كينيا نيما السكك الحديدية المرحلة 2 باء ( naiwasha - كيسومو القسم ) من برنامج التمويل استقر الغبار ، الذي طال انتظاره مشروع السكك الحديدية المتعددة الجنسيات بشرت في فجر جديد . فيليب ماينغا ، المدير العام لشركة السكك الحديدية الكينية ، يو شياو دونغ ، ممثل الصين للاتصالات شركة البناء ، وقعت رسميا على اتفاق تكميلي بشأن العقد التجاري للمشروع ، وزير الطرق والمواصلات في كينيا ديفيس chilchier شهد التوقيع شخصيا ، مما يدل على أن الشركات الصينية المشاركة في بناء شرق أفريقيا الشريان المرور دخلت مرحلة جديدة .

حل معضلة تمويل المشاريع المبتكرة

في وقت سابق ، بسبب القيود المالية ، وبناء السكك الحديدية القياسية في كينيا توقف في محطة السكك الحديدية نايفاشا ، كينيا وأوغندا من الحدود مالابا لا يزال أكثر من 400 كيلومتر من " نقطة " ، وشبكة الطرق الإقليمية من الصعب الإفراج عن فوائد الربط الكامل . من أجل المضي قدما في المرحلة 2 باء من مشروع السكك الحديدية بين نيبال وماليزيا ، اقترحت الحكومة الكينية آلية تمويل بديلة مبتكرة تسنيد الموجودات من صندوق تنمية السكك الحديدية ، وخطط لإصدار سندات 15 عاما بقيمة 390 مليار شلن كيني ( حوالي 3 مليار دولار من دولارات الولايات المتحدة ) من صندوق تنمية السكك الحديدية كضمان .

وزير الطرق والمواصلات الكيني ديفيس chilchier إن هذا النموذج المالي ليس فقط تجنب مخاطر تمويل الديون الخارجية التقليدية ، ولكن أيضا تحسين وتيرة تنفيذ المشاريع ، وتعزيز الإشراف على العملية برمتها ، وفي الوقت نفسه بناء نظام تقاسم المخاطر بين القطاعين العام والخاص ، مما يدل على أن الحكومة في إطار مبدأ الحيطة المالية ، وتعزيز بناء البنية التحتية الاستراتيجية .

262 كم شبكة السكك الحديدية الكثيفة تمكين التكامل الاقتصادي في شرق أفريقيا

أما الجزء الأساسي من المرحلة الثانية من مشروع تمديد السكك الحديدية بين نيبال وماليزيا ، يبلغ طول الجزء بين نيفاشا وكيسومو حوالي 262 كيلومترا ، ويبلغ مجموع تكلفة المشروع 2.9 بليون دولار . هذا المشروع ، الذي تم بناؤه من قبل الصين ، سيتم فتح عنق الزجاجة في ممر غرب كينيا ، والحد بشكل كبير من تكاليف نقل البضائع والخدمات اللوجستية على طول الطريق .

من منظور التنمية الإقليمية ، والسكك الحديدية ليس فقط يربط ميناء نيفاشا الداخلية مع ميناء بحيرة كيسومو ، ولكن أيضا ربط شبكة الطرق في بلدان جماعة شرق أفريقيا ، وتعزيز كفاءة نقل المنتجات الزراعية والمعادن وغيرها من الموارد في كينيا والبلدان المجاورة ، وتسريع عملية التجارة الإقليمية والتكامل الاقتصادي ، وحقن قوة البنية التحتية لتنمية شرق أفريقيا .

الشركات الصينية على مواصلة زراعة سوق شرق أفريقيا لكتابة " على طول الطريق " نموذج التعاون

وقد شاركت الصين في منغوليا الداخلية السكك الحديدية ، السكك الحديدية الداخلية الماليزية المرحلة الأولى وغيرها من المشاريع الرمزية ، وتراكمت لديها ثروة من الخبرة في مشاريع السكك الحديدية في الخارج . توقيع مشروع السكك الحديدية بين نيبال وماليزيا المرحلة الثانية هو آخر تعاون عميق بين الشركات الصينية و كينيا في مجال البنية التحتية ، ولكن أيضا " على طول الطريق " المبادرة ، والصين وأفريقيا ، والبنية التحتية الربط البيني ممارسة حية .

تحليل الصناعة تشير إلى أنه في ظل خلفية من البنية التحتية العالمية نموذج التمويل أصبحت أكثر تنوعا ، الهبوط في المرحلة الثانية من خطة تمويل مبتكرة من Neima للسكك الحديدية يوفر نموذج جديد للشركات الصينية للمشاركة في المشاريع في الخارج ، كما يضيف حالة جديدة لدعم التنمية عالية الجودة من الصين وأفريقيا بناء " منطقة واحدة على طول الطريق " .Editor/Bian Wenjun