سلسلة التبريد القطار محملة دوريان التايلاندية هو التسرع بين الجبال الخضراء والمياه ، مما يقلل من وقت العبور من فينتيان في لاوس إلى كونمينغ في الصين أكثر من النصف ، 1035 كيلومتر السكك الحديدية ليس فقط ربط الإحداثيات الجغرافية ، ولكن أيضا نسج الصين رابطة أمم جنوب شرق آسيا على نحو متزايد شبكة اقتصادية أوثق .

في 2 كانون الأول / ديسمبر 2023 ، في منتصف العمر السكك الحديدية القديمة بشرت في افتتاح عملية الذكرى الرابعة . السكك الحديدية الدولية من كونمينغ ، الصين ، في الشمال إلى فينتيان ، لاوس ، أرسلت أكثر من 62.5 مليون مسافر و 72.5 مليون طن من البضائع على مدى أربع سنوات . وراء بيانات عن استمرار ارتفاع حجم حركة الركاب والبضائع ، هناك قصة كيف أن هذا الشريان الصلب ينشط الإمكانات الاقتصادية الإقليمية وتغيير نمط حياة الناس .

قناة الذهب تأثير الضوء

حجم حركة الركاب والبضائع في السكك الحديدية الصينية القديمة قد زادت بشكل كبير في السنوات الأربع الماضية . كل شهر من حوالي 600 ألف مسافر في الفترة الأولى من الافتتاح إلى أقصى قدر من 2.2 مليون مسافر ، بزيادة أكثر من 267 في المائة .

في الصين ، قطارات الركاب يوميا من 8 إلى 86 ؛ في لاوس ، قطار يوميا من 4 إلى 18 ، بو سرعة قطار الركاب إلى أكثر من 10 .

بيانات الشحن هي أيضا مثيرة للإعجاب . عدد القطارات العابرة للحدود يوميا من 2 إلى 23 ، بزيادة أكثر من 10 مرات . كما تم رفع حمولة القطار من 2000 طن إلى 2800 طن .

ما هو أكثر من ذلك ، بلغ حجم الشحنات العابرة للحدود قد تجاوزت 16 مليون طن ، تغطي 31 مقاطعة ومنطقة ذاتية الحكم والبلديات في الصين ، و 19 بلدا ومنطقة مثل لاوس وتايلاند .

انخفاض كبير في تكاليف النقل

تكاليف النقل بين المناطق قد انخفضت بشكل ملحوظ بعد منتصف العمر السكك الحديدية مفتوحة . وتظهر البيانات أن تكاليف الشحن من كونمينغ إلى تايلاند عبر لاوس بنسبة 30-50 ٪ ، لاوس تكاليف النقل بنسبة 20-40 ٪ .

خفض التكاليف وتحسين الكفاءة يكمل كل منهما الآخر . مو هان السكك الحديدية ميناء التخليص الجمركي من وقت الافتتاح الأولي حوالي 40 ساعة تقلص إلى حد كبير إلى 2 إلى 5 ساعات . هذا التغيير مهم بشكل خاص في سلسلة التبريد والنقل ، حيث أن المنتجات الطازجة مثل دوريان التايلاندية يمكن أن تصل إلى السوق الاستهلاكية الصينية في غضون 24 ساعة بعد الحصاد .

تحسين الكفاءة يجلب أيضا بديهية نمو الإيرادات الاقتصادية . مو هان ميناء أصبحت الصين تواجه رابطة أمم جنوب شرق آسيا أكبر ميناء للسكك الحديدية ، في عام 2023 ، استيراد وتصدير الشحنات تصل إلى 4.26 مليون طن ، من بينها عدد من الفواكه المستوردة ، ولا سيما دوريان ، أكبر عدد من الموانئ البرية في البلاد .

حيوية جديدة في السياحة عبر الوطنية

السكك الحديدية القديمة ليست فقط قناة النقل ، ولكن أيضا السياحة الثقافية الرابط . على مدى السنوات الأربع الماضية ، أكثر من 640 ألف سائح من لاوس وتايلند وماليزيا والولايات المتحدة وبريطانيا قد سافر عبر الحدود الدولية قطارات الركاب .

التكامل العميق بين السكك الحديدية والسياحة أدى إلى ازدهار صناعة السياحة الثقافية في المنطقة على طول الخط . السكك الحديدية الصينية قد تعاونت مع لاوس وتايلند وغيرها من المؤسسات السياحية الوطنية ، وفتح العديد من الطرق السياحية على أساس السكك الحديدية الصينية لاو .

جنبا إلى جنب مع مزايا الموارد الخاصة بها ، في المناطق على طول السكك الحديدية السكك الحديدية + السياحة + الثقافة + الزراعة والسكك الحديدية وغيرها من المنتجات المتكاملة . شيشوانغباننا هو زراعة السياحة الثقافية و الثقافية و الثقافية و الثقافية و الثقافية و الثقافية و الثقافية و الثقافية و الثقافية و الثقافية و الثقافية و الثقافية و الثقافية و الثقافية و الثقافية و الثقافية و الثقافية و الثقافية و الثقافية و الثقافية و الثقافية و الثقافية و الثقافية و الثقافية و الثقافية و الثقافية و الثقافية و الثقافية و الثقافية و الثقافية و الثقافية و الثقافية و الثقافية و الثقافية و الثقافية .

مع حلول الظلام ، مضاءة الزاهية القطار يمر عبر الجبال على طول الحدود الصينية القديمة . كانت الحافلة كاملة من السياح من جميع أنحاء العالم ، من خلال نوافذ السيارات لمشاهدة مشاهد غريبة في الليل ، نتطلع إلى اليوم التالي من الرحلة .

هذا القطار يحمل ليس فقط الركاب والبضائع ، ولكن أيضا زيادة توثيق العلاقات بين الصين وبلدان رابطة أمم جنوب شرق آسيا .

من تايلاند بستان في السوق الصينية ، من قرية لاوس على الطرق السياحية الدولية ، والسكك الحديدية بين الصين ولاوس قد خلق أكثر من أربع سنوات من النمو في بيانات النقل ، ولكن أيضا صورة مصغرة حية من عملية التكامل الاقتصادي الإقليمي . الكلمات الرئيسية : على طول الطريق ، على طول الطريق على أحدث المعلومات

مع سرعة غير مسبوقة ، هذا الشريان الصلب يربط البلدان المجاورة جغرافيا ولكن غير مريح ، وفتح طريق أوسع للتعاون الإقليمي .Editor/Cheng Liting