وفي 16 كانون الأول / ديسمبر 2025 ، تم التوقيع رسميا على اتفاق قرض تاريخي بحضور نائب رئيس وزراء قيرغيزستان ، باكت توروباييف . بنك التنمية الصيني ، بنك التصدير والاستيراد من الصين سوف تقدم 2.3 بليون دولار في شكل قروض ميسرة لمدة 35 عاما في الصين قيرغيزستان السكك الحديدية المشروع مع استثمار ما مجموعه حوالي 4.7 بليون دولار . هذا ليس فقط يرمز إلى أن هذا المشروع الاستراتيجي عبر البلدان الثلاثة قد أزالت تماما العقبات المالية الأساسية ، ولكن أيضا يرمز إلى أن طريق الحرير القديم في شكل السكك الحديدية الحديثة ، عبر هضبة بامير من قطع خطيرة ، من أجل التنمية الإقليمية في ضخ الطاقة الحركية الجديدة .

فك شفرة أصعب هندسة السكك الحديدية والتمويل

الصين قيرغيزستان أوكرانيا السكك الحديدية هي واحدة من أصعب مشاريع السكك الحديدية في آسيا الوسطى . في قيرغيزستان 304 كم خط ، جسر ونفق نسبة تصل إلى 39 في المائة ، مما يعني أن ما يقرب من 40 في المائة من المسافة بين الجبال والأنفاق لبناء الجسور في الوديان العميقة . كان من الصعب قهر الجغرافيا الطبيعية .

ومع ذلك ، أكثر تعقيدا من الاستيلاء على الطبيعة ، هو كسر تمويل المشروع من الطبيعة . تمويل مثل هذا المشروع الضخم عبر الوطنية هو مفتاح البقاء على قيد الحياة أو الموت . " هذا القرض ليس فقط رأس المال ، ولكن أيضا الثقة " ، وقال تشو شين ، المدير العام لشركة المشروع المشترك ، بعد توقيع العقد . " هذا القرض يضمن سلاسة تدفق الدم من المشروع ، حتى نتمكن من تكريس كامل طاقتنا في الهجوم على المحصنة التكنولوجيا . " 35 عاما فترة طويلة جدا ، مما يعكس الثقة الراسخة من المؤسسات المالية الصينية على المدى الطويل فوائد المشروع ودعم التنمية الإقليمية من الاعتبارات البعيدة المدى . وأشار نائب رئيس الوزراء توروباييف ، على وجه الخصوص ، إلى أن شركة المشروع قد أكملت بنجاح جميع ترتيبات التمويل قبل الموعد النهائي المنصوص عليه في الاتفاق ، مما يدل في حد ذاته على الكفاءة المهنية والقدرة التشغيلية من ثلاثة اتحادات ، ووضع معايير لمستقبل أوسع للتعاون الدولي في مجال الهياكل الأساسية .

كيفية بناء السكك الحديدية الجغرافيا الاقتصادية الإقليمية

جي وو السكك الحديدية عبر الجبال ، من خلال خط كامل ، وسوف تجلب أكثر من مجرد تمديد السكك الحديدية الصلب . وسوف نبني مباشرة من الصين شينجيانغ ، قيرغيزستان ، مباشرة إلى أوزبكستان ، والإشعاع في جميع أنحاء آسيا الوسطى وغرب آسيا وجنوب أوروبا اللوجستية الدولية الجذع الجديد . ومن المتوقع أن يؤدي هذا إلى تقصير كبير في الصين إلى الشرق الأوسط وأوروبا مسافة الشحن حوالي 900 كيلومتر ، وتوفير الوقت من 7 إلى 8 أيام ، وانخفاض كبير في تكاليف النقل .

القيمة الاستراتيجية ، كما أكد رؤساء الدول الثلاثة في حفل بدء المشروع في نهاية عام 2024 ، ليس مجرد مشروع النقل ، ولكن أهمية استراتيجية إقليمية مترابطة المشروع . وسوف تنشيط الإمكانات الاقتصادية في المناطق على طول الخط ، وتعزيز التجارة والطاقة والسياحة وغيرها من مجالات التعاون . " السكك الحديدية مثل محور التنمية في وسط آسيا ، ليس فقط من خلال القنوات المادية ، ولكن أيضا التكامل العميق في السلسلة الصناعية الإقليمية . قيرغيزستان وأوكرانيا الموارد المعدنية والمنتجات الزراعية سوف تحصل على أقل تكلفة من البحر ، و الصين و الأسواق الأوروبية سوف تكون أكثر ارتباطا وثيقا ، حقا تحقيق الفوز للجانبين . " الكلمات الرئيسية : الطريق أخبار الهندسة ، الطريق أخبار المعلومات

من التوقيع على اتفاق تمويل الميكانيكية هدير بدء كل خطوة من الصين قيرغيزستان وأوكرانيا السكك الحديدية هو تحويل المخطط الكبير في الواقع subgrade . . . . . . . وهي تحمل تطلعات مشتركة من الناس من البلدان الثلاثة على التنمية ، ولكن أيضا على طول الطريق في إطار المبادرة إلى ممارسة حية من روح التشاور ، والبناء المشترك ، وتقاسم . عندما القطار الأول في المستقبل طافوا عبر الجبال التي كانت مستعصية على الحل ، وسوف تعلن عن وصول عصر جديد من آسيا الوسطى ، أكثر ترابطا وازدهارا وتكاملا .Editor/Cheng Liting