منذ وقت ليس ببعيد ، قامت الصين ودول وسط وشرق أوروبا بشكل مشترك ببناء المشروع الرئيسي للحزام والطريق ، وكان قسم بلغراد - نوفي ساد من خط سكة حديد المجر وصربيا في صربيا في حالة تشغيل آمن ومنظم للسنة الأولى. لعبت دورًا نشطًا في خدمة التنمية عالية الجودة للحزام والطريق.

خط سكة حديد المجر-صربيا يفتح عصر السكك الحديدية عالية السرعة في صربيا

تقع صربيا في شبه جزيرة البلقان في جنوب شرق أوروبا ، وتربط بين أوروبا وآسيا والشرق الأوسط ، والمعروفة باسم مفترق طرق أوروبا. تربط السكك الحديدية المجرية الصربية بين بودابست ، عاصمة المجر ، وبلغراد ، عاصمة صربيا. تم بناء خط السكك الحديدية الهنغاري الصربي الحالي لأكثر من مائة عام. معدات الخط تتقادم بشكل خطير ، ومتوسط سرعة التشغيل حوالي 40 كيلومترًا فقط في الساعة. في 19 مارس 2022 ، تم افتتاح قسم بينو من سكة حديد المجر-صربيا للعمل ، بسرعة تشغيل قصوى تبلغ 200 كيلومتر في الساعة ، وقد تحقق حلم الشعب الصربي في السكك الحديدية عالية السرعة. نظرًا للطلب القوي على السفر من السكان المحليين والسياح الأجانب ، يتم تشغيل أكثر من 50 قطارًا من قطارات الاتحاد الاقتصادي والنقدي في قسم بينو من سكة حديد المجر-صربيا كل يوم. في العام الماضي ، أرسلت سكة حديد قسم بينو ما مجموعه 2.93 مليون مسافر ، التي لا توفر فقط الراحة للتبادلات بين الأفراد الصرب ، ولكنها تعزز بشكل كبير البناء الحضري والتنمية الاقتصادية والتبادلات الثقافية على طول الطريق.

كمشروع رئيسي للتعاون بين الصين ودول وسط وشرق أوروبا ، تم تحسين جودة النقل وكفاءته التي جلبتها سكة حديد المجر وصربيا بشكل كبير ، مما يعزز بشكل فعال الاتصال الإقليمي والمنفعة المتبادلة والنتائج المربحة للجانبين. إنه ذو أهمية كبيرة لتنمية الموارد السياحية ، وإنشاء قناة تجارية دولية رئيسية بين الصين وأوروبا ، وتحقيق الترابط الاقتصادي بين الصين وأوروبا. إن التطوير الصناعي والتوسع الحضري على طول الطريق لا يجلب فقط فرصًا حقيقية ومكاسب للشركات والأشخاص في الصين والمجر وصربيا والدول الأوروبية المجاورة ، بل يعزز أيضًا الصداقة بين الناس ويضخ زخمًا قويًا في البناء المشترك للحزام. ومبادرة الطريق. المحرر / تشاو إي