في الآونة الأخيرة ، وقد تم إيلاء اهتمام وثيق يونغتشو تشينغيوان قوانغتشو السكك الحديدية عالية السرعة ( المشار إليها فيما يلي باسم " يونغ تشينغ قوانغتشو السكك الحديدية عالية السرعة " ) دراسة جدوى التقرير دخلت مرحلة سبرينت ، والأعمال التحضيرية من أجل المضي قدما . باعتبارها تكملة هامة من شبكة السكك الحديدية عالية السرعة الوطنية " ثمانية خطوط عمودية و ثمانية خطوط أفقية " ، هذا الشريان الذي يربط بين هونان وقوانغدونغ ، ليس فقط سوف تملأ الفجوة في شبكة السكك الحديدية عالية السرعة الإقليمية في جنوب هونان وشمال قوانغدونغ ، ولكن أيضا سوف تضخ قوة دافعة قوية من أجل الترابط بين قوانغدونغ وهونغ كونغ وماكاو Dawan ، وتشنغدو وتشونغتشينغ المنطقة الاقتصادية في المدن التوأم ، نهر اليانغتسى المنطقة الاقتصادية .

يونغ تشينغ قوانغتشو السكك الحديدية عالية السرعة خط رئيسي بطول حوالي 390 كيلومترا ، تصميم سرعة 350 كيلومترا في الساعة ، ويقدر مجموع الاستثمار أكثر من 95 مليار يوان . خط من مدينة يونغتشو بمقاطعة هونان ، من خلال مدينة يونغتشو lingling منطقة Lengshuitan , مقاطعة دونغ ، مدينة تشينغيوان بمقاطعة قوانغدونغ Lianzhou ، يانغشان مقاطعة ، مقاطعة تشينغتشنغ تشينغشين ، وأخيرا إلى منطقة هوادو ، وقوانغتشو ، خط كامل من 14 محطة ، بما في ذلك 9 محطات جديدة ، وربط القائمة 5 محطات . ومن الجدير بالذكر أن المشروع يمر عبر المنطقة الأساسية من جبال Nanling ، الظروف الجيولوجية المعقدة ، جسر ونفق نسبة تصل إلى 84.24 في المائة ، وسوف بناء العديد من الأنفاق والجسور طويلة جدا ، العديد من المؤشرات الهندسية والتقنية لتحقيق المستوى المتقدم من بناء السكك الحديدية عالية السرعة في الصين 

من وجهة نظر وظيفية لتحديد المواقع ، يونغ تشينغ وقوانغتشو السكك الحديدية عالية السرعة هو جزء رئيسي من بكين وقوانغتشو السكك الحديدية عالية السرعة القناة الثانية ، بعد الانتهاء ، وسوف تشكل " المسار المزدوج موازية " نمط مع بكين وقوانغتشو السكك الحديدية عالية السرعة ، والتي سوف تخفف كثيرا من الضغط الحالي من بكين وقوانغتشو السكك الحديدية العابر . في ذلك الوقت ، يونغتشو قوانغتشو السكك الحديدية وقت السفر سوف تكون من 4.5 ساعات إلى 1.5 ساعة ، تشينغيوان قوانغتشو وقت السفر سوف تكون مضغوط إلى 30 دقيقة ، وهونان وقوانغدونغ المنطقة الشمالية سوف تكون متكاملة تماما في منطقة خليج كبير " 1.5 ساعة الدائرة الاقتصادية " . هذا تقصير المسافة المكانية والزمانية سوف تسريع تدفق العناصر الإقليمية ، وتعزيز نقل الصناعية والتنمية المنسقة ، ومساعدة أقل المناطق نموا في شمال مقاطعة قوانغدونغ ، جنوب هونان ، وغيرها من المناطق على الاستمرار في امتداد خليج كبير ، وتشكيل " البحث والتطوير في منطقة الخليج ، والتصنيع على طول " نموذج جديد من التعاون الصناعي .

مدفوعة من قبل كل من معيشة الشعب و القيمة الاقتصادية ، عملية فحص والموافقة على المشاريع قد تم إيلاء اهتمام وثيق من قبل جميع قطاعات المجتمع . في الوقت الحاضر ، وقد تم الانتهاء من المشروع قبل الفحص ، تخطيط الموقع ، وتقييم الأثر البيئي ، مثل عدد من قبل الفحص والموافقة عليها ، يمكن دراسة التقرير هو تنفيذ إجراءات الفحص والموافقة النهائية ، ومن المتوقع أن يبدأ البناء رسميا في النصف الأول من عام 2026 ، في عام 2030 لتحقيق عملية مفتوحة . خلال فترة البناء ، وسوف تدفع مباشرة الصلب والاسمنت والآلات الهندسية وغيرها من الصناعات المنبع والمصب ، وخلق عشرات الآلاف من فرص العمل . بعد فتح حركة المرور ، وسوف ليس فقط تسهيل عشرات الملايين من الناس السفر على طول الخط ، ولكن أيضا تنشيط السياحة والزراعة وغيرها من الموارد الصناعية المميزة على طول الخط ، وتعزيز التكامل العميق بين هونان وقوانغدونغ السياحة الثقافية ، وتوفير دعم قوي من أجل التنمية الاقتصادية والاجتماعية الإقليمية ذات جودة عالية .

كما ربط الممر الاقتصادي بين الشمال والجنوب " القناة الذهبية " ، يونغ تشينغ وقوانغتشو السكك الحديدية عالية السرعة البناء أهمية بعيدة المدى . ليس فقط هو خط النقل ، ولكن أيضا خط اقتصادي ، معيشة الشعب خط ، خط التكامل ، وسوف مزيد من تحسين تخطيط شبكة السكك الحديدية عالية السرعة في جنوب الصين ، وتعزيز منطقة خليج كبير في المناطق الداخلية من الإشعاع ، من أجل بناء سوق وطنية موحدة ، وتعزيز التنمية المنسقة على الصعيد الإقليمي من الحبر الثقيل . بعد ذلك ، جنبا إلى جنب مع التقدم السلس للمشروع ، في جميع أنحاء خط السكك الحديدية عالية السرعة محور التخطيط لبناء عدد من المجمعات الصناعية ، وقواعد النقل والإمداد ، المجمعات الحضرية ، وتشكيل " طريق المدينة ، المدينة لتعزيز الإنتاج " دورة حميدة ، حتى أن هذا الشريان بين الشمال والجنوب أصبح حقا تمكين التنمية الإقليمية " مسرع " .Editor/Bian Wenjun