وبغية تنشيط إمكانات النقل بالسكك الحديدية وتحسين الكفاءة اللوجستية الوطنية ، وافق مصرف التنمية لأمريكا اللاتينية ومنطقة البحر الكاريبي مؤخرا على قرض بمبلغ 300 مليون دولار من دولارات الولايات المتحدة ( حوالي 3 بلايين بيزو كولومبي ) لحكومة كولومبيا لدعم برنامج إنعاش السكك الحديدية ، والنقل المستدام ، والكفاءة اللوجستية في البلد . ويهدف البرنامج إلى معالجة مشاكل انخفاض استخدام شبكة السكك الحديدية في كولومبيا على المدى الطويل ، وعدم التوازن في هيكل الشحن ، وما إلى ذلك ، من أجل تعزيز نظام النقل إلى أكثر كفاءة وأكثر استدامة التحول .

ووفقاً لبيانات شركة السكك الحديدية الوطنية الكولومبية ، فإن أكثر من 70 في المائة من حركة الشحن في البلد تعتمد حالياً على النقل البري ، بينما تمثل السكك الحديدية نسبة متدنية جداً من الهيكل اللوجستي العام . وهذا الهيكل لا يؤدي إلى زيادة التكاليف اللوجستية الإجمالية فحسب ، بل أيضا إلى إضعاف القدرة التنافسية للمنتجات الكولومبية في الأسواق الدولية . وتحقيقا لهذه الغاية ، أدرجت حكومة كولومبيا إعادة تنشيط شبكة السكك الحديدية الوطنية ضمن الأهداف الرئيسية للرئيس غوستافو بيترو .

وتتمحور الخطة حول ثلاثة محاور رئيسية هي :

آلية البناء : تعزيز إنشاء إدارة الدولة للسكك الحديدية ، وتحديث التشريعات والإشراف على نظام السكك الحديدية ، وتوفير نظام ضمان تشغيل وإدارة نظام السكك الحديدية .

رفع مستوى التكنولوجيا : تعزيز استخدام التكنولوجيا النظيفة في نظام السكك الحديدية ، بما في ذلك تعزيز كهربة التكنولوجيا في المناطق الحضرية والإقليمية حركة المرور .

التنمية المستدامة : تعزيز الاستدامة المالية من نظام السكك الحديدية ، وإنشاء نموذج التشغيل التي يمكن أن تتطور بشكل جيد على المدى الطويل .

وفي آب / أغسطس 2025 ، أعلنت الحكومة الكولومبية عن ستة مشاريع رئيسية ذات أولوية في مجال السكك الحديدية ، يبلغ مجموع استثماراتها المتوقعة 94 تريليون بيزو ( نحو 24.2 بليون دولار من دولارات الولايات المتحدة ) ، بما في ذلك :

ممر عبر المحيط

عملية المحيط الهادئ ( يانبيان كايماليتو )

ممر المحيط الهادئ ( بوينا فينتورا - بالميرا )

فيلا فيسنسيو بويرتال غيتان

منطقة بوغوتا - وسط ممر السكك الحديدية

ممر بوغوتا - بيرينسيتو

وفي الوقت الحاضر ، قدمت الهيئة الوطنية للهياكل الأساسية عطاءات لإجراء دراسات جدوى بشأن ممرين رئيسيين :

بوغوتا - وسط ممر السكك الحديدية : طول 393 كيلومترا ، دراسة جدوى الميزانية 91.2 مليار بيزو .

بوينافينتورا - بالميرا الممر : 120 كيلومترا ، ميزانية البحث 53.3 بليون بيزو .

ووفقا للجدول الزمني ، سيتم فتح العطاءات في 6 تشرين الثاني / نوفمبر ، ومن المتوقع أن يوقع العقد قبل 23 كانون الأول / ديسمبر . الكلمات الرئيسية : البناء في الخارج الأخبار ، الأخبار الدولية

هذا القرض من مقهى ليس فقط ضخ الأموال الرئيسية في نظام السكك الحديدية الكولومبية ، ولكن أيضا علامة على أن خطة إعادة تأهيل السكك الحديدية في مرحلة متقدمة . من خلال الاستفادة المثلى من هيكل الشحن ، وزيادة نسبة النقل بالسكك الحديدية ، كولومبيا من المتوقع أن تقلل بشكل كبير من التكاليف اللوجستية ، وتعزيز القدرة التنافسية الاقتصادية في السنوات القليلة القادمة ، وفي الوقت نفسه تعزيز التحول من النقل الأخضر ، من أجل تحقيق أهداف التنمية المستدامة .Editor/Cheng Liting