في عمق 109 متر تحت سطح البحر الهائج في مصب نهر اللؤلؤ في الصين ، الصمت " تحت الأرض " بهدوء إعادة كتابة سجلات العالم نفق الهندسة . في 6 كانون الثاني / يناير 2025 ، جنبا إلى جنب مع " shenjiang No.1 " الدرع آلة الانتهاء من تجميع 2000 قطعة دائرية ، نهر اللؤلؤ الفم نفق للسكك الحديدية التي شيدت من قبل المكتب الرابع عشر سكك حديد الصين نجحت في اختراق حاجز 4000 متر . 13.69 كم نفق ليس فقط في العالم أعمق نفق السكك الحديدية عالية السرعة تحت سطح البحر الدرع ، ولكن أيضا من خلال الظروف الجيولوجية المعقدة للغاية التي أصبحت محط اهتمام دولي في مجال الهندسة .

مشاكل البناء من الطراز العالمي

نهر اللؤلؤ الفم النفق هو الأكثر أهمية " عنق الزجاجة " المشروع في shenjiang السكك الحديدية ، التي شيدت من قبل الجمع بين طريقة البناء " درع + وسط الألغام في كلا طرفي " . درع القسم من دونغقوان هومين قوانغتشو نانشا الاتجاه ، في اتجاه واحد بطول 5360 متر ، أقصى عمق دفن 116 متر تحت مستوى سطح البحر ، تحمل ما يصل إلى 12.5 الضغط الجوي ، أي ما يعادل أكثر من 120 طن لكل متر مربع من الضغط .

تعقيد الظروف الجيولوجية يمكن أن يسمى " المتحف الجيولوجي " . المشروع يحتاج إلى عبور 15 أنواع مختلفة من الطبقات ، 6 أنواع من مجمع الجيولوجيا و 35 مناطق الصدع ، من بينها قسم كامل من الصخور الصلبة تصل إلى 2.75 كم ، أقصى قوة ضاغطة من الجرانيت تصل إلى 124.6 ميغاباسكال ، أي ما يعادل أكثر من 6 مرات من قوة الخرسانة العادية . مجموع طول منطقة الصدع والفروع 490 متر ، وعرض النطاق الترددي من الخطأ رقم 15 هو 32.5 متر . وخاصة في الجزء الثاني من الحفر ، كثيفة ومستمرة F2 منطقة الصدع تصل إلى 237 متر ، غنية في المياه ، وارتفاع محتوى الكوارتز الشست والجرانيت تشكل تحديا خطيرا درع القاطع .

المعدات الذكية للتغلب على المخاطر في قاع البحر

تواجه مثل هذه البيئة الجيولوجية المعقدة ، فريق المشروع أظهرت قوة الابتكار في الهندسة والتكنولوجيا في الصين . مجموع وزن 3800 طن و 130 متر طويلة " نهر عميق 1 " درع آلة مصممة خصيصا لهذا المشروع سوبر معدات الحفر قطرها 13.42 متر ، أي ما يعادل ارتفاع أربعة طوابق . في الانتهاء من الجزء الأول من 3 ، 590 متر نفق درع آلة وضعت رقما قياسيا جديدا تحت الماء في الصين .

من أجل التعامل مع مزيد من الظروف الجيولوجية المعقدة ، فريق المشروع بإجراء مسح شامل وتقييم صيانة وإصلاح الدرع آلة في 100 متر من قاع البحر . لى بينغ ، مدير الموقع من 14 مكتب سكك حديد الصين ، وقال ان الفريق يركز على تحسين نظام الضغط والحفاظ على ارتداء مقاومة الدرع آلة قطع الرأس ، لضمان استقرار تشغيل المعدات في ارتفاع ضغط المياه الغنية بالبيئة . وفي الوقت نفسه ، متقدمة تكنولوجيا التنبؤ الجيولوجي هو المعتمد في المشروع ، والتي يمكن الكشف عن الحالة الجيولوجية بدقة في غضون 100 متر في الجبهة ، وفي الوقت المناسب ، والإنذار المبكر . في الوقت الحقيقي رصد حالة الدرع القاطع يتحقق من خلال إضافة أداة ارتداء نظام الرصد .

هذه الابتكارات التقنية ليس فقط حل المشاكل التقنية في الهندسة نفسها ، ولكن أيضا تراكم خبرة قيمة في بناء نفق تحت سطح البحر تحت ظروف جيولوجية معقدة في الصين . ولا سيما في عمق كبير ، وارتفاع ضغط المياه والبيئة ، درع معدات الصيانة والتحول من الممارسة التقنية ، لملء الفراغ التقني في المجالات ذات الصلة .

تسريع عملية التكامل في منطقة الخليج الكبير

نهر عميق السكك الحديدية باعتبارها جزءا هاما من شبكة السكك الحديدية عالية السرعة في الصين ، مع طول الخط الرئيسي 116.309 كيلومترا ، وتقع في Xili ، مطار شنتشن الشرق ، بينهاى ، نانشا ، شمال تشونغشان ، henglan ، جيانغمن ، وغيرها من سبع محطات ، تصميم سرعة 200-250 كيلومترا في الساعة . هومين الطريق ، الذي يقع في المجتمع الشرقي من محطة بينهاى ، محطة مساحة البناء 17998 متر مربع ، وسوف تصبح محور النقل الرئيسية بين الشرق والغرب من مصب نهر اللؤلؤ .

التقدم المحرز في بناء نفق مصب نهر اللؤلؤ له تأثير مباشر على وقت فتح كامل نهر عميق للسكك الحديدية . بعد الانتهاء من السكك الحديدية عالية السرعة السكك الحديدية يربط بين شنتشن منطقة التجارة الحرة ، ودونغ قوان بينهاى منطقة جديدة ، وقوانغتشو نانشا منطقة التجارة الحرة . من هومين إلى قوانغتشو نانشا ، وتشونغشان ، جيانغمن ، وقوانغشى وقوانغدونغ الغربية ، وغيرها من الأماكن سوف يقلل كثيرا من وقت العبور ، على نحو فعال لتعزيز المواهب ورأس المال والمعلومات وغيرها من العوامل في التدفق الحر في منطقة خليج كبير . . . . . . . الكلمات الرئيسية : أخبار حركة المرور ، أخبار حركة المرور من المعلومات

ما هو أكثر من ذلك ، هذا المشروع يعكس قوة شاملة من الصين في مجال الهندسة الفائقة . من معدات التصنيع إلى تكنولوجيا البناء ، من الاستكشاف الجيولوجي إلى إدارة المخاطر ، نهر اللؤلؤ الفم نفق الهندسة العملية برمتها أظهرت مستوى متقدم من البنية التحتية في الصين . جنبا إلى جنب مع التقدم المستمر في حفر الأنفاق ، " منطقة خليج كبير على المسار " هو تغيير من مخطط إلى واقع ، مصب نهر اللؤلؤ قطع السماء سوف تصبح مفتوحة ، وقوانغدونغ وهونغ كونغ وماكاو منطقة خليج كبير لبناء التجمعات الحضرية ذات المستوى العالمي لتوفير النقل الصلبة الدعم . هذا المشروع من الطراز العالمي ليس فقط انتصار التحدي التقني ، ولكن أيضا ممارسة ملموسة من استراتيجية وطنية للتنمية المنسقة على الصعيد الإقليمي .Jiandao Net New Energy Column Editor/Gao Xue