في 30 أكتوبر 2026 ، أصدرت بكين خطة التنفيذ لتطوير صناعة طاقة الهيدروجين. عندما يتم التخلي عن طاقة الرياح والطاقة الشمسية في صحراء غوبي الشمالية الغربية بسبب اختناقات الاستهلاك ، وتواجه طاقة الديزل الاحتياطية في مركز البيانات الشرقي قيودا بسبب انبعاثات الكربون ، يتم دفع طاقة الهيدروجين إلى مقدمة المحول الذي يربط إنتاج الطاقة الخضراء واستهلاك الكربون الصفر. هذه الخطة في بكين تنفصل عن مفهوم دعم النقل الواحد وتدمج طاقة الهيدروجين في مركز تخزين نظام الطاقة الجديد.

عشرة آلاف من مركبات الهيدروجين وشبكة تجديد الوقود بالهيدروجين

وتحدد الخطة أنه بحلول عام 2030 ، سيتجاوز الترويج التراكمي لسيارات خلايا الوقود 10000 ، وسيتم بناء أكثر من 40 محطة لتزويد الهيدروجين بالوقود. تكمن قيمة سيناريوهات النقل في خلق طلب أساسي مستقر على الهيدروجين ، ودفع التكرار المستمر للبنية التحتية للإنتاج والتخزين وتزويد الوقود في المصب ، وتخفيف تكلفة السلسلة بأكملها. التوسع المتزامن للسيناريوهات الخفيفة مثل الرافعات الشوكية الهيدروجينية والعجلتين ، والاعتماد على تخطيط الشبكات الدقيقة الخضراء الكهربائية الهيدروجينية في المناطق التجريبية الثلاث في داكسينغ وفانغشان وتشانغبينغ ، وتعزيز هبوط خلايا الوقود الهيدروجينية وتوربينات غاز الهيدروجين في مراكز البيانات والمشاريع التجريبية للتوليد المشترك ، وجعل طاقة الهيدروجين مصدر تنظيم مرن للشبكات الدقيقة الإقليمية

خفض التكاليف بنسبة 30٪ ومعالجة المواد الرئيسية

التكلفة هي القيد الأساسي لزيادة طاقة الهيدروجين. تقترح الخطة تعزيز سلسلة الصناعة بأكملها لمركبات خلايا الوقود ، ودعم قادة المركبات والأنظمة ، وتعزيز البحث والتطوير التعاونيين للمواد الرئيسية مثل الأقطاب الكهربائية الغشائية والمحفزات وورق الكربون وصمامات الزجاجات. تم إطلاق مشروع الإنتاج الضخم للهيدروجين الكهربائي الشاسيه المتكاملة، مع قدرة إنتاج عشرات الآلاف من مركبات خلايا الوقود، ودعم أنظمة الطاقة، والأكوام، وأقطاب الغشاء، والمواد الرئيسية، وتعزيز تخفيض التكلفة الشاملة بأكثر من 30٪ للسيارة بأكملها والمكونات الأساسية. ترقية مركز الابتكار في طاقة الهيدروجين على المستوى الوطني وبناء منصة تجريبية حول اتجاهات متطورة مثل معدات الهيدروجين السائل وخلايا الوقود الغشائية عالية درجة الحرارة وإنتاج الهيدروجين الكهربائي الجديد ومحركات الاحتراق الداخلي للهيدروجين. الكلمات الرئيسية: الأخبار والمعلومات الاستراتيجية، الطاقة الجديدة، الهيدروجين الأخضر

تكسير التسعير لتداول الهيدروجين الأخضر

الجانب الأكثر استراتيجية للمقالة بأكملها هو بناء مركز تجارة الهيدروجين الأخضر. وتستند الخطة إلى تقاطع حزام إمدادات الهيدروجين الأخضر الثلاث الشمالي وحزام الطلب على الاستهلاك الساحلي، والاعتماد على مزايا الابتكار والتمويل والصناعة والبنية التحتية في منطقة بكين تيانجين هيبي، لإنشاء سوق تجارة طاقة الهيدروجين تعاونية ومفتوحة وشفافة من حيث الهيدروكربونات. في الماضي، كان الهيدروجين الأخضر في الغالب اتفاقًا بين الأقران، يفتقر إلى أهداف تجارية موحدة وأسعار عادلة، ولم تتجرأ المؤسسات المالية على الاستثمار فيه على المدى الطويل. بعد هبوط مركز التجارة ، يمكن أن تصبح طاقة الهيدروجين أصلاً قابل للتداول موحداً مثل الكهرباء الخضراء وحصص الكربون ، وتشكيل قناة مزدوجة لنقل شبكة الكهرباء ونقل طاقة الهيدروجين ، وتقاسم ضغط الجهد العالي للغاية ، وتوسيع حدود استهلاك الطاقة الجديدة. وتقترح الخطة أيضًا تعزيز الاعتراف المتبادل والتشغيل المتبادل للمعايير في منطقة بكين تيانجين هيبي ، مما يضع أساسًا مؤسسيًا متينًا لمجموعة صناعة الطاقة الهيدروجينية في المنطقة بقيمة مليار دولار.Editor/Gao Xue