سيربط خط السكك الحديدية عالي السرعة بين موسكو وكازان البالغ طوله 770 كيلومترًا مدينتين رئيسيتين في روسيا ، موسكو وكازان.

تم تطوير مشروع السكك الحديدية من قبل شركة JSC High Speed Rail Line Company ، وهي شركة تابعة لـ JSC Russian Railways ، من خلال شراكة بين القطاعين العام والخاص. من المخطط تنفيذ البناء على 12 مرحلة ، مما يخلق أكثر من 373000 فرصة عمل.

بدأ بناء طريق موسكو-قازان في عام 2018 ومن المتوقع أن يدخل حيز التنفيذ في عام 2026. طريق موسكو - قازان هو المرحلة الأولى من القسم الروسي من شبكة السكك الحديدية عالية السرعة بين أوروبا وآسيا ، ويهدف إلى حل مشكلة نقل البضائع المتزايدة بين بكين والصين وموسكو في روسيا.

تمت الموافقة على مشروع سكة حديد موسكو-قازان من قبل الحكومة الروسية في مايو 2013. تم تصميم خط السكة الحديد عالي السرعة من قبل كونسورتيوم مؤلف من OJSC Mosgiprotrans و OJSC Nizhegorodmetroproekt وشركة China Railway Second Engineering Group Corporation.

تم الانتهاء من تصميم المرحلتين الثالثة والرابعة ، بما في ذلك الطريق من محطة Zheleznodorozhnaya في أومسك إلى محطة فلاديمير ، من قبل شركة FAU Glavgosexpertiza الروسية في يوليو 2017. في عام 2019 ، وافقت الحكومة الروسية على بناء القسم الأول من خط السكة الحديد.

من المتوقع أن يخدم الخط الحديدي حوالي 10.5 مليون مسافر في عامه الأول من التشغيل. تشير التقديرات إلى أن معدل نقل الركاب سيصل إلى 20 مليونًا سنويًا بحلول عام 2035 و 25 مليونًا سنويًا بحلول عام 2050.

بعد افتتاح القطار فائق السرعة بين موسكو وكازان ، سيقل وقت السفر من موسكو إلى قازان من 14 ساعة و 7 دقائق إلى 3 ساعات و 30 دقيقة. سيتم تقليل وقت السفر بين نيجني نوفغورود وكازان من 10 ساعات و 32 دقيقة إلى ساعة واحدة و 30 دقيقة ، بينما سيكون وقت السفر بين العواصم 60 دقيقة.

يهدف المشروع إلى تحسين الاتصال والنمو الاقتصادي في المنطقة الروسية. كما أنه سيدعم الطلب المتزايد على الشحن وتحركات السكان.

سيغادر خط القطار فائق السرعة بين موسكو وكازان من موسكو ويتبع الأراضي الروسية ، بما في ذلك منطقة موسكو ، وفلاديمير ، ومنطقة نيجني نوفغورود ، وجمهورية تشوفاشيا ، وجمهورية ماري إل ، وجمهورية تتارستان ، وروسيا. تخطط السكة الحديد لتوسيع خط سكة حديد موسكو-كازان إلى يكاترينبرج.

بنية تحتية

سيكون لخط السكك الحديدية عالية السرعة بين موسكو وكازان مساران رئيسيان بمقياس 152 مترًا وحد أقصى للانحدار يبلغ 24٪. بما في ذلك إجمالي طوله 1517 كيلومترًا من مسار الصابورة و 83 كيلومترًا من مسار الصابورة. سيضم إجمالي 33 محطة فرعية ، بما في ذلك 16 محطة تحميل وتفريغ و 17 محطة إرسال. يبلغ طول مسار المحطة الرئيسية 164 كيلومترًا.

يوجد حوالي 800 مبنى من صنع الإنسان على طول الخط ، تستخدم 354000 طن من المعدن لبناء ممرات المشاة والممرات المائية. يشمل نطاق المشروع 53 جسرًا كبيرًا و 78 جسراً متوسط الحجم و 49 جسرًا و 33 جسرًا للسكك الحديدية و 128 جسرًا للطرق السريعة و 454 جسرًا. سوف تعتمد الجسور والجسور والجسور على هياكل فوقية مزدوجة المسار لتحسين أداء الاهتزاز والصلابة الالتوائية العالية.

الدارجة

تخطط السكك الحديدية الروسية لتشغيل قطار سريع بطول 300 متر على خط السكك الحديدية الفائق السرعة بين موسكو وكازان. تبلغ سرعة القطار 360 كم / ساعة ، وأقصى سرعة 440 كم / ساعة.

يمكن تشغيل القطار بشبكة جر 3kV DC أو شبكة جر 25kV AC. سوف يستخدمون 12 إلى 16 شاحنة مشروطة لنقل البضائع. ستكون هذه القطارات قادرة على العمل في درجات حرارة تتراوح من -50 إلى 40 درجة مئوية تحت الصفر.

سيتم تطوير مركبات الركاب والشحن بواسطة السكك الحديدية الروسية والسكك الحديدية الصينية وسينارا وشركة China Railway Rolling Stock Corporation.

الإشارة والتواصل

سيتم استخدام نظام اتصالات الألياف الضوئية المزدوج لنقل الإشارات باستخدام كابلات الألياف الضوئية. سيتم تجهيز الخط بنظام تحكم أوتوماتيكي في القطار مع نظام إشارة قطار أوتوماتيكي ونظام تحكم أوتوماتيكي في القطار مع إشارة تردد ناقل لتعديل فرق الطور المزدوج لضمان التشغيل الآمن.

كما سيتم تجهيز المسار بنظام قفل ومراقب حراري وكاميرات مراقبة. كلف المشروع شركة China Railway Signal and Communication Corporation بتطوير المفتاح الكهربائي ZDJ9 وجهاز التثبيت الخارجي للقفل.

تمويل مشروع سكة حديد موسكو كازان

تقدر التكلفة الإجمالية لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين موسكو وكازان بأكثر من تريليون روبية (30.31 مليار دولار).

في أبريل 2016 ، وافقت مجموعة سكك حديد الصين الدولية على تقديم قروض بقيمة 400 مليار روبل (6.2 مليار دولار) لبناء خط سكة حديد موسكو-كازان في غضون 20 عامًا.

في يونيو 2016 ، من أجل دعم خط السكك الحديدية بين موسكو وكازان ، تم ربط خط السكك الحديدية عالية السرعة JSC مع بنك التنمية الجديد للبريكس. في يونيو 2017 ، وقعت الشركة أيضًا اتفاقية تعاون مشروع مع JSC Sogaz Insurance Group و Asian Infrastructure Investment Bank.

كما سيتم دعم المشروع من قبل صناديق التقاعد والاستثمارات والإعانات وصناديق الثروة الحكومية والضمانات الروسية.محرر / هوانغ ليجون