في وقت مبكر من صباح أحد الأيام في كانون الأول / ديسمبر 2020 ، أربع قاطرات كهربائية صينية الصنع باللون الأزرق عبرت أكثر من 6400 كيلومتر في محطة طشقند المركزية . النحاس المحلية آلات النفخ ، كاني ، في انخفاض الصوت ، هذه المجموعة من الأعضاء الجدد من بعيد . نادرا ما كان يعتقد أنه بعد ست سنوات ، في المدينة ، وثيقة جديدة من شأنها أن تربط الشركاء الصينيين مع أوزبكستان السكك الحديدية ومترو الانفاق .

توقيع مذكرة ثلاثية

طشقند ، 14 تشرين الأول / أكتوبر 2026 . ووقعت وزارة الاتصالات الأوزبكية وشركة السكك الحديدية الأوزبكية المملوكة للدولة مذكرة تفاهم مع لجنة الصليب الأحمر الدولية داليان لتوسيع نطاق التعاون في مجال النقل بالسكك الحديدية وتطوير مترو الانفاق .

ووفقا لبيان صادر عن وزارة النقل الأوزبكية ، تشكل هذه الوثيقة أساسا للتعاون الثلاثي في مجال المتابعة . البيان لم يكشف عن كمية محددة من المشتريات ، والجدول الزمني للمشروع ، مبلغ الاستثمار ، ونوع من المركبات التي سيتم توريدها .

مترو الانفاق في تغيير المد

وكان الهدف من المذكرة هو دعم تحديث نظام السكك الحديدية ومترو الانفاق في أوزبكستان من خلال شراء القاطرات الحديثة ، وإدخال التكنولوجيا المتقدمة ، والتعاون في مجال التصنيع والصيانة التقنية . واتفق الطرفان أيضا على تبادل الخبرات وتنفيذ المشاريع المشتركة المرتقبة لاستكشاف فرص تعزيز التعاون في إنتاج وخدمة معدات السكك الحديدية ومترو الانفاق ، وإدخال حلول حديثة لتحسين الهياكل الأساسية للنقل .

الطلب هو حقيقي . هناك 4 خطوط مترو الانفاق في طشقند ، مع مجموع الأميال حوالي 70.8 كيلومترا ، ما مجموعه 50 محطة ، مع متوسط تدفق الركاب أكثر من 800 ألف راكب يوميا ، سجل تدفق الركاب في اليوم الواحد قد تجاوز 1.2 مليون دولار . الضغط على تجديد السيارة يتبع . وقد وافق مجلس مدينة طشقند في وقت سابق على خطة شراء لإدخال 14 قطار مترو 5 مجموعات من ما مجموعه 70 ، 7 مصنعين دوليين في التقييم النهائي ، CRRC الخطة المدرجة باعتبارها واحدة من المفضلة . أسطول التوسع والترقية ، من الورق إلى أوامر مرئية .

لعبة الشطرنج الجديدة من الأصدقاء القدامى

لجنة الصليب الأحمر الدولية داليان لم يصافح أوزبكستان للمرة الأولى . تأسست في عام 1899 ، المملوكة للدولة الصينية شركة تصنيع متخصصة في الديزل والقاطرات الكهربائية ، محركات الديزل ، مركبات السكك الحديدية في المناطق الحضرية ، في حين أن توفير خدمات إصلاح وصيانة القاطرات . منذ عام 2008 ، وأوزبكستان السكك الحديدية العابر فتح السوق ، وقعت الشركة في عام 2011 مع الجانب الأوزبكي أول قاطرة كهربائية عقد الشراء . في عام 2013 ، أول دفعة من الطاقة العالية محرك التيار المتردد القاطرات الكهربائية المصدرة إلى البلاد ، لتحقيق الصين عالية الطاقة محرك التيار المتردد القاطرات الكهربائية لأول مرة في السوق الدولية . توقيع عقد تصدير الدفعة الثانية من 11 قاطرة كهربائية في عام 2014 ؛ الانتهاء من تسليم الدفعة الثالثة من 30 قاطرات كهربائية بحلول عام 2022 .

أكبر لوحة لا تزال في الخلف . أوكرانيا تخطط لمضاعفة حجم حركة الركاب والبضائع على الأقل بين عامي 2026 و 2030 ، من أجل بناء 151 كيلومترا من السكك الحديدية ، كهربة 182 كيلومترا من السكك الحديدية ، وإصلاح 27 محطة السكك الحديدية 1000 كيلومتر ، وتسريع بناء 102 كم نافوي بخارى السكك الحديدية عالية السرعة . الجانب الأوكراني تعتزم شراء 38 و 50 تحويلة القاطرات القاطرات من الصين ، التي أبرمت عقدا مع الجانب الأوكراني CRRC داليان 50 تحويلة القاطرات .

خارج آسيا الوسطى ، CRRC داليان هو التوسع في الخارج : وقعت عقدا مع كازاخستان 200 الجذع قاطرات الديزل و 270 تحويلة القاطرات ، أول 100 الجذع قاطرات الديزل تم تسليمها . صدرت المنتوجات يتلقّى يكون إلى أكثر من 30 بلاد ومناطق . وفقا لخطة الشركة ، والأعمال التجارية في الخارج سوف تصبح أول قطب النمو خلال فترة الخطة الخمسية الخامسة عشرة .

من قاطرة في طشقند إلى مذكرة تغطي كلا من السكك الحديدية ومترو الانفاق ، والتصنيع والصيانة ، الصين وأوكرانيا السكك الحديدية العابر التعاون هو التحول من بيع المعدات إلى بناء وصيانة المعدات . وفيما يتعلق بأوزبكستان ، فإن هذا هو تحديث للقدرات؛ بالنسبة للصين ، وهذا هو طريق طويل من قلب آسيا وأوروبا إلى أبعد من السوق .Editor/Yang Meiling