مسارات السكك الحديدية في الصحراء كانت دائما قصيرة من آخر .

عند الغسق ، قطار شحن محملة بالحاويات في ميناء الجويفات غرب أبو ظبي توقفت أمام خط الحدود . هذه هي دولة الإمارات العربية المتحدة شبكة السكك الحديدية الوطنية في أقصى الغرب ، والسكك الحديدية تمتد عشرات الكيلومترات إلى الغرب ، وهي المملكة العربية السعودية . على مر السنين ، كان القطار هنا لتفريغ ، واستبدال ، خط التخليص الجمركي ، ثم تحميل البضائع على الشاحنات عبر الصحراء . وفي 8 تشرين الأول / أكتوبر 2026 ، في الرياض ، قرر البلدان وضع هذا المسار المكسور .

السكك الحديدية تمتد إلى الحدود

مذكرة التفاهم الموقعة في اليوم نفسه من قبل الإمارات العربية المتحدة وزير الاستثمار محمد حسن السويدي وزير الطاقة وزير الصناعة والثروة المعدنية في المملكة العربية السعودية الأمير عبد العزيز بن سلمان بالتوقيع المشترك . وقد وضع الجزء المتعلق بالسكك الحديدية اللمسات الأخيرة على المبادئ العامة : تيسير النقل العابر للبضائع والسلع في الاتجاهين ، وإجراء دراسات تقنية واقتصادية لتقييم إمكانية ربط شبكات السكك الحديدية بين البلدين وتحسين التكامل اللوجستي .

هذا الرابط لا يبدأ من الصفر . على الجانب الإماراتي ، المرحلة الثانية من الاتحاد للسكك الحديدية بطول 605 كم ، من الغرب إلى الحدود السعودية مع جويفات ، شرقا إلى ميناء الفجيرة ، جنبا إلى جنب مع أربعة موانئ رئيسية وسبع مناطق لوجستية ، مصممة لنقل ما يصل إلى 60 مليون طن سنويا . على الجانب السعودي ، المملكة العربية السعودية قسم من السكك الحديدية الخليجية التي تربط الكويت والإمارات العربية المتحدة حوالي 672 كيلومترا ، وفقا لتصميم الركاب والبضائع خط واحد ، سرعة الشحن من 80 إلى 120 كيلومترا في الساعة ، في أيار / مايو 2026 بدأت استشارات التصميم العطاء . خط سكة حديد الخليج يمتد أكثر من ألفي كيلومتر في جميع أنحاء ستة دول مجلس التعاون الخليجي ، مع الهدف المتمثل في الوصول إلى عام 2030 .

الكهرباء يمكن شراؤها أو بيعها .

الاتفاق أيضا سحب الشبكة في قائمة التعاون . وسيواصل الجانبان التعاون بشأن المبادئ العامة للربط بين الطاقة الكهربائية ، بما في ذلك تبادل وتوزيع الطاقة الكهربائية ، وإجراء البحوث التقنية والاقتصادية والبيئية ، على التوالي ، وتنسيق خطط أوسع لتطوير شبكة الكهرباء مع الدول الأعضاء الأخرى في مجلس التعاون الخليجي .

شبكة الربط البيني في منطقة الخليج لديها بالفعل الأساس . ستة بلدان في عام 2001 بتمويل إنشاء مجلس التعاون الخليجي ربط المكتب ، المشروع على ثلاث مراحل ، واستكمال في عام 2011 ، تشكيل 7 400 كيلوفولت من محطات التحويل و القدرة الإجمالية 1800 ميغاواط إلى الوراء في إطار الشبكة الإقليمية . إذا كان هذا البحث الثنائي على أرض الواقع ، أي ما يعادل شبكة الكهرباء الإقليمية القائمة على إضافة قناة اتصال مباشر ، حتى أن الفائض من الطاقة بين البلدين حسب الطلب .

عنصر التكامل

في دول الخليج التي تعتمد اعتمادا كبيرا على النقل البحري ، واثنين من قنوات السكك الحديدية وشبكات الطاقة أكثر من الكفاءة . الوضع الإقليمي في مضيق هرمز في كثير من الأحيان الضغط على الشحن ، اضطرت البلدان إلى استخدام الساحل الشرقي الموانئ والممرات الداخلية والسكك الحديدية عبر الحدود وغيرها من الطرق البديلة للحفاظ على تدفق البضائع . مرة واحدة يتم توصيل السكك الحديدية مع شبكة الكهرباء ، فإنه سيتم إضافة النسخ الاحتياطي إلى سلسلة التوريد ، وتوفير المزيد من الدعم من أجل التحول من الاقتصاد غير النفطي ، والخدمات اللوجستية محور الصراع بين البلدين .

لا يزال هناك طريق طويل لنقطعه من دراسة الجدوى على الرسم إلى حقيقة أن القطار يمر عبر الحدود . ولكن الاتجاه هو واضح : البضائع من الشرق إلى الغرب ، الكهرباء تأتي لي ، الحدود الداخلية من الخليج هو الحصول على أرق .Editor/Yang Meiling