسة الرئيسية على الساحل الشرقي للبرازيل، كما يمكن الوصول إلى موانئ الأرجنتين وأوروغواي وبلدان أخرى التي تعمل معا على بناء الحزام والطريق من خلال امتداد خط خاص سلس. تقديم دعم قوي لمؤسسات التجارة الخارجية لتعزيز الأسواق التقليدية والتوسع إلى الأسواق الناشئة مثل أمريكا الجنوبية. بعد افتتاح هذا الطريق ، سيتم تقليل وقت الشحن إلى أمريكا الجنوبية إلى النصف تقريباً وأكثر استقراراً. وتشير التقديرات الأولية إلى أنها ستقود إلى نمو بنحو 20٪ في صادرات منتجاتنا.

وراء كل طريق جديد هو النسيج المستمر لشبكات الاتصال البحري. حاليا، استنادا إلى استكشاف بناء النقل البحري في طريق الحرير في فوجيان وأماكن أخرى، تقوم الصين بنشاط بتعزيز التنمية المتكاملة للموانئ البحرية والتجارة في طريق الحرير، وتحسين كفاءة اتصال الموانئ على طول الطريق.

في نفس الوقت، مع التركيز على احتياجات سبل العيش للشعب في البناء المشترك لطريق الحرير البحري في القرن الحادي والعشرين، نفذت الصين عدد كبير من المشاريع الصغيرة والجميلة مع استثمار منخفض، مما يفيد سبل العيش للشعب، ونتائج جيدة. وقد تم تدريب أكثر من 1000 محترف في أكثر من 100 دولة ، وقد تم تنفيذه في 7 دول. وسيتم توسيعها إلى 30 دولة في المستقبل. ومن خلال تحسين تقنيات الزراعة وتعزيز خصوبة التربة، ساعدت أكاديمية العلوم والتكنولوجيا في مضاعفة غلة الذرة في المناطق ذات الصلة.

لقد عزز بناء طريق الحرير البحري في القرن الحادي والعشرين بشكل فعال تعاون الصين الاقتصادي والتجاري مع دول جنوب شرق آسيا وأفريقيا وأمريكا اللاتينية ومناطق أخرى إلى مستوى جديد. وتواصل الصين الحفاظ على موقعها كأكبر شريك تجاري لرابطة أمم جنوب شرق آسيا وثاني أكبر شريك تجاري في أمريكا اللاتينية، مع تحسن مطرد في حجم التعاون الاقتصادي والتجاري وجودته وكفاءته.

هذه المقالة مستنسخة من: لجنة التنمية والإصلاح الوطنية    Editor/Gao Xue