في 6 نوفمبر 2026 كشفت وسائل الإعلام الشرقية الأوسطى أن العراق وسوريا يسرعان بناء خط أنابيب النفط الاستراتيجي عبر الحدود باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 5 مليارات دولار. يبدأ خط الأنابيب من البصرة في جنوب العراق، ويسافر شمالا عبر النجف والحديثة، ويمتد أخيرا إلى ميناء بانياس في سوريا، بهدف توقيع عقد تطوير كبير بحلول نهاية عام 2026. بالنسبة للعراق الذي يعتمد منذ فترة طويلة على الصادرات البحرية الجنوبية، يعني هذا الممر طريق تصدير بري يتجاوز مضيق هرمز ويؤدي مباشرة إلى البحر الأبيض المتوسط. كما أنها محاولة كبيرة من جانب العراق لتنويع قنوات تصديره على مر السنين.

تخطيط مليارات خطوط الأنابيب عبر الحدود

وتبلغ تقديرات الاستثمار الإجمالي للمشروع حوالي 5 مليارات دولار أمريكي، ومن المقرر تقسيمه إلى أربعة أقسام خط أنابيب هي: البصرة إلى النجف، والنجف إلى الحديثة، والحديثة إلى فيشابور، والحديثة إلى ميناء بانياس في سوريا. وقد رتب العراق في السابق حوالي 1.5 مليار دولار لتمويل طريق البصرة إلى الحديثة، مما يثبت أن المشروع ليس فقط على الورق. وبعد بناء خط الأنابيب، يمكن نقل النفط الخام العراقي مباشرة إلى الساحل الشرقي للبحر الأبيض المتوسط عن طريق البر، ولم يعد يعتمد بالكامل على الطريق البحري الجنوبي. بالنسبة للعراق، فإن تنويع طرق التصدير لا يرتبط بالفوائد الاقتصادية فحسب، بل يرتبط أيضاً بأمن الطاقة عندما تزداد مخاطر الشحن الإقليمي. ويمكن للجانب السوري استخدام خط الأنابيب لإحياء معارض الأنابيب ومرافق الموانئ القائمة في البلاد، والحصول على إيرادات العبور، وإعادة تنشيط وظيفة تصدير النفط الخام في ميناء بانياس.

تدخل الاتحاد الدولي

ويشارك الكونسورتيوم الدولي بقيادة قطر UCC في الترويج للمشروع، مع أعضاء من بينهم شركة شيفرون الأمريكية وشركة الاستثمار TI Capital و Total Energy of France. ويشمل هذا المزيج جوانب متعددة مثل التعاقد العام الهندسي وتطوير النفط والغاز والعمليات الرأسمالية وتجارة الطاقة، مما يعكس الطلب المزدوج على الأموال والتكنولوجيا في المشروع. تم منح شركة كيه بي آر، وهي شركة هندسية أمريكية، عقدًا لخدمات استشارية لخط أنابيب البصرة إلى الحديثة، مسؤولة عن دراسات الجدوى والاستشارات التقنية وأعمال هندسة الطرق. تتفاوض الإدارات الحكومية ذات الصلة وشركات النفط المملوكة للدولة والاتحاد الدولي على شروط تطوير المشروع، ولم يتم بعد تأكيد مبلغ الاستثمار النهائي والمواصفات التقنية وخطة البناء من خلال اتفاق رسمي. ويمتد المشروع عبر العراق وسوريا، ويشمل روابط متعددة مثل اتصال الحدود، وتقييم الأمن، واقتناء الأراضي، والموافقة التنظيمية، مع مستوى عال من تعقيد التفاوض. الكلمات الرئيسية: شبكة أخبار الشرق الأوسط, خط أنابيب النفط عبر الحدود, العراق, سوريا

متطلبات هندسة خطوط الأنابيب التي ستبدأ

لا يزال المشروع في مرحلة التفاوض على العقد والبحث الأولي ، ولكن الطلب في سوق الهندسة متوقع. أنابيب الصلب ذات القطر الكبير هي أكبر فئة من حيث الحجم ، وخطوط الأنابيب العابرة للحدود لمسافات طويلة لها متطلبات عالية لقوة الأنابيب وأداء مكافحة التآكل وختم الواجهة. محطات الضخة والصمامات تحدد كفاءة النقل وسلامة التشغيل؛ العلاقة بين المواد المضادة للتآكل والبناء مرتبطة بعمر خدمة خطوط الأنابيب في البيئات الصحراوية والجبلية. وسوف تفتح هذه الروابط تدريجيا فرص الشراء والتعاقد من الباطن مع تقدم المشروع. بالنسبة للشركات الهندسية القادرة على بناء خطوط أنابيب لمسافات طويلة، فإن هذا الخط عبر الحدود مشروع واسع النطاق يستحق التتبع في مجال البنية التحتية للنفط والغاز في الشرق الأوسط، وسيوفر تقدمه أيضا نافذة لمراقبة إعادة بناء البنية التحتية للطاقة في العراق بعد الحرب.Editor/Gao Xue