في موجة التحول العالمي للطاقة الخضراء، تعمل مجموعة البلاتين المعدنية PGM على تعزيز تطوير إنتاج الهيدروجين الأخضر وتطبيقات طاقة خلايا الوقود النظيفة بسرعة غير مسبوقة. وقد انعكس هذا الاتجاه بشكل كبير على العديد من المراحل الدولية، بدءًا من الاستثمار النشط لمصنعي السيارات، إلى الدعم القوي للسياسات الحكومية، إلى التقدم السريع في بناء البنية التحتية، وينتقل اقتصاد الطاقة الهيدروجينية تدريجيًا من المفهوم إلى الواقع.

أكدت شركة تويوتا اليابانية مرة أخرى على زخم التطوير القوي للسيارات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود الهيدروجيني (FCEV) في البورصات العالمية عبر الإنترنت، ولا يقتصر الأمر على المركبات الكبيرة، ولكن المركبات الصغيرة التي تعمل بخلايا الوقود الهيدروجيني تظهر أيضًا آفاقًا واسعة في السوق. وفي الوقت نفسه، أصبحت أوروبا رائدة في مجال الطاقة الخضراء، حيث أصبح مصنع إنتاج الهيدروجين الأخضر الذي بنته شركة Lhyfe لصالح السكك الحديدية الألمانية في توبنغن، محور الصناعة، في حين تستكشف شركات مثل Siemens Mobility باستمرار مجال الطاقة. السكك الحديدية الهيدروجينية وتعزيز عملية تسويق قطارات خلايا الوقود الهيدروجينية.

وعلى مستوى السياسات، أخذت كندا زمام المبادرة في إقرار قانون الائتمان الضريبي للاستثمار في الهيدروجين النظيف، مما يوفر خصمًا على التكلفة يصل إلى 40٪ لمشاريع الهيدروجين الأخضر وقد حفزت هذه الخطوة إلى حد كبير حماس مطوري الطاقة الهيدروجينية. كما حذت دول مثل أستراليا واليابان والمملكة العربية السعودية والهند والولايات المتحدة حذوها وقدمت السياسات ذات الصلة لدعم تطوير صناعة الطاقة الهيدروجينية.

وفيما يتعلق ببناء البنية التحتية، أعلنت شركة Air Products أنها ستقوم ببناء شبكة دائمة لمحطات التزود بالوقود الهيدروجيني على نطاق تجاري تغطي كامل أراضي كاليفورنيا، مما يسلط الضوء على أهمية البنية التحتية للطاقة الهيدروجينية في تحقيق أهداف تغير المناخ العالمي. باعتبارها أكبر مورد للهيدروجين في العالم، تعمل شركة Air Products على تسريع تحسين البنية التحتية لطاقة الهيدروجين من خلال خبرتها التشغيلية الغنية وقوتها التقنية.

وفيما يتعلق بالابتكار التكنولوجي والتطبيق العملي، أكملت شاحنة الهيدروجين الكهربائية الثقيلة XCIENT التي تعمل بخلايا الوقود والتابعة لشركة هيونداي موتور في كوريا الجنوبية عشرات الملايين من الكيلومترات من اختبارات القيادة في سويسرا، للتحقق من موثوقية تكنولوجيا خلايا وقود الهيدروجين على المدى الطويل. تعتبر هامبورغ، ألمانيا، نفسها مركزًا دوليًا لشبكة الهيدروجين الأوروبية، وهي ملتزمة بتعزيز إمدادات الهيدروجين الإقليمية وعبر الحدود.

بالإضافة إلى ذلك، فإن مبادرات مثل مشروع تحويل سفن شحن الهيدروجين في النرويج، ومرافق إنتاج الفولاذ المقاوم للصدأ النظيف للهيدروجين الأخضر في سافوا بفرنسا، واستخدام مجموعة Swiss Steel Group للهيدروجين الأخضر في مصنع Ugitech، كلها توضح آفاق التطبيق الواسعة لطاقة الهيدروجين في مجالات صناعية متعددة. . وفي مجال النقل بشكل خاص، يمكن للطاقة الهيدروجينية، باعتبارها مصدرًا للطاقة المتجددة، أن تساعد في تحقيق أهداف إزالة الكربون على الخطوط التي يصعب كهربتها، مثل السكك الحديدية.

تتمتع شركات صناعة السيارات مثل BMW وToyota بثقة قوية في تكنولوجيا خلايا وقود الهيدروجين واختبارها ونشرها عالميًا، مما يزيد من تعزيز تطوير سوق FCEV. وشدد كريج ميلر، الرئيس التنفيذي لشركة Anglo American Platinum، على الدور الرئيسي للبلاتين في مركبات FCEV التي تعمل بالهيدروجين ودعا إلى شراكات جديدة في النظام البيئي الأوسع.

تقود معادن المجموعة البلاتينية ثورة الطاقة الهيدروجينية الخضراء العالمية وتطوير خلايا الوقود النظيفة بخصائصها الفيزيائية الفريدة ومكانتها المتطورة في الابتكار التكنولوجي. وبدعم السياسات في مختلف البلدان، وتحسين البنية التحتية والتقدم المستمر للتكنولوجيا، من المتوقع أن يؤدي اقتصاد الطاقة الهيدروجينية إلى نمو هائل في السنوات القليلة المقبلة ويساهم بشكل كبير في تحقيق أهداف المناخ العالمية.Editor/Cheng ting