في حين أن الدول الصناعية القديمة في أوروبا الغربية لا تزال تكافح من أجل " خطر " مئات الكيلومترات من المجر هو بناء المشهد الساخن - نينغده عصر 7.34 مليار يورو سوبر بطارية مصنع كسر الأرض ، بي واي دي أول قاعدة لانتاج سيارات الركاب في أوروبا تقع في سيجد ، لينوفو ، أولاي وغيرها من الشركات الصينية العملاقة قد استثمرت أكثر . هذه المنطقة فقط 93 ألف كيلومتر مربع ، فقط أكثر من 10 مليون نسمة في أوروبا الوسطى والشرقية غير الساحلية ، أصبحت العاصمة الشرقية تمزيق خط الدفاع الأوروبي نقطة ارتكاز استراتيجية .

لون الخلفية الشرقية في الدم

فهم المجر ' ق الخيارات اليوم ، يجب أن نعود إلى الألفية هجرة هذه الأمة . في 896 ، مجموعة من البدو من جبال الأورال الشرقية ، mazars ، ركوب الخيل الأقواس والسهام ، وأخيرا توقفت في وسط حوض الكاربات الدانوب . هذا هو أصل الهنغاريين اليوم .

حتى يومنا هذا ، المجر لا يزال اسم العائلة في النظام السابق ، بعد الاسم ، مع شرق آسيا . العديد من الأغاني الشعبية التقليدية لا يزال يمكن أن نسمع نكهة شرقية قوية . هذه الفجوة الثقافية ، التي هي متجذرة في الدم ، قررت أنها لم تكن تماما في الغرب نفسيا .

ما يجعل الهنغاريين يدركون حقا هو معاهدة تريانون ، 1920 ، الذي كان مؤلم جدا بالنسبة لهم . كما هزم البلد في الحرب العالمية الأولى ، هنغاريا بالقوة قطع ثلثي أراضيها و نصف السكان ، مرة واحدة في الهيمنة على جانب واحد من القوى الإقليمية ، بين عشية وضحاها أصبحت غير الساحلية الصغيرة . هذا النوع من الإهانة من قبل القوى الغربية لا هوادة فيها الاحتكاك على الأرض ، محفورة في الذاكرة الوطنية المجرية ، ولادة المدقع " انعدام الأمن الوطني " .

" فتح الشرق " القمار في أوربان

السيد أوربان ، رئيس الوزراء الحالي ، يفهم المنطق الأساسي من لعبة القوى العظمى . السيد أوربان لم يأكل منه عندما هدد السيد بروكسل مع تجميد عشرات المليارات من اليورو من أموال الإنعاش - كان من الواضح أن الاقتصاد الهنغاري قد تم سحبها حتى الموت ، عاجلا أو آجلا ، جنبا إلى جنب مع أوروبا الغربية ' ق كبار السن الذين يصرخون من أجل حماية البيئة و الحق السياسي .

الصمود في وجه الاتحاد الأوروبي اللعاب ، عقد بحزم ارتفاع شجرة في الشرق ، المجر هو السبيل الوحيد لكسر . هذه السياسة المتشددة التي تقوم على البراغماتية المتطرفة ، مزقت فتحة كبيرة لرأس المال الشرقي في المناطق النائية من أوروبا :

نينغده عصر 7.34 مليار يورو في دبرسن المجر أكبر مشروع الاستثمار الأجنبي المباشر في التاريخ ؛ بي واي دي تعلن عن بناء أول قاعدة لانتاج سيارات الركاب في أوروبا في سيجد . لينوفو ، وي لاي ، هواوي ، وغيرها من الشركات الصينية قد انخفض . بالمقارنة مع ارتفاع تكاليف اليد العاملة وأسعار الطاقة في ألمانيا وفرنسا ، هنغاريا لديها أعلى سعر العمل والمهندسين الجودة ، ويمكن الحصول على إمدادات الطاقة الرخيصة نسبيا من روسيا وأوكرانيا بعد الصراع .

ما هو أكثر أهمية هو بيئة السياسة العامة - عند بلدان أوروبية أخرى تستخدم مجموعة متنوعة من التحقيقات التعويضية للاشمئزاز شرق شركات السيارات ، الحكومة الهنغارية مباشرة على السجادة الحمراء : الأرض ، والسياسات ، والامتيازات الضريبية ، على طول الطريق الضوء الأخضر . هذا النوع من " من خلال القطار " مستوى المعاملة ، في كل معسكر غربي فقط .

استراتيجية " أنبوب نقل الدم " في مصنع السكك الحديدية

ولكن دخول الصين إلى المجر هو أكثر من مجرد بناء العديد من المصانع . وراء سوبر مصنع عملاق " جيولوجستية شبكة العنكبوت " - السكك الحديدية بين المجر و قبرص ، التي بنيت من قبل الشركات الشرقية ، الصلب التنين الذي يربط بودابست وبلغراد ، هو الشريان الرئيسي في فتح خطوط التجارة الأوروبية .

تخيل هذه الصورة : قطع غيار السيارات الجديدة من الشرق ، وارتفاع نهاية تصنيع المعدات ، وصلت إلى ميناء بيرايوس في اليونان عن طريق سفن الشحن في المحيط ، ثم ركب القطار مباشرة إلى الشمال على طول خط السكك الحديدية عبر البلقان في هنغاريا . في قلب أوروبا بودابست ، السلع التي تم توزيعها بسرعة في جميع أنحاء السوق الأوروبية .

هذا هو على قدم المساواة مع بناء قاعدة الانتاج في أوروبا ، ولكن أيضا بناء الخاصة بهم من قبل السلطة البحرية الغربية السيطرة على " نقل الدم " . مزيج من المصانع والسكك الحديدية تماما تنشيط رأس المال الشرقي في أوروبا تخطيط الأصول الثقيلة . عندما المنتجات التي تنتجها هذه المصانع هي " صنع في الاتحاد الأوروبي " بالمعنى القانوني ، بروكسل وضعت الحواجز التجارية والتعريفات الجمركية على الفور اختفى .

ألم أوروبا القديمة والأمل في أوروبا الجديدة

من وجهة نظر كبيرة من السرد في وعاء الأرز من الناس العاديين ، وسوف نرى تأثير كبير على الطبقة تمزيق الصورة . في حين أن عمال فولكس فاجن الألمانية خرج إلى الشوارع احتجاجا على إغلاق المصانع و تسريح العمال على نطاق واسع ، المدينة الهنغارية الصغيرة مئات الكيلومترات كانت مزدهرة .

وفقا للارقام الرسمية الهنغارية ، بلغ مجموع الاستثمار الأجنبي المباشر في عام 2023 أكثر من 13 مليار يورو ، وهو رقم قياسي ، بما في ذلك الاستثمار المباشر من الصين إلى 7.6bn يورو ، أو 58 في المائة ، بعد عام 2020 ، أصبحت الصين المجر أكبر مصدر للاستثمار الأجنبي المباشر . في عام 2025 ، انضمت الصين إلى المجر أكبر مصدر لرأس المال الأجنبي ، نينغده ، بي واي دي ، وي لاي ، لينوفو وغيرها من الشركات الصينية الكبيرة لتعزيز الصناعة المحلية الترقية .

" أوروبا القديمة " هو مؤلم التصنيع ، في حين أن " أوروبا الجديدة " ممثلة في المجر هو الاستيلاء على أرباح رأس المال في الشرق بقوة التصنيع . في كانون الثاني / يناير 2026 ، رئيس الوزراء المجري أوربان أوضح أن هنغاريا ملتزمة " التصنيع " ، من خلال تعزيز الإنتاج الصناعي ، وتطوير الصناعات ذات القيمة المضافة العالية لتعزيز النمو الاقتصادي ، فإن الحكومة من خلال " باروش غابور التصنيع برنامج الائتمان " لتوفير الدعم المالي ، وتعزيز التعاون مع الصين في مجالات مثل السيارات الكهربائية .

واحد هو القلق من أن نظام الرعاية الاجتماعية مثقلة ، الطبقة الوسطى من الانزلاق إلى أسفل ، والآخر هو الأمل في أن الكثير من الوظائف الجديدة سوف تظهر و دخل الشباب سوف ترتفع . هذا تناقض صارخ في مصير تماما مزق قبالة الحجاب من النفاق في أوروبا ما يسمى " مصير المجتمع " . لا أحد يريد أن يدفن مع تراجع الهيمنة القديمة أمام وعاء الأرز والبقاء على قيد الحياة . الكلمات الرئيسية : شبكة أخبار التحرير ، والطاقة الجديدة

نهر الدانوب لا يزال يتدفق بهدوء ، ولكن المد والجزر تحت سطح الأرض التي يمكن أن تغير مصير أوروبا هو ارتفاع . هنغاريا اختارت أن ننظر شرقا ، ليس لأنهم لا يحبون أوروبا ، ولكن لأنهم يدركون أن الأمل في المستقبل ليس في مبنى المكاتب في بروكسل ، الذي هو الكامل من الكبرياء والتحيز ، ولكن في قطار الشحن الصلب المتربة التي تمتد عبر آسيا وأوروبا . هذه قصة رائعة عن " نورماندي " قد انتهى لتوه من مقدمة .Editor/Gao Xue