السكك الحديدية من كاشغر ، بوصة واحدة تمتد إلى جبال آسيا الوسطى . مجموعة من شيان وقوانغتشو انطلقت من " الحديد والصلب الجمل " ، مع إيقاع ثابت المكوك في آسيا وأوروبا القارية . في عام 2026 ، آلاف الأميال من قنوات الحرير في هدير بشرت في بداية العام الجديد سبرينت .

في بداية السنة الجديدة ، وقوانغتشو Zengcheng غرب محطة كاملة من المنتجات الالكترونية في أوروبا الوسطى صف صفير انطلقت متجهة إلى بولندا . في نفس اليوم ، ووهان صف متجه إلى كوبنهاغن ، الدانمرك ، وشيان صف متجه إلى أذربيجان .

في عام 2025 ، أوروبا الوسطى والشرقية الصف فتح حوالي 34 ألف عمود في السنة ، إرسال 3.17 مليون دولار من الحالات . نقل البضائع من البضائع العامة اليومية في وقت مبكر ، وقطع غيار السيارات والآلات وغيرها من المنتجات ذات القيمة المضافة العالية .

الشرايين الفولاذية عبر الجبال والبحار

في عام 2026 على طول الطريق من بناء البنية التحتية ، اختراق الأساسية تكمن في سد الثغرات الرئيسية . الصين قيرغيزستان أوكرانيا السكك الحديدية ، والمعروفة باسم مشروع القرن ، دخلت فترة البناء . في نيسان / أبريل 2025 ، قيرغيزستان ، فيرغانا هيل ، وغيرها من السيطرة على ثلاثة أنفاق بدأت علامات دخول المشروع البناء الفعلي . السكك الحديدية سوف تفتح أول طريق مباشر من الصين إلى جنوب آسيا الوسطى وغرب آسيا ، مما يجعل شينجيانغ محور من نهاية إلى نهاية .

في جنوب شرق آسيا ، في منتصف العمر السكك الحديدية قناة الذهب تأثير مستمر . يوننان قد أصدرت خطة عمل مدتها ثلاث سنوات ، والهدف من ذلك هو أن بحلول عام 2027 ، بلغ مجموع الشحن السكك الحديدية القديمة أكثر من 110 مليون طن .

yawan السكك الحديدية عالية السرعة ، أول مشروع في الصين السكك الحديدية عالية السرعة على نطاق المنظومة في البحر ، وقد تم تشغيل آمنة لمدة سنتين ، ما مجموعه أكثر من 13 مليون مسافر .

من " تمرير " إلى " تمرير "

بناء القناة ليست سوى الخطوة الأولى ، وتحسين الكفاءة يصبح موضوع جديد . أوروبا الوسطى والشرقية هي تحسين الجودة والكفاءة من خلال زيادة كفاءة الطرق والتخليص الجمركي . في بداية عام 2026 ، مع ميناء erlianhot باعتبارها جوهر " في قناة " تشغيل خط قد ارتفع إلى 75 . الجمارك المحلية من خلال حجز التخليص الجمركي ، ربط البيانات ، وغيرها من التدابير ، سيتم تخفيض مدة البقاء في الموانئ من 24 ساعة إلى 4 ساعات .

مزيد من الإصلاح يكمن في الابتكار في القواعد والنماذج . شيان تم الموافقة على إجراء إصلاح حقيقي التجريبية السكك الحديدية الشحن ، الشحن المالية والائتمان وظائف ، من أجل حل مشكلة تمويل التجارة عبر الحدود .

السكك الحديدية الصينية القديمة بنشاط على استكشاف اثنين من التفتيش ، مثل مريحة التخليص الجمركي واسطة . كونمينغ هو الإسراع في بناء أوروبا الوسطى ( آسيا ) مركز تجميع الصفوف من أجل تعزيز الكفاءة التنظيمية .

من " اقتصاد القناة " إلى " الاقتصاد الصناعي "

والهدف النهائي للهياكل الأساسية هو حفز التنمية الإقليمية . الهدف من منتصف العمر السكك الحديدية هو تعزيز التحول من قناة الاقتصاد إلى الاقتصاد الصناعي . يوننان خطط لبناء قطاع خاص حول السكك الحديدية ، على سبيل المثال ، في كونمينغ لبناء التصنيع المتقدم ، والطب الحيوي وغيرها من التجمعات الصناعية . هذا التأثير هو أكثر وضوحا في شينجيانغ . مع مرور سلس ، وشينجيانغ استيراد وتصدير التجارة الخارجية في الأشهر ال 11 الأولى من عام 2025 تجاوزت مستوى عام 2024 .

شيان ، مدينة رائدة جديدة في صناعة الخدمات ، وقد تم تكليف عادي شيان - ألماتي السياحة الإنسانية الطبقات لتعزيز التكامل الاقتصادي والتجاري والتبادل الثقافي .

من المشروع إلى النظام

بناء على طول الطريق من واحدة من المشاريع الرئيسية ، ثلاثي الأبعاد شبكة مترابطة . الصين وباكستان الممر الاقتصادي يتجه نحو التركيز على الصناعة والزراعة والتعدين 2.0 ترقية . شيان هو دعم المشاركة في ممر النقل الدولي عبر بحر قزوين ، مثل الموانئ ، والتخزين ، والبناء والتشغيل ، واستكشاف قواعد النقل المتعدد الوسائط لرسو السفن . هذا التعاون يعزز متانة الشبكة بأكملها . أوروبا الوسطى والشرقية في تشكيل نمط متعدد القنوات بين الشمال والجنوب ، لم تعد تعتمد على خط واحد ، على نحو فعال في تنويع المخاطر .

من alashankou في شمال شينجيانغ إلى ميناء موهان في يوننان ، من نقطة الانطلاق من طريق الحرير القديم شيان إلى جاوة yawan السكك الحديدية عالية السرعة ، وهو العمود الفقري للبنية التحتية ، مع قواعد ومعايير خطوط الطول ، والمنفعة المتبادلة والفوز المشترك الدم في آسيا وأوروبا القارية شبكة الربط أصبحت واضحة على نحو متزايد . الكلمات الرئيسية : الأخبار والمعلومات على طول الطريق ، أوروبا الوسطى صف

في عام 2026 ، عندما صف من الصفوف على خط جديد ، ليس فقط أنها تحمل البضائع ، ولكن أيضا على طول المنطقة على تقاسم فرص التنمية .Editor/Cheng Liting