اللجنة الملكية لمدينة مكة المكرمة والأماكن المقدسة قد وجهت دعوة إلى المقاولين للمشاركة في اجتماع السوق في وقت مبكر من شبكة مترو القدس . هذه الخطوة تهدف إلى الكشف عن مدى اهتمام السوق في هذا المشروع متعدد مليار دولار ، في حين أن مجموعة واسعة من ردود الفعل على مراحل شراء البرنامج ، من أجل المضي قدما في المشروع على أساس متين .

ووفقا للخطة ، شبكة مترو مكة المكرمة في 2032-2045 ثلاث مراحل الهبوط التدريجي . عند الانتهاء ، وسوف تشكل شبكة من أربعة خطوط مترو الانفاق ( أ - د ) التي تغطي 89 محطة مجموع طول 181.7 كيلومترا . بحلول ذلك الوقت ، ومن المتوقع أن تصل إلى 1.2 مليون راكب يوميا ، أكثر من 640 مليون راكب سنويا ، زيادة كبيرة في قدرة النقل مكة المكرمة لتلبية الطلب المتزايد على السفر .

المرحلة الأولى من المشروع يركز على بناء خط ب و ج ، بما في ذلك 2.4 كم نفق المشروع ، وتحقيق التكامل مع القائمة ماشار خط . ويبلغ طول الخط 62 كيلومترا ، مع ما مجموعه 31 محطة ، منها 21 محطة تحت الأرض . مزيج من النفق ، وارتفاع سطح الأرض هو المعتمد ، مع مراعاة الخصائص الطبوغرافية و متطلبات البناء في مناطق مختلفة . وفي الوقت نفسه ، تحتاج إلى شراء 66 مجموعات من القطارات لتوفير ما يكفي من القدرة على ضمان التشغيل الأولي .

المرحلة الثانية من المشروع ، الذي من المقرر أن يبدأ في عام 2038 ، سوف تمتد إلى ضواحي مكة المكرمة و بناء جديد أ ، د خط الأساسية . كامل طول 84.7 كم ، إضافة 45 محطة واثنين من مواقف السيارات . جنبا إلى جنب مع توسيع خطوط وتحسين المرافق ، فإن حجم حركة الركاب السنوية سيرتفع إلى 500 مليون مسافر ، ومواصلة تعزيز شبكة مترو الانفاق في دعم التنمية الحضرية .

المرحلة الثالثة من المشروع ومن المتوقع أن يكتمل في عام 2045 ، أكملت 36 كيلومترا فوق مد خط أ ، د ، و 72 مجموعات جديدة من القطارات . عند هذه النقطة ، شبكة مترو مكة المكرمة سوف تشكل في نهاية المطاف قدرة نقل قوية من 1.2 مليون شخص يوميا ، من أجل التنمية المستدامة في المدينة قوة دافعة قوية .

وبصرف النظر عن بناء البنية التحتية للنقل ، كما أن المشروع مصمم على تطوير الأعمال التجارية والسكنية والتجزئة المعقدة في العقد الرئيسية على طول الطريق . من خلال هذا النوع من نمط التنمية الموجهة نحو النقل ، وكفاءة استخدام الأراضي ، وتعزيز التجمعات الصناعية وتدفق السكان ، وتعظيم الاستفادة من الاستثمار ، وتعزيز التنمية الاقتصادية في المناطق الحضرية المتنوعة .

في شراء البرنامج ، ونحن نعتزم استخدام " المدنية + نظام " تود " التنمية " و " عملية الصيانة " ثلاثة نماذج من التعاقد من الباطن ، والعمل بنشاط على استكشاف آليات التعاون بين القطاعين العام والخاص . القطاع الخاص يمكن أن تشارك في تمويل البناء والتشغيل من خلال الناقل لأغراض خاصة ، وإعطاء كامل تلعب مزايا آلية السوق ، وتحسين كفاءة المشروع البناء والتشغيل .

تجدر الإشارة إلى أن إعادة تشغيل المشروع في عام 2013 ، بدأت لأول مرة منذ أكثر من عقد من الزمان ، بعد رأس المال ، وحيازة الأراضي ، ومجموعة من التعديلات كانت متوقفة . اليوم ، مكة المكرمة ، المملكة العربية السعودية أول مترو الانفاق ( 9 محطات على بعد 18 كيلومترا من خط مشار ، الذي بدأ تشغيله في عام 2010 ) ، يستقبل حوالي 30 مليون حاج سنويا ، والطلب يتزايد باستمرار . هذا الكم الهائل من قاعدة السوق ، تعادل القوة الشرائية نموذج الهبوط لتوفير دعم قوي . على الرغم من أن البناء الرسمي لا يزال يحتاج إلى ما لا يقل عن 18 شهرا من التحضير ، ولكن مستقبل شبكة مترو مكة المكرمة يستحق نتطلع إلى.Editor/Cheng Liting