في موجة من إعادة بناء سلسلة التوريد العالمية ، فيتنام هو محاولة تحويل الميزة الجغرافية إلى قوة اقتصادية حقيقية من خلال ميناء الثورة .

تصنيع القلق وراء انفجار البيانات

بيانات عام 2025 ليس فقط قفزة في الأرقام ، ولكن أيضا تأكيد فيتنام مركز التصنيع الناشئة . ومن المتوقع أن إجمالي الناتج من 1.17 بليون طن و 34.36 مليون وحدة حرارية بريطانية الحاويات لا يعني فقط 12 في المائة من النمو العام على اساس سنوى ، ولكن أيضا يعكس رأس المال الدولي " صنع في فيتنام " الرهانات . تقرير البنك الدولي أشار إلى أن فيتنام ' ق التكاليف اللوجستية كنسبة مئوية من الناتج المحلي الإجمالي منذ فترة طويلة أعلى من المتوسط الإقليمي ، كعب أخيل التي أعاقت تطوير التصنيع . ومع ذلك ، مع انفجار في ميناء الإنتاجية ، هذه النقطة المؤلمة تضعف - أكثر كفاءة توزيع القدرة على إعطاء فيتنام ليس فقط أرخص من المصانع ، ولكن تدريجيا شكل محور سلسلة التوريد العالمية .

منطق الاستثمار من الكمية إلى النوعية

إذا كان العقد الماضي هو " الضميمة " في فيتنام ، ثم في السنوات الخمس المقبلة هي نافذة على الزراعة المكثفة . الاستثمار المتوقع 359.5 تريليون دولار في الدرع بين 2026 و 2030 ، إرسال إشارة واضحة إلى أن منطق البنية التحتية قد تغيرت .

على عكس السابق البسيط مرسى التوسع ، ما يقرب من 73 تريليون دولار من الدرع سوف دقة الري بالتنقيط في المجرى المائي التجريف كاسر الأمواج وغيرها من الهياكل الأساسية الخفية . مع كاي mep-thi فاي ، على سبيل المثال ، في المياه العميقة في منطقة الميناء الوحيد في فيتنام التي يمكن أن تستوعب 24000 تيو سوبر سفن الحاويات الكبيرة ، قناة التجريف المشروع ليس فقط تحديا تقنيا ، ولكن أيضا مفتاح رقاقة في المنافسة عبر المحيط الهادئ الطريق . هذا هو الميل إلى البنية التحتية في المياه العميقة ، مما يجعل من فيتنام في سنغافورة ، لينتشابان وغيرها من الموانئ المحيطة بها في مواجهة المنافسة ، مع ربط أكبر سفينة شحن في العالم من الغاز .

طموحات الدفاع الساحلي و حجم هو تشي منه

فيتنام ' ق منطقة الميناء هو عرض " الهجوم من الشمال إلى الجنوب للدفاع عن " الوضع الاستراتيجي .

في الشمال ، ميناء هايفونغ وهبت مع " ميناء خاص " الوضع السياسي ، الذي هو ليس فقط محور النقل الترقية ، ولكن أيضا الانتقال من مستوى المدينة . توسيع ميناء Lixian الدولي ليس مشروع معزول ، ولكن مع مطار Jiaping ، شبكة الطرق السريعة نسج معا في " ميناء - مدينة - إنتاج " شبكة التكامل . الحكومة المحلية قد خططت حتى اللوجستية الخاصة بارك ، لجذب سامسونج ، إل جي وغيرها من عمالقة الإلكترونيات لإنشاء مركز التوزيع الإقليمي . هذا النموذج من قبل الميناء بعد المصنع ، حيث أن البضائع من السفينة إلى المصنع ، تقلص إلى حد كبير متوسط التكلفة . وفقا لأهداف عام 2030 215 مليون طن ، هايفونغ هو نسخة من شنغهاي ميناء يانغشان " مدينة الميناء " الطريق .

في الجنوب ، مدينة هو تشي منه ، من خلال تعديل التقسيم الإداري ، ضم موارد الموانئ في المحافظات المجاورة ، قفز إلى 99 مرسى سوبر ميناء المجموعة . هذه ليست بسيطة " 1 + 1 = 2 " ، ولكن الموارد المتكاملة التفاعلات الكيميائية . على الرغم من التحدي المتمثل في نقص الموارد من الأراضي ، فإنه لا يزال على رأس أكبر ميناء في جنوب شرق آسيا مع هدف 253 مليون طن من الطاقة الانتاجية بحلول عام 2030 . وتجدر الإشارة إلى أن مدينة هو تشي منه هو محاولة للتعامل مع ارتفاع تكاليف اليد العاملة والازدحام من خلال أتمتة محطة التحول ، مثل أتمتة سايغون نيوبورت .

الهموم الخفية و الألعاب وراء الازدهار

ومع ذلك ، لا تزال هناك تحديات في التصفيق .

ميرسك ، الشحن الدولية العملاقة ، حذر في تقرير إقليمي صدر مؤخرا أنه على الرغم من أن الأجهزة في الموانئ الفيتنامية قد تحسنت بسرعة ، " آخر كيلومتر " نظام النقل الجماعي لا تزال قصيرة . حركة المرور على الطرق السريعة في جميع أنحاء مدينة هو تشي منه ازدحام حركة المرور العادية ، مما يؤدي إلى وقت المغادرة حتى أطول من وقت الإبحار في البحر . وعلاوة على ذلك ، فإن عدم كفاءة النقل بين موانئ الأنهار والموانئ يحد أيضا من إمكانية النقل المتعدد الوسائط .

لعبة أعمق يكمن في رأس المال والتكنولوجيا . من 13.8 مليار دولار في الطلب على الاستثمار ، والمالية العامة يمكن أن تغطي فقط حوالي 20 ٪ من الفجوة المالية الضخمة المتبقية تعتمد على نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص ( الحكومة ورأس المال الاجتماعي التعاون ) و حقن رأس المال الأجنبي . ولكن في ظل خلفية من ارتفاع أسعار الفائدة العالمية ، وكيفية جذب كبار المشغلين مثل هوتشيسون هوتشيسون ، هوتشيسون ، أو بسا ، هو اختبار تصميم سياسة فيتنام الشفافية والعائد . الكلمات الرئيسية : ميناء فيتنام ، والخدمات اللوجستية

صعود ميناء فيتنام هو في جوهره صورة مصغرة من استراتيجية التصنيع الوطنية . من سرعة الإنتاجية في المياه العميقة ، ذكي الجودة ، فيتنام هو استخدام الخرسانة والصلب تمهيد الطريق إلى عتبة البلدان المتقدمة النمو . ولكن كما يقول المثل في صناعة النقل البحري ، " الميناء ليس فقط مكان السفينة رست ، ولكن أيضا تدفق الدم من الاقتصاد " .Editor/Cheng Liting