البلدان غير الساحلية في آسيا الوسطى منذ فترة طويلة تفتقر إلى الوصول المباشر إلى الصين السكك الحديدية مريحة ، السفر عبر الحدود في الغالب يحتاج إلى عدة مرات ، الطريق طويلا . مع بناء السكك الحديدية بين الصين وقيرغيزستان وأوكرانيا باطراد إلى الأمام ، ومن المتوقع أن يتغير الوضع . مدير المشروع عن طريق حجز وظيفة نقل الركاب ، في المستقبل ، يمكن للسكان المحليين الوصول إلى الصين عن طريق القطار ، ودعم خطة مريحة حافلة حديثة ، ولكن أيضا جعل هذا الممر عبر الحدود ليس فقط الشريان الرئيسي للشحن ، ولكن أيضا بمثابة حلقة وصل جديدة في تبادل الموظفين .

النظر في الغرض المزدوج للركاب والبضائع

الصين Jiwu شركة السكك الحديدية ذات الشخص المسؤول عن عرض ، خط في نفس الوقت تحمل البضائع والركاب المهمة ، فإن المشروع خطط لشراء حديثة ومريحة سرعة نقل الركاب ، نقل الركاب في الوقت الحاضر مسار محدد لا يزال في مرحلة الدراسة . ووفقا للخطة ، السكك الحديدية بأكملها ومن المتوقع أن يكتمل تشغيله بحلول عام 2031 ، مجموع طول الخط في قيرغيزستان 304 كم ، على طول الطريق إلى بناء 29 أنفاق و 50 جسرا ، ظروف البناء المعقدة .

الهندسة أمر الدفع

بناء نفق المشروع بدأ في نيسان / أبريل 2025 ، في خريف هذا العام ، وبناء الطرق الرئيسية في المرحلة التجريبية . كما العمود الفقري قناة يونيكوم الصين وقيرغيزستان وأوزبكستان ، مشروع البناء يتغلب على صعوبة التضاريس الجبلية المعقدة . بعد الانتهاء من خط السكك الحديدية ، وسوف تكمل جنوب آسيا الوسطى يؤدي إلى بلدنا قصيرة لوحة السكك الحديدية ، وإعادة تشكيل نمط النقل والإمداد البري الإقليمي .

الكلمات الرئيسية : الصين قيرغيزستان أوكرانيا السكك الحديدية ، آسيا الوسطى ، الترابطالكلمات الرئيسية : الصين قيرغيزستان أوكرانيا السكك الحديدية ، آسيا الوسطى ، الترابط

تعزيز التبادل

السكك الحديدية هي واحدة من أبرز مشاريع الربط في آسيا الوسطى . بعد نقل الركاب وظيفة الهبوط ، تبادل الموظفين بين ثلاث مناطق أكثر ملاءمة ، والتجارة ، والثقافة ، والسياحة وتبادل شركات الطيران الجديدة ، وإنشاء قنوات تدفق الموظفين خارج قنوات الشحن ، ومواصلة تعميق التعاون العملي بين الصين وبلدان آسيا الوسطى.Editor/Li Xiaohua