الحكومة الصربية قد أعلنت مؤخرا أنها تلقت 100 مليون يورو قرض إضافي من بنك الاستثمار الأوروبي من أجل المضي قدما في مشروع تحسين خط السكك الحديدية 86 كيلومترا يربط نيش مع بلغاريا على الحدود ديميتروفغراد . وزادت الميزانية الإجمالية للمشروع ، المقدرة سابقا بمبلغ 268.3 مليون يورو ، زيادة كبيرة إلى 502 مليون يورو ، وذلك أساسا بسبب تعطل سلسلة التوريد العالمية ، والتأخير في الأعمال التحضيرية ، والاحتياجات الإضافية من وزارة البناء والنقل والهياكل الأساسية في ألمانيا لتحسين معايير السلامة في الأجزاء الأساسية من شبكة السكك الحديدية الوطنية .

وتتسم مصادر التمويل بالتنوع : فبالإضافة إلى مبلغ 234 مليون يورو ( بما في ذلك 134 مليون يورو من الدفعة الأولى لعام 2018 ) الذي يقدمه مصرف الاستثمار الأوروبي ، ستعمل الحكومة الصربية على جمع 162.1 مليون يورو من تلقاء نفسها ، بينما يدعم إطار الاستثمار الأوروبي لغرب البلقان مبلغ 105.9 مليون يورو من المنح . المحتوى الرئيسي من المشروع الجديد يشمل 22.4 كم تجاوز خط يمتد شمالا إلى نيش ، خط كامل كهربة وتحسين نظام الإشارات ، تهدف إلى زيادة متوسط سرعة الخط الحالي من 30 كم إلى 120 كم في الساعة ، ومن الواضح أن تعزيز سلامة وكفاءة النقل .

تقدم المشروع واجه صعوبات : في نيسان / أبريل 2024 ، على الرغم من أن حفل الافتتاح الرسمي ، ولكن البناء قد علقت في أيلول / سبتمبر 2023 . في الوقت الحاضر ، المرحلة الثانية من المشروع الرئيسي - سوكوفو ديميتروفغراد القسم ( 10.2 كم ) في 17 تموز / يوليه 2024 ، إعادة تشغيل البناء . وشددت وزارة البناء والنقل والهياكل الأساسية في صربيا على أن تحديث السكك الحديدية يمثل أولوية استراتيجية على الصعيد الوطني ، وأن تحسين خطوط السكك الحديدية من شأنه أن يعزز الترابط الإقليمي ، وأن يعطي زخما جديدا للتجارة عبر الحدود والسياحة والتنمية الاقتصادية على طول الخط ، وأن يساعد صربيا على الاندماج في شبكة النقل الأوروبية المتكاملة .

تحديث السكك الحديدية ليس فقط يمثل تقدما كبيرا في بناء البنية التحتية في صربيا ، ولكن أيضا يدل على تصميم على تعميق الترابط في غرب البلقان من خلال آلية التعاون المالي المتعدد الأطراف . مع الهبوط التدريجي للمشروع ، هذا القرن السكك الحديدية ومن المتوقع أن تشع حياة جديدة ، أصبح الرابط الرئيسي الذي يربط جنوب شرق أوروبا الممر الاقتصادي .Editor/Cheng Liting