وتعجل عملية تحديث الهياكل الأساسية للنقل في رومانيا . وفي سيبيو - بيتشتي ، وهو جزء هام من الطريق السريع A1 في البلد ، العديد من المشاريع الرئيسية التي بدأت في وقت واحد ، أبرزها حفر نفق روبرت والتفجير قد بدأت بالكامل .

900 متر طويلة بناء النفق على نطاق واسع ، فريق البناء لإزالة 200 ، 000 متر مكعب من الصخور والتربة ، واستخدام 70 طنا من المتفجرات في عملية التفجير . من أجل دعم هيكل النفق ، المشروع من المتوقع أن تستهلك 60000 متر مكعب من الخرسانة و 4000 طن من مواد التسليح ، مما يدل على تعقيد وصعوبة مشروع النفق .

سيبيو بيتشتي جزء من الطريق السريع A1 أصبحت صعبة للغاية بسبب عبور التضاريس الجبلية . الجزء الثاني من الطريق بطول حوالي 31 كيلومترا ، سيتم بناء 48 الجسور والجسور ، فضلا عن سبعة أقسام النفق . وكان من المقرر أن يكتمل المشروع ، الذي تبلغ تكلفته 836 مليون يورو ، في عام 2028 ، بتشييد مجمع يضم شركتي سينغيز ومابا في تركيا .

الجزء الثالث ، الذي هو أيضا تحديا خطيرا ، 37.4 كيلومتر في الطول ، وتقع أيضا في المناطق الجبلية ، سيتم بناء 52 الجسور والأنفاق . العقد ، الذي تبلغ قيمته حوالي مليار يورو ، تم بناؤه من قبل الشركة الإيطالية Webuild . . . . . . . وتجدر الإشارة إلى أن بناء نفق آلة مملة ( TBM ) المستخدمة في 1.78 كم نفق حفر في منطقة بوانا ، مما يدل على تطبيق تكنولوجيا البناء الحديثة .

وعلاوة على ذلك ، يجري العمل بنشاط على تنفيذ مشروع نفق مومايا البالغ طوله 1.35 كيلومتر في الفقرة 4 ، الذي قام بتشييده المقاول النمساوي بور . وفي الوقت نفسه ، يجري بناء مشروع الطريق السريع A7 في رومانيا ، الذي يبلغ طوله 96 كيلومترا يربط فوكاني وباكو ، وتنفذه شركة Technostrade ، وشركة Spedition ، وشركة Sa & Peconstruct ، التي تتولى إدارة المشروع بعثة التحقق المشتركة . الكلمات الرئيسية : أخبار البناء ، أخبار البناء في الخارج

التقدم الشامل في مشاريع البنية التحتية للنقل على نطاق واسع يمثل تقدما كبيرا في تحسين شبكة الطرق الوطنية في رومانيا ، وسوف توفر دعما قويا للتنمية الاقتصادية في البلد و الترابط الإقليمي .Editor/Cheng Liting