ابرد وافق مؤخرا على تمديد قرض بقيمة 110 مليون يورو ، مما يمهد الطريق أمام الانتهاء من خط مترو اسطنبول عمرانيي أتاسير غوزتيبي . هذا 13 كيلومترا عبر الشريان الآسيوي ، بعد ثماني سنوات من بدء التشغيل - إيقاف - استئناف التحولات والانعطافات ، وأخيرا تأمين كامل حركة المرور المستهدفة في كانون الأول / ديسمبر 2025 . مع EBRD ضخ ما مجموعه 282.5 مليون يورو ( 69 في المائة من إجمالي الاستثمار في المشروع € 410 مليون دولار ) ، المشروع الذي تم الضغط على زر التوقف عدة مرات دخلت رسميا في المرحلة النهائية من سبرينت .

280 مليون يورو الصابورة

وكان التقدم المحرز مؤخرا في المشروع أساسا إصلاحا ماليا رئيسيا . وفي النصف الثاني من عام 2024 ، أُجبرت الخطوط التي دخلت مرحلة الاختبار على التوقف بسبب عدم قدرة البلديات على دفع مبالغ إلى المقاول ، مشروع غولرماك - نورول المشترك .

EBRD € 110 مليون دولار ليست وحدها في المعونة ، ولكن استمرار الاستثمارات السابقة التي قدمت 97.5 مليون يورو و 75 مليون يورو في عام 2018 و 2022 ، على التوالي . حتى الآن ، ابرد قد اتخذت بالفعل على الجزء الأكبر من تمويل المشروع . وسوف تستخدم هذه الأموال مباشرة لتغطية المتأخرات المتبقية من تكاليف التشغيل الكهربائية والميكانيكية ، لضمان أن المشروع لم يعد بسبب التدفق النقدي من الفشل .

ثماني سنوات من الحرب

ولادة هذا التنين تحت الأرض هو الكامل من التقلبات :

آب / أغسطس 2017 : المشروع بدأ رسميا ، بالاشتراك مع gulermak نورول .

كانون الثاني / يناير 2018 : المشروع علقت للمرة الأولى بسبب قيود الميزانية .

2022 : العودة إلى العمل بدعم من أموال EBRD والحصول على قروض إضافية في تلك السنة .

آذار / مارس 2024 : خط يدخل مرحلة التشغيل التجريبي ، يبدو أن النصر في الأفق .

في نهاية عام 2024 : بسبب التقصير من قبل المالك ، المشروع توقف مرة أخرى .

تشرين الأول / أكتوبر 2025 : مع الأموال الجديدة في المكان ، إعادة تشغيل كامل البناء .

هذه التحولات والانعطافات تعكس هشاشة مشاريع البنية التحتية الكبيرة في ظل التقلبات في الاقتصاد الكلي ، في حين أن استمرار نقل ابرد هو المتغير الرئيسي في بقاء المشروع .

الأخضر التنقل مباشرة إلى المركز المالي

وبصرف النظر عن التقلبات والانعطافات في المشروع ، تشغيل خط قيمة عالية جدا . باعتبارها العمود الفقري في الجانب الآسيوي من اسطنبول ، 11 موقعا تغطي بدقة المناطق السكنية ذات الكثافة العالية ، والأعمال التجارية الأساسية في المنطقة و مؤسسة طبية هامة .

والأهم من ذلك ، فإن هذا الخط هو أول مترو الانفاق مباشرة إلى المركز المالي في اسطنبول ، وهو أمر حيوي لدعم العمليات التجارية في المنطقة . المشروع ، وفي الوقت نفسه ، هو جزء أساسي من خطة عمل اسطنبول المدينة الخضراء ، التي تستجيب مباشرة إلى تخفيف الألم في المدينة المزدحمة من خلال توفير منخفضة الكربون ، وارتفاع حجم حركة المرور بالسكك الحديدية بدلا من السيارات الخاصة . الكلمات الرئيسية : النقل ، مترو الانفاق

مع وصول حركة المرور في كانون الأول / ديسمبر ، في وقت متأخر من الشريان تحت الأرض في نهاية المطاف سوف تبدأ في ضخ الدم إلى المدينة .Editor/Cheng Liting