في وقت مبكر من صباح اليوم ، وقوانغتشو بناء محطة الشرق واي كتلة فقط فرحان . عامل واحد قفز فوق الحاجز و دخلت منطقة العمل ، خوذة الأمان لم تعلق على الفك السفلي . بضع ثوان في وقت لاحق ، هذه الصورة تظهر على الشاشة الكبيرة من شيبي مركز قيادة السلامة في العمل : منظمة العفو الدولية تلقائيا الإطار موقف خاطئ ، واعتراض الأدلة على الشاشة ، مطابقة أساس الحكم ، رسالة تحذير في وقت واحد دفعت إلى موقع البناء على الهاتف المحمول . أقل من دقيقة واحدة من الاكتشاف إلى الرد . هذه ليست تدريبات ، ولكن التحول من محطة سكة حديد شرق قوانغتشو ، وقوانغتشو dongzhixintang 56 موقع المشروع يحدث يوميا .

منظمة العفو الدولية فريق الخبراء في الموقع .

من بينها ، 28.5 كم و 1.5 كم تحت قوانغتشو وشنتشن السكك الحديدية هي موازية ، مخاطر سلامة البناء عالية جدا . الطريقة التقليدية التي تعتمد على الناس في تشغيل الموقع ، تعتمد على الخبرة في البحث عن المتاعب الخفية ، يصبح من الصعب على نحو متزايد لتتناسب مع قوة البناء .

وتحقيقا لهذه الغاية ، وقوانغتشو مكتب الدولة للسكك الحديدية يؤدي توجيه قوانغتشو هندسة البناء المقر ، جنبا إلى جنب مع جامعة تسينغهوا ودلتا نهر اللؤلؤ معهد بحوث Beiyang الشركة ، منظمة العفو الدولية التكنولوجيا والسكك الحديدية معايير السلامة جنبا إلى جنب مع سنوات من الخبرة المتراكمة في مجال الإدارة ، وبناء أول مشروع السكك الحديدية الذكية منصة التحكم ، و أخذ زمام المبادرة في Guangxin 56 خط الهبوط . في العام ، هو ما يعادل الدماغ الذكي و منظمة العفو الدولية فريق من الخبراء في الموقع - على أساس نموذج كبير من الحماية المهنية وكيل ، وفقا لقاعدة ذكية ، بوابة متكاملة ، سبعة المهنية وحدات ، ثلاثة أنواع من آليات التنسيق . سبع وحدات تغطي الفيديو تحديد مصدر الخطر ، صندوق إدارة الاختراق ، والحد من الاختراق ، الرقمية الدرع ، تشوه والإجهاد الرصد ، تحليل العوامل و مجموعة من العوامل الذكية ، التي تغطي الأجزاء الأساسية من بناء السكك الحديدية وإدارة السلامة .

منظمة العفو الدولية العين لا يمكن الهروب من الخطر الخفي

منصة العيون ، من موقع البناء الأصلي على الكاميرا و الصور التي اتخذت في الموقع . جنبا إلى جنب مع 11 من الدرجة الأولى ، 234 أنواع الكائنات التفتيش و 1412 حالة خفية ، والتي شكلت من قبل الدولة للسكك الحديدية قوانغتشو المكتب ، فإنه يمكن تلقائيا تحديد المخاطر مثل حماية الموظفين ، وحماية الحدود ، عملية ميكانيكية مؤقتة استهلاك الطاقة ، وما إلى ذلك ، وتحديد المواقع ، والحفاظ على الأدلة ، وتوفير أساس الحكم ، بحيث لا يمكن إخفاء مخفي في المنطقة العمياء .

على خط الأعمال والبناء ، درع القيادة ، تشوه والإجهاد التغييرات وغيرها من المخاطر الرئيسية ، منصة إدارة ومراقبة خاصة ، شكل الكشف ، تذكير ، اغلاق ، تأكيد ، واستعادة موحدة حلقة مغلقة . وفي الوقت نفسه ، فإنه يكسر من خلال قنوات البيانات المتعددة المصادر ، مثل رصد الفيديو ، والرصد المهني ، وبناء المنظمة ، وما إلى ذلك ، يدرك جمع البيانات و تحليل الارتباط ، مما يجعل من غيوم المعلومات تصبح أساس صنع القرار التي يمكن الحكم عليها و ارجاعها .

اي طالب

الحكمة ليست بديلا . منظمة العفو الدولية هي المسؤولة عن توفير أدلة وأساس ، في حين أن تأكيد طبيعة ومستوى المخاطر الخفية ، قرار وقف استئناف العمل ، وتصحيح القبول وغيرها من الروابط الرئيسية ، لا تزال تدار من قبل الموظفين المسؤولين مع السلطة المقابلة وفقا للوائح . بعد التحقق من القرائن في إدارة المخاطر الخفية ، ذات الصلة مسؤولية الوحدة ، تصحيح الاحتياجات والتخلص من السجلات ، ودعم تصحيح قبل وبعد المقارنة دليل الاستعراض ، ليس فقط تحسين الكفاءة ، ولكن أيضا الحفاظ على حدود المسؤولية .

وبناء على ذلك ، أنشئت آلية مشتركة لمراقبة الحركة والقيادة . كل وحدة البناء يعين المرسلون إلى Shipai مركز قيادة السلامة في العمل ، والعمل المشترك مع قوانغتشو هندسة البناء مقر القيادة المشتركة إرسال القيادة ، تعتمد على منصة لتنفيذ الإدارة اليومية والسيطرة ، ودفع المعلومات مباشرة إلى خط المواجهة ، تعليمات مباشرة إلى الموقع ، وتحقيق الوقاية المشتركة من المخاطر ، وتقاسم الموارد ، والتعاون في التخلص منها . وبحسب مقر هندسة البناء فى قوانغتشو مشروع إرسال غرفة ( مكتب المعلومات ) مدير تشو يى ، هذه الآلية تسمح طبقات الأصلي من سلسلة نقل المعلومات أقصر وأسرع .

في 18 تشرين الأول / أكتوبر ، وقوانغتشو إدارة السكك الحديدية الوطنية نظمت أكثر من 100 من قادة الصناعة ، والخبراء التقنيين ، والمديرين الفنيين لجمع Shipai سلامة الانتاج مركز القيادة ، على الفور مراقبة منصة تبادل نتائج البناء وتطبيق النتائج ، من أجل بناء السكك الحديدية الوطنية لإدارة السلامة يمكن ملاحظتها وتبادلها ، وتعزيز عينة .

في الخطوة التالية ، وقوانغتشو مكتب سكك حديد الصين سوف تركز على تحسين وظيفة منصة ، وتحسين آلية التشغيل ، وتعزيز تدريب الموظفين ، وتدريجيا توسيع نطاق تطبيق ناضجة أكثر مشاريع السكك الحديدية الجديدة ، وتعزيز منصة من حقل تجارب في مجال المسؤولية ، ومواصلة بناء السكك الحديدية عالية الجودة مع عدد من القدرات الفكرية .Editor/Yang Meiling