وزارة النقل الكندية أعلنت مؤخرا أنها قد اختارت العاصمة أوتاوا إلى مونتريال ، ثاني أكبر مدينة في كندا ' ق أول شبكة السكك الحديدية عالية السرعة في الجزء الأول من الطريق ، هذا المشروع الرائع ألتو السكك الحديدية عالية السرعة من المخطط إلى الواقع .

المشروع الأولي من الطريق بطول حوالي 200 كيلومتر ، ومن المتوقع أن تبدأ رسميا في عام 2029 ، المشتريات ذات الصلة سوف تبدأ في عام 2026 . التو السكك الحديدية عالية السرعة شبكة التخطيط لربط تورنتو إلى مدينة كيبيك ، بطول حوالي 1000 كيلومتر ، تصميم سرعة تصل إلى 300 كيلومتر في الساعة . عند الانتهاء ، تورونتو ومونتريال وقت السفر سيتم اختصارها إلى النصف ، ومن المتوقع أن تقصير إلى حوالي ثلاث ساعات . باعتبارها البلد الوحيد من البلدان الصناعية السبعة التي لا تملك السكك الحديدية عالية السرعة ، ألتو المشروع سوف سد الفجوة الطويلة في مجال النقل الحديثة في كندا .

كسر المكتب من جوهر الممر

الحكومة الكندية اختارت أن تبدأ مع أوتاوا إلى مونتريال ، على أساس التآزر الإقليمي والفعالية الاعتبارات الاستراتيجية . وقد أتاح هذا الخيار للأفرقة الهندسية في أونتاريو وكيبيك الشروع في الأعمال التحضيرية في وقت واحد ، مما أتاح للمجتمعات المحلية على طول الخط أن تتقاسم فوائد المشروع في وقت سابق ، وتراكم خبرات قيّمة في مجال المتابعة في مدينتي تورنتو وكيبيك .

ويركز المشروع على تورنتو - كيبيك الممر هو قلب الاقتصاد الكندي ، مع حوالي 18 مليون نسمة ، أو ما يقرب من نصف سكان البلاد ، أكثر من 40 في المائة من الاقتصاد . السكك الحديدية عالية السرعة التي تربط هذا الممر ، ويعتقد أن تكون واحدة من أكبر الاستثمارات في البنية التحتية في عقود ، ومن المتوقع أن تخلق 51 ألف وظيفة خلال فترة البناء ، والمساهمة في الناتج المحلي الإجمالي في كندا تصل إلى 35 مليار دولار .

تسريع التعاون بين القطاعين العام والخاص

ولتعزيز هذا المشروع الضخم بفعالية ، اعتمدت كندا نموذجا للشراكات بين القطاعين العام والخاص . وفي شباط / فبراير 2025 ، اختير اتحاد الإيقاع ، الذي يتألف من شركة CDPQ Infra و Atkinsr é alis وشركة السكك الحديدية الوطنية الفرنسية لنقل الركاب ، ليكون مسؤولا عن تصميم المشروع وتشييده وتمويله وتشغيله وصيانته .

كما تم إصلاح إدارة المشاريع . الحكومة الاتحادية الجديدة مكتب المشاريع الكبرى ، التي أنشئت خصيصا للحد من الروتين وإعطاء الأولوية لمثل هذه المشاريع الوطنية ، قد بدأت قبل الموعد المحدد من منتصف عام 2030 إلى عام 2029 .

المشروع سوف تبدأ عملية التشاور العام لمدة ثلاثة أشهر في الشهر المقبل للحصول على المشورة من مجتمعات الشعوب الأصلية ، والسلطات البلدية والجمهور بشأن اتجاه الطريق ، موقع المحطة ، والأثر البيئي .

الأولوية في سلسلة التوريد المحلية

ألتو المشروع ليس فقط مشروع النقل ، ولكن أيضا استراتيجية لتعزيز سلسلة الصناعة الوطنية . المشروع بوضوح تلتزم بمبدأ التصنيع الكندية ، والبناء والتشغيل في كندا ، وتسعى جاهدة للحفاظ على أقصى قدر من القيمة في الصين .

المشروع من المتوقع أن تتطلب مئات الآلاف من الأطنان من الصلب ، بما في ذلك أكثر من 4000 كيلومتر من السكك الحديدية ، فضلا عن عدد كبير من الحزم مركب و سلسال الأعمدة . وقال المشروع انه سوف يعطي الأولوية إلى استخدام الإمدادات المحلية ، قدر الإمكان ، من أجل تعزيز السلسلة الصناعية المحلية وتعزيز فرص العمل ، وقد دعا الكندي لصناعة الصلب على استعداد للرد على العطاء . مع مشروع السكك الحديدية عالية السرعة ألتو من التخطيط إلى مرحلة كبيرة ، فإنه يحمل أكثر من تقصير المسافة بين المدن . الكلمات الرئيسية : أخبار حركة المرور ، أخبار دولية ، شبكة أخبار دولية

هذا الشريان الصلب الذي يمر من خلال قلب الاقتصاد الكندي يشير إلى تحديث البنية التحتية الوطنية ، وتفعيل زخم النمو الاقتصادي وتعميق التكامل الوطني . عندما القطار سوف يطير بعد عام 2029 ، فإنه يمثل كندا رسميا دخول عصر السكك الحديدية عالية السرعة ، والفوائد الاقتصادية والاجتماعية التي سوف تصبح مفتاح التنمية الوطنية في المستقبل .Editor/Cheng Liting