في حين أن الطائرات بدون طيار الثقيلة حلقت فوق المظلة من الغابات المطيرة ، رفع طن من الأبراج ، الفيلة الآسيوية لا تزال تبحث عن الغذاء - ليس من الخيال العلمي ، ولكن يوميا في موقع البناء من 500 كيلوفولت في منتصف العمر . هذا المشروع الكبير ليس فقط اختراق التكنولوجيا ، ولكن أيضا ممارسة عميقة في كيفية العيش في وئام مع الطبيعة .

الروابط الاستراتيجية وراء الترابط في مجال الطاقة

مشروع الربط بين الصين و لاو 500 كيلوفولت يمثل مرحلة جديدة من التعاون بين البلدين من البر الرئيسى الى شبكة الربط البيني . ومن المقرر أن يكتمل في عام 2026 ، وهو المشروع الرائد الذي أُدرج في خطة عمل جماعة الأقدار في جمهورية لاو الديمقراطية الشعبية ، بناء قدرة ثنائية الاتجاه لتبادل الطاقة تصل إلى 1.5 مليون كيلوواط ، مع نقل ما متوسطه 3 بلايين كيلوواط / ساعة من الكهرباء النظيفة سنويا . هذا الخط هو جزء لا يتجزأ من جنوب شرق آسيا في المناطق النائية من " طريق الحرير الطاقة " ، معناها أكثر من مجرد تجارة الكهرباء .

أولا ، هو المفتاح لتحسين هيكل الطاقة الإقليمية . المشروع سوف تنظم على نحو فعال فائض الطاقة ونقص الطاقة في كلا البلدين ، لاوس فائض الطاقة الكهرمائية يمكن نقلها إلى الصين خلال فترة وفرة المياه ، في حين أن الصين الطاقة الكهربائية يمكن أن تدعم لاوس في الاتجاه المعاكس خلال فترة الجفاف أو ذروة استخدام الطاقة ، وتحقيق التكامل عبر الحدود من الموارد . ثانيا ، فإنه يحمل مهمة استراتيجية تعميق التكامل الإقليمي . كما كيان آخر نتيجة مبادرة الطريق ، هذا المشروع يشكل ثلاثي الأبعاد شبكة الربط بين السكك الحديدية وشبكة الكهرباء مع منتصف العمر السكك الحديدية القديمة ، مما يعزز إلى حد كبير من المرونة الاقتصادية الإقليمية والتنمية المنسقة . في نهاية المطاف ، هو مثال على مستوى عال من البنية التحتية الخضراء . المشروع وضع حماية البيئة في صلب من البداية ، عملية البناء نفسها هي حية تفسير مفهوم التنمية المستدامة ، وتوفير نموذج ثمين لمتابعة التعاون عبر الحدود في مجال الهياكل الأساسية .

حماية الغابات المطيرة المخلوقات إلى أقصى حد

التحدي الأكبر و تسليط الضوء على المشروع يأتي من الغابات المطيرة في شيشوانغباننا ، واحدة من أغنى مناطق التنوع البيولوجي في الصين ، موطن الأنواع النادرة مثل الفيلة الآسيوية والهندية البيسون . تواجه لا مفر منه في المناطق الحساسة بيئيا ، الوطن اختار أكثر صعوبة ولكن رؤية الطريق : استخدام الابتكار التكنولوجي في مقابل الفضاء الإيكولوجي .

الاستراتيجية الأساسية هي نشطة وتجنب الطريق الأمثل . في مرحلة التخطيط ، أجرى الفريق عدة جولات من التعديلات الطفيفة على الطريق ، من الصعب خفض نسبة من خلال الغابات المطيرة البدائية من 32 ٪ إلى 20 ٪ ، نجحت في تجاوز خمس محميات طبيعية في المنطقة الأساسية . وحدثت ثورة حقيقية في قطاع النقل . تواجه مشكلة 42000 طن من المواد التي تحتاج إلى السفر من خلال الغابات غير المأهولة ، فإن المشروع قد تخلى عن الطريقة التقليدية في بناء الطرق السريعة ، على نطاق واسع تركيب رافعات ، خلاق اعتماد مصفوفة النقل الجوي للطائرات بدون طيار مروحية + الحمولة الثقيلة . ولا سيما تطبيق أربعة آلة رفع التكنولوجيا ، من خلال كسر عنق الزجاجة من 200-600 كيلوغرام من برج واحد رفع المواد ، وتحقيق دقة من نقطة إلى نقطة التسليم .

وقد حققت هذه السلسلة من الممرات الجوية نجاحا ملحوظا للغاية : إذ تم تخفيض 15 رافعا في المجموع ، مما وفر مساحة مؤقتة تزيد على 000 80 متر مربع ، والأهم من ذلك ، تم إنقاذ حوالي 000 30 شجرة أثناء البناء . الانتهاء من كل برج الحديد الأساسية ، أقصى قدر من الحفاظ على البيئة البدائية المحيطة بها . وراء هذا هو حوالي 10 مليون يوان من المدخلات الإضافية ، ولكن المشروع يعتقد أن " الحفاظ على أكثر من 100 فدان من الغابات المطيرة ، كل شيء يستحق ذلك . هذه ليست تكلفة النفايات ، ولكن النظر في دفع قيمة إيكولوجية لا تقدر بثمن ، وهو تجسيد بديهية الهندسة الحديثة الأخلاق . الكلمات الرئيسية : على طول الطريق ، في منتصف العمر كيلوفولت هندسة الشبكات

الآن ، هذا المشروع قد تم بسلاسة من خلال الباب المحلي ، الفضة المكوك فوق البحر الأخضر ، أصبح مشهد فريد من نوعه . فإنه يشير إلى أن كل الطاقة الكهرمائية النظيفة المستوردة من لاوس إلى الصين في المستقبل سوف تحمل علامة " البناء الأخضر " . قصة الربط بين شبكات الكهرباء في الصين القديمة ينير لنا أن الهندسة الأكثر تقدما ليس فقط هو النصب الفنية للتغلب على العقبات الجغرافية ، ولكن أيضا تعلم كيفية تجنب تجاوز والرعب من الطبيعة البشرية ورقة الإجابة . عندما وتيرة التنمية يتردد صداها مع نبضات القلب من الغابات المطيرة ، والبنية التحتية أصبحت هدية من المستقبل .Editor/Cheng Liting