في 20 يوليو 2021 ، تم بنجاح طرح نظام النقل الماغليف عالي السرعة في الصين بسرعة 600 كم / ساعة والذي طورته CRRC مع حقوق الملكية الفكرية المستقلة تمامًا من خط التجميع في تشينغداو. هذا هو أول نظام نقل مغناطيسي عالي السرعة في العالم مصمم خصيصًا تصل إلى 600 كم / ساعة ، وهذا يدل على أن الصين قد أتقنت المجموعة الكاملة من تكنولوجيا ماجليف عالية السرعة والقدرات الهندسية.

إن تطورها الناجح له أهمية كبيرة وبعيدة المدى لبناء محرك جديد لصناعة المعدات المتطورة في الصين ، وتشكيل ميزة جديدة للنقل بالسكك الحديدية ، والاستيلاء على الارتفاعات المسيطرة على المنافسة التكنولوجية ، وتسريع بناء هيكل ثلاثي الأبعاد شامل حديث. شبكة النقل ، ودعم استراتيجية "دولة قوية في العلوم والتكنولوجيا" و "دولة النقل القوية".

أشار سون يونغكاي ، أمين لجنة الحزب ، رئيس مجلس الإدارة والمدير العام (رئيس) للجنة حقوق الطفل ، في الحفل غير المتصل ، إلى أنه في عام 2016 ، تم تعيين CRRC من قبل وزارة العلوم والتكنولوجيا كوحدة رائدة لتنفيذ العلوم الوطنية وإصلاح النظام التكنولوجي ، وتنفيذ "الخطة الخمسية الثالثة عشرة" الوطنية. 7 من 10 مهام خاصة رئيسية للنقل بالسكك الحديدية المتقدم. يمثل "البحث والتطوير في التقنيات الرئيسية لأنظمة النقل المغناطيسي عالية السرعة" الأولوية القصوى للمهام الخاصة الرئيسية. كوحدة تنفيذ للمشروع ، أسست شركة Sifang Co.، Ltd. ، وهي شركة تابعة لـ CRRC ، فريق ابتكار تعاوني يجمع بين الإنتاج والتعليم والبحث والتطبيق مع المؤسسة باعتبارها الهيئة الرئيسية. وبعد خمس سنوات من البحث المشترك ، لقد نجحت في التغلب على التكنولوجيا الرئيسية لمسافة 600 كيلومتر في الساعة لماجليف عالي السرعة. اليوم ، يشير التدحرج الناجح لنظام النقل المغناطيسي عالي السرعة إلى أن المشروع قد حقق نتائج مرحلية كبيرة وأن نظام maglev عالي السرعة المستقل والمبتكر في بلدي شكّل قدرة تصنيعية.

قال سون يونغكاي إنه في مواجهة المستقبل ، والوقوف في لحظة مهمة من النضال نحو القرن الثاني من السعي لبناء قوة اشتراكية حديثة بطريقة شاملة ، سوف يدرس CRRC ويطبق بشكل شامل روح خطاب الأمين العام شي جين بينغ المهم. في الأول من تموز (يوليو) وتذكر دائمًا تكليف الأمين العام. ، بناءً على مرحلة التطوير الجديدة ، التنفيذ الكامل والدقيق والكامل لمفهوم التنمية الجديد ، والاندماج في نمط التنمية الجديد ، والالتزام بالاستراتيجية الوطنية كدليل ، وطلب المستخدم كدليل ، والابتكار التكنولوجي كدعم ، مع أعلى المعايير ، والمتطلبات الأكثر صرامة ، ويسرع التدبير الأقوى في الترويج للمشاريع البحثية التكنولوجية والمعدات الرئيسية ، ويسرع تحقيق الاعتماد على الذات العلمي والتكنولوجي ، ويسعى جاهدًا لإنشاء "تقنية المنشأ مصادر "و" طول السلسلة الصناعية الحديثة "، وتسعى جاهدة لبناء مؤسسة ذات مستوى عالمي محترم ، وهي دولة قوية في العلوم والتكنولوجيا ودولة نقل قوية ، وإنشاء دولة قوية ، وتقديم مساهمات جديدة وأكبر لتحقيق التجديد العظيم للأمة الصينية!

تاريخ البحث والتطوير

من أجل إتقان التكنولوجيا الرئيسية لماجليف عالي السرعة ، بدعم من برنامج البحث والتطوير الوطني "الخماسي الثالث عشر" التابع لوزارة العلوم والتكنولوجيا ، المشروع الخاص لمفتاح النقل بالسكك الحديدية المتقدم ، الذي نظمته CRRC ، بقيادة CRRC Sifang Co. ، Ltd. ، معهد أبحاث CRRC ، معهد CRRC Sifang ، معهد CRRC Zhuzhou و CRRC Zhuzhou Electric شارك في تطوير نظام نقل مغناطيسي عالي السرعة 600 كم / ساعة من خلال الجمع بين أكثر من 30 جامعة محلية ، معاهد البحث والشركات في مجال السكك الحديدية المغناطيسية فائقة السرعة.

تم إطلاق المشروع في أكتوبر 2016 ، وتم تطوير نموذج أولي للاختبار في عام 2019 ، وتم اختباره بنجاح على خط اختبار جامعة Tongji في شنغهاي في يونيو 2020. بعد تحسين النظام ، تم تحديد الخطة الفنية النهائية ، وتم وضع نظام كامل تم تطويره في كانون الثاني (يناير) 2021. وبدأ اختبار مشترك مدته ستة أشهر. حتى الآن ، بعد 5 سنوات من البحث ، تم إخراج نظام النقل المغناطيسي عالي السرعة بسرعة 600 كيلومتر في الساعة رسميًا من خط التجميع ، وتغلب بنجاح على الصعوبات الفنية المختلفة.

اختراق المشروع

طورت الصين بشكل مستقل أول 5 مجموعات من القطارات عالية السرعة هندسية بسرعة 600 كيلومتر في الساعة. تم تطوير نوع رأس جديد وحل أيروديناميكي لحل مشاكل الديناميكا الهوائية في ظل ظروف السرعة الفائقة. باستخدام اللحام الهجين بالليزر المتقدم وتكنولوجيا ألياف الكربون ، تم تطوير هيكل سيارة خفيف الوزن وعالي القوة يلبي متطلبات محمل الحمل عالي السرعة للغاية ومحكم الغلق. تم تطوير أجهزة توجيه التعليق وقياس السرعة بشكل مستقل ، وقد وصلت دقة التحكم إلى المستوى العالمي الرائد. اختراق عملية التصنيع الرئيسية وإتقان تكنولوجيا تصنيع المكونات الأساسية الرئيسية مثل إطار التعليق والمغناطيس الكهربائي ووحدة التحكم.

إكمال البحث والتطوير المستقل لنظام إمداد طاقة الجر المغناطيسي عالي السرعة. إتقان التقنيات الرئيسية للاتصال من السيارة إلى الأرض في ظل ظروف عالية السرعة ، مثل نقل التأخير المنخفض للغاية والتحكم في تسليم القسم ، ابتكار وإنشاء نظام تحكم في النقل ماجليف عالي السرعة مناسب للتتبع التلقائي وتشغيل المسافات الطويلة خطوط الجذع. تم تطوير شعاع مسار جديد عالي الدقة يلبي السرعة العالية والسلاسة في تشغيل القطارات.

في الوقت الحالي ، أكمل نظام النقل maglev عالي السرعة البالغ 600 كيلومتر في الساعة التكامل وتعديل مفصل النظام ، وحققت قطارات التنظيم الخمسة تعليقًا مستقرًا بالكامل وتشغيلًا ديناميكيًا على خط التكليف داخل المصنع ، مع أداء وظيفي جيد.

المزايا التقنية

يعتمد المغناطيس المغناطيسي عالي السرعة من خط التجميع على تقنية التوصيل الطبيعي الناضجة والموثوقة.المبدأ الأساسي هو استخدام الجذب الكهرومغناطيسي لجعل القطار يرتفع على المسار لتحقيق عملية عدم التلامس. تتميز بالمزايا التقنية المتمثلة في الكفاءة العالية والسرعة والأمان والموثوقية وقدرة النقل القوية والتنظيم المرن والراحة في الوقت المحدد والصيانة المريحة وحماية البيئة الخضراء.

إن maglev عالي السرعة بسرعة 600 كيلومتر في الساعة هو أسرع مركبة أرضية يمكن تحقيقها حاليًا. محسوبًا وفقًا لوقت السفر الفعلي "من الباب إلى الباب" ، فهو أسرع وسيلة نقل ضمن مسافة 1500 كيلومتر.

إنها تتبنى هيكل التشغيل لـ "سكة تعليق السيارة" ، وهي آمنة وموثوق بها. يتم ترتيب نظام إمداد طاقة الجر على الأرض ، ويتم توفير الطاقة في أقسام وفقًا لموضع القطار ، ويعمل قطار واحد فقط في القسم المجاور ، ولا يوجد خطر حدوث اصطدام من الخلف. تحقق من التحكم التلقائي في التشغيل على مستوى GOA3 ، وتفي حماية سلامة النظام بأعلى متطلبات مستوى الأمان لـ SIL4.

المساحة فسيحة والركوب مريح. يمكن أن يستوعب قسم واحد أكثر من مائة راكب ، ويمكن تجميعه بمرونة في نطاق من 2 إلى 10 مركبات لتلبية احتياجات سعة الركاب المختلفة.

لا يوجد اتصال مع الجنزير أثناء القيادة ، ولا تآكل للعجلة أو السكك الحديدية ، وقلة الصيانة ، وفترة الإصلاح الطويلة ، والاقتصاد الجيد طوال دورة الحياة.

بارز

كوضع نقل عالي السرعة ، يمكن أن يصبح maglev عالي السرعة أحد الطرق الفعالة للسفر عالي السرعة وعالي الجودة ، مما يثري شبكة النقل الشاملة ثلاثية الأبعاد في الصين. تتنوع سيناريوهات التطبيق الخاصة به ، ويمكن استخدامه لحركة مرور الركاب عالية السرعة في التجمعات الحضرية ، وحركة المرور المتكاملة بين المدن الأساسية ، وحركة المرور عبر الممرات مع اتصالات طويلة المدى وفعالة.

مع التركيز على الهندسة والتصنيع ، قامت CRRC Sifang ببناء مركز تجريبي متكامل عالي السرعة للمحترفين ومركز إنتاج تجريبي في مركز ابتكار تكنولوجيا القطارات عالية السرعة الوطنية.قامت منصة محاكاة واختبار النظام بالكامل في الداخل ببناء سلسلة صناعية محلية من المكونات الأساسية والأنظمة الرئيسية لتكامل النظام.

باعتبارها تقنية دولية متطورة ، تعتبر maglev عالية السرعة "ارتفاعًا قياديًا" رئيسيًا في مجال النقل بالسكك الحديدية في العالم وأرضًا إستراتيجية عالية لمنافسة تكنولوجيا النقل العالمية.

بعد ما يقرب من 20 عامًا من البحث المستمر وتراكم التكنولوجيا ، أدركت الصين بشكل أساسي قدرات البحث والتطوير المستقلة للنظام بأكمله من النقل المغناطيسي عالي السرعة ، وشكلت مجموعة كاملة من التقنيات الهندسية ، وحققت قدرات دعم صناعية مستقلة وقابلة للتحكم. دخلت maglev عالي السرعة مرحلة البحث والتطوير ، وستنتقل مرحلة الاختبار عالي السرعة تدريجياً إلى مرحلة التشغيل التجريبي وتطوير التصنيع. يشير التدحرج الناجح لنظام النقل المغناطيسي عالي السرعة بسرعة 600 كيلومتر في الساعة إلى أنه قد تم تهيئة الظروف للتقدم في اختبار الخط والعرض الهندسي.

قال خه هواو ، نائب رئيس الأكاديمية الصينية للهندسة ، إنه من خلال بناء خطوط اختبار عالية السرعة ، واختبارات ماجليف شاملة عالية السرعة ، وتراكم تقنيات التشغيل التجريبي ، يمكن أن يضع أساسًا متينًا للابتكار والتصنيع المستمر. لماجليف عالي السرعة في الصين

يملأ ماجليف عالي السرعة البالغ 600 كيلومتر في الساعة فجوة السرعة بين الطيران والسكك الحديدية عالية السرعة للسكك الحديدية ، ويمكن أن يساعد في تشكيل بنية مرورية متعددة الأبعاد وفعالة ومرنة ومريحة مع اكتمال وفعالية ومرونة تدرجات سرعة مريحة للطيران والسكك الحديدية عالية السرعة وحركة المرور الحضرية عالية السرعة ، وإثراء سرعة النقل في الصين ، وتحسين القدرة على الابتكار المستقل لتكنولوجيا النقل بالسكك الحديدية ، والحفاظ على المزايا المتقدمة في مجال النقل عالي السرعة في الصين ، وتعزيز الترقية من المعدات المتطورة والصناعات الاستراتيجية الناشئة ، وتساعد على الاستيلاء على المرتفعات القيادية للمنافسة التكنولوجية والتطوير المستقبلي ، والمساعدة في تحقيق الاعتماد على الذات التكنولوجي عالي المستوى ، وتسريع بناء دولة نقل قوية. دولة قوية مع العلم و التكنولوجيا لها أهمية كبيرة. محرر / هي Yuting