في عام 2025 ، بناء السكك الحديدية في شمال شرق الصين بشرت في تقدم كبير . مع استثمار ما مجموعه 11.47 مليار يوان ، فنغتشنغ يانجي السكك الحديدية من خلال توسيع مشروع إعادة الإعمار تونغهوا قد أكملت أعمال المسح والتصميم العطاء ، سكك حديد الصين المسح الرابع ومعهد التصميم المجموعة المحدودة قد فاز بنجاح 253.8 مليون يوان . بدء هذا المشروع الكبير يمثل خطوة رئيسية في تطوير شبكة السكك الحديدية في شمال شرق الصين .

مجموع طول خط المشروع 705.6 كم ، ويمر من خلال مقاطعة لياونينغ ، مقاطعة جيلين ، من محطة السكك الحديدية shendan فينيكس ، من خلال داندونغ ، بنشى ، تونغهوا ، بايشان ، يانبيان وغيرها من المدن الهامة ، وأخيرا إلى محطة سكة حديد تشاويانغ تشوان Changtu . . . . . . . ويشمل المشروع fengshang خط ، خط الري ، مي جي خط ، خط داك ، hunbai خط ، خط بايخه ، التنين خط ، خط zhaokai ثمانية خطوط القائمة ، بما في ذلك محطة 46 ، 58 ، النفق ، النفق بطول 78.7 كيلومترا .

وأفيد أن هذا المشروع يشمل أساسا توسيع نطاق إصلاح النفق ، خط السيطرة على الأمراض ، محطة تجديد المرافق ، وإصلاح المعدات القديمة ، التبادل ، وهلم جرا . من خلال التحول المنهجي من خطوط السكك الحديدية القائمة ، والقدرة على النقل بالسكك الحديدية الإقليمية ونوعية الخدمة سوف تتحسن بشكل ملحوظ ، و قوة دافعة جديدة للتنمية الاقتصادية الإقليمية على طول خطوط السكك الحديدية سيتم ضخها .

بعد الانتهاء من المشروع ، وسوف تحسين ظروف النقل بالسكك الحديدية في شمال شرق الصين ، وتحسين قدرة وكفاءة النقل ، وزيادة تحسين نظام النقل الإقليمي الشامل . وفي الوقت نفسه ، فإن المشروع سوف تعزز الروابط الاقتصادية بين المدن على طول الخط ، وتعزيز التنمية المنسقة في المنطقة ، وتعزيز التنمية الشاملة في شمال شرق الصين أهمية كبيرة .

ويقول خبراء الصناعة تنفيذ المشروع ليس فقط يعكس التقدم المستمر في بناء البنية التحتية للسكك الحديدية في الصين ، ولكن أيضا يدل على قوة الابتكار في مجال السكك الحديدية الصينية التحول التكنولوجي . جنبا إلى جنب مع التقدم المحرز في المشروع ، وشبكة السكك الحديدية في شمال شرق الصين سوف تكون أكثر كمالا ، من أجل التنمية الاقتصادية والاجتماعية الإقليمية لتوفير المزيد من النقل الصلبة الأمن .  تحرير / يانغ Beihua