في تشرين الثاني / نوفمبر 2025 ، مقاطعة تشجيانغ الطريق السريع ومركز إدارة النقل أصدرت دراسة جدوى مشروع توسعة الطريق السريع jinliwen الاستشارية وتقييم العطاءات العامة ، مما يدل على استثمار ما مجموعه حوالي 27.1 مليار يوان من مشاريع النقل الرئيسية على مستوى المقاطعات بدأت رسميا التحضيرات الأولية ودخلت مرحلة حاسمة من البحث . باعتبارها عنصرا أساسيا من عناصر شبكة الطرق السريعة الوطنية ( G25 ) و العمود الفقري الرئيسي من مقاطعة تشجيانغ عالية السرعة ، هذا الشريان الرئيسي الذي يربط بين ثلاث مدن في جينهوا ، يشوى ، ونتشو ، سيتم ترقية مزدوجة " توسيع القدرات + الحكمة " من خلال ثلاث مراحل التحول التفاضلية ، والتي سوف تضخ زخما جديدا للتنمية في المنطقة الوسطى من مقاطعة تشجيانغ .

الهندسة الأساسية : 238km ثلاث مراحل التحول إلى حل " أربع حارات عنق الزجاجة "

jinliwen عالية السرعة في عام 2005 ، وقد تم تشغيل 20 عاما حتى الآن ، الأصلي في اتجاهين أربع حارات تصميم 80-100 كم / ساعة السرعة القياسية ، من الصعب تلبية الطلب المتزايد على حركة المرور ، ازدحام المرور في الأعياد أصبحت طبيعية ، لا سيما في منطقة جبلية يشوى المرور الضغط . مجموع طول الطريق نحو 238.8 كيلومترا ، من خلال كسر الأصلي 234 كيلومترا من خط الإطار ، تنفيذ ثلاثة أجزاء من التحول الدقيق :

مشروع البناء سوف تركز على حل مشاكل معيشة الشعب على طول الطريق ، مثل التخطيط الجديد في يشوى جين يون بطولة يوننان جين تبادل وربط خط ، حل المحلية " عالية السرعة " من الصعب تحقيق اتصال فعالة مع الجديد والقديم 330 الطريق الوطني . في الوقت الحاضر ، وقد تم الانتهاء من المشروع في مرحلة مبكرة من التحقيق ، وما يتصل بها من خطط التصميم يتم صقلها وتحسينها .

القيمة الاستراتيجية : القفز من مستوى الطاقة " الشريان الاتصالات " إلى " فتح الرابط "

jinliwen عالية السرعة إعادة الإعمار والتوسع ليس مجرد " توسيع الرصيف " ، ولكن أيضا تحمل ثلاث مدن في مقاطعة تشجيانغ التنمية التعاونية المهمة الاستراتيجية . وتظهر البيانات أن الناتج المحلي الإجمالي في جينهوا ، يشوى ، ونتشو في عام 2022 بلغ 154.23 مليار يوان ، تمثل 19.9 في المائة من مجموع السكان ، 193.11 مليون نسمة ، تمثل 29.4 في المائة من المجموع ، ولكن نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي هو فقط 67.3 في المائة من متوسط مستوى المحافظة ، وعدم كفاية الوصول إلى النقل هي واحدة من العوامل الرئيسية التي تحد من تنمية المناطق الجبلية .

على مستوى التعاون الإقليمي ، وقت العبور من جينهوا ونتشو سيتم اختصارها من 2.5 ساعة إلى 1.5 ساعة بعد الانتهاء من المشروع . على طول 16 منطقة جبلية 26 مقاطعة سوف تستفيد مباشرة من خصائص المنتجات الزراعية والصناعية من المتوقع أن تزيد من كفاءة النقل أكثر من 30 ٪ .

في جانب من جوانب التنمية المفتوحة ، باعتبارها الناقل الرئيسي jinliwen فتح قناة كبيرة ، بعد إعادة بناء وتوسيع عالية السرعة يربط ميناء ونتشو وجينهوا الميناء البري الدولي ، وتعزيز " البر والبحر في اتجاهين فتح " ميزة . الاعتماد على ثلاث مناطق المستعبدين شاملة وأربع مناطق التنمية الاقتصادية على الصعيد الوطني ، فضلا عن وفرة الموارد الصينية في الخارج على طول الخط ، وتعزيز المشاركة الإقليمية في rcep التعاون - في عام 2022 ، استيراد وتصدير السلع التجارية بين ثلاث مدن jinliwen ورابطة أمم جنوب شرق آسيا قد وصلت إلى 15.46 مليار يوان ، وارتفاع سرعة الترقية سوف يقلل من التكاليف اللوجستية ، وتفعيل " البطاطا الحلوة " الاقتصاد المحتملة .

على المستوى الفكري ، الجزء الثاني من التحول سوف تدمج تكنولوجيا الرصد الذكي ، سيارة الطريق التعاون ، والجمع بين بناء مطار يشوى ، Qingtian نهر هايخه مفرق النقل المشترك ، وبناء نظام النقل المتعدد الوسائط " الحديد والصلب الهواء الساخن " من أجل توفير الدعم لبناء مركز الخدمات اللوجستية في جنوب غرب مقاطعة تشجيانغ .

هذا الشريان الرئيسي من حركة المرور على الطريق ، مما يدل على تصميم تشجيانغ المرور قصيرة المجلس 

وفقا لخطة التقدم ، فإن المشروع سوف يبدأ البناء الفني بعد الانتهاء من تقييم البحوث والتصميم الموافقة ، ومن المتوقع أن تكون فترة البناء 3-4 سنوات . في ذلك الوقت ، هذا الاستثمار 27.1 مليار يوان من " ممر الذهب " ، سيتم ترقية من اتجاه واحد ممر النقل في اتجاهين الممر الاقتصادي ، ليس فقط لكسر عنق الزجاجة في حركة المرور في وسط مقاطعة تشجيانغ ، ولكن أيضا التعاون الإقليمي والانفتاح والرخاء المشترك لتوفير دعم قوي من حركة المرور .Editor/Bian Wenjun