26 آذار / مارس 2026 ، جنبا إلى جنب مع تشينغهاى التبت الحديدى geermu لاسا قسم كهربة مشروع تجديد خطط البناء مراجعة إعلان المناقصة ، هذا العالم فئة الهضبة السكك الحديدية ترقية شاملة دخلت رسميا العد التنازلي .

كما الانتهاء من الخطة الخمسية الرابعة عشرة الوطنية للسكك الحديدية التنمية ، هذا المشروع من قبل الصين تشينغهاى التبت الحديدى المجموعة المحدودة غرب الشبكة الثانية بناء المقر ، مع استثمار ما مجموعه 13.746 مليار يوان ، وبناء قفل 2.5 سنة .

هذا ليس فقط منهجية تجديد الخدمة ما يقرب من 20 عاما خط ، ولكن أيضا مفتاح تمديد التبت أول السكك الحديدية المكهربة إلى عمق الثلوج .

ووفقا للخطة ، سيتم الانتهاء من المشروع في عام 2029 ، عندما الاتحاد الاقتصادي والنقدي فوشينغ سوف تصل مباشرة من شينينغ لاسا للمرة الأولى ، الألفية الطريق سوف تدخل رسميا في حقبة جديدة من جميع الكهربائية مدفوعة .

ضعف القدرة على النقل السنوي

تشينغهاى التبت الحديدى ، فقط شمال الشريان الرئيسي في التبت ، تتولى أكثر من 90 ٪ من المنطقة كلها من استيراد وتصدير ونقل المواد المهمة . ومع ذلك ، فإن عدم كهربة خط واحد في قسم gela أصبحت قاتلة قصيرة المجلس ، مع حجم المسافرين من وإلى التبت خلال فترة الخطة الخمسية الرابعة عشرة تجاوزت 12.25 مليون دولار لتصل إلى مستويات قياسية . في الوقت الحاضر ، فإن معدل الاستفادة من خط القدرة في هذا القسم قد وصلت إلى 98 في المائة ، وهو في حالة تشبع شديد ، القائمة قاطرات الديزل في tanggula الجبال فوق مستوى سطح البحر أكثر من 5000 متر في تدهور خطير في السلطة ، مما أدى إلى عدد محدد من القطارات الجر فقط حوالي 3000 طن .

هذا المكهربة التحول سوف تماما إعادة كتابة هذه الحالة . المشروع يعتمد على إمدادات الطاقة مباشرة طريقة العودة إلى تبسيط خط الجر فرعية جديدة في جميع أنحاء خط إمدادات الطاقة ورشة عمل إضافية ، عدد ثابت من الجر القطار سوف تزيد إلى أكثر من 4000 طن ، والقدرة على النقل السنوي من المتوقع أن يقفز من الوضع الحالي 12 مليون طن إلى 30 مليون طن ، والقدرة على النقل بنسبة 150 في المائة . وفي الوقت نفسه ، بالإضافة إلى محطة لاسا ، 32 محطة إلى خط المغادرة سيتم تمديدها إلى 880 متر ، أندو ، naqu ، Dangxiong 3 محطات أساسية سيتم أيضا تحويل مرافق الركاب لتلبية احتياجات 20 حشد الاتحاد الاقتصادي والنقدي وقوف السيارات ، وقوف السيارات نسبة الاتحاد الاقتصادي والنقدي سوف تزيد إلى أكثر من 85 في المائة .

960 متر فوق مستوى سطح البحر ، 550 كم رصد التربة المتجمدة

من بينها 960 كيلومترا تقع فوق 4000 متر فوق مستوى سطح البحر ، 550 كيلومترا من خلال استمرار الجليد في المنطقة ، هو الأكثر صعوبة في بناء السكك الحديدية في العالم . هذا التحول ليس مجرد تغيير السيارة الأمامية ، ولكن ينطوي على subgrade ، جسر ، نفق ، وإمدادات الطاقة منهجية عملية دقيقة .

من أجل بناء الحياة في المنطقة المحظورة ، العديد من التقنيات السوداء التي أدخلت في المشروع . أكثر من 2000 من أجهزة الاستشعار لرصد درجة حرارة الأرض بالإضافة إلى ذلك يتم تركيبها على أساس ذكي ترقية المعدات الأصلية مثل الهضبة الساخنة بار ، صخرة التهوية رصف الطريق ، وما إلى ذلك ، في الوقت الحقيقي تحذير من ذوبان الجليد يمكن أن تتحقق ، رصف الطريق لا تزال مستقرة مثل صخرة تحت درجة حرارة عالية المكهربة تحميل . في جانب من جوانب الدعم اللوجستي ، غولمود قاطرة مستودع و لاسا قاعدة جاهزة سيتم تجديده وتعزيزه ، غولمود جنوب قاطرة مستودع العودة سيتم إضافة مرافق صيانة القاطرات الكهربائية ، في حالات الطوارئ الساخنة الاحتياطية قاطرة ، وبناء نظام التأمين المزدوج . وبالإضافة إلى ذلك ، فإن الطريق الكتفين سيتم إضافتها إلى subgrade المحلية للتعامل مع مشكلة الشيخوخة المعدات في البرد و نقص الأكسجة البيئة .

12 ساعة الوصول إلى الثلج

المعنى النهائي لهذا المشروع هو كسر الحواجز التقنية أمام دخول التبت السكك الحديدية . بعد افتتاح السكك الحديدية في عام 2021 ، التبت لديها بالفعل أول السكك الحديدية المكهربة ، ولكن لا يزال لا يزال في قسم من الطريق الرئيسي إلى التبت جيلا عصر الاحتراق الداخلي ، مما أدى إلى نقل الطاقة من السكك الحديدية لا يمكن الإفراج عنهم بالكامل . هذا التحول سوف تجعل من gela القسم و القسم الذي تم الانتهاء من تحسين الجودة xige Lalin القسم لتحقيق توحيد المعايير التقنية ، وبناء شبكة السكك الحديدية المكهربة بسرعة ربط تشينغهاى والتبت .

بعد كهربة ، متوسط سرعة القطار سوف تزيد من 100 كم / ساعة إلى 120 إلى 140 كم / ساعة ، شينينغ لاسا وقت السفر من المتوقع الآن أن تقلص من 21 ساعة إلى 12 ساعة أو نحو ذلك ، تحقيق حقيقي في وقت مبكر أكل لحم الضأن فقاعة البخار ، شرب الشاي بالزبدة في وقت متأخر من نفس المدينة . على المستوى الاقتصادي ، فإن المشروع سوف يؤدي مباشرة إلى تنمية الموارد المعدنية والسياحية على طول الخط ، ومن المتوقع أن تجلب أكثر من 20 مليار يوان سنويا من إيرادات السياحة في التبت ، وتعزيز نقل المنتجات الزراعية والرعوية المميزة في المناطق الرعوية في شمال التبت ، أصبح مسرع من أجل تنشيط المناطق الريفية . الكلمات الرئيسية : السكك الحديدية ، وبناء رأس المال ، تشينغهاى التبت الحديدى

في عام 2006 ، التنين الصلب عبر tanggula هيل ، في عام 2023 ، فوشينغ تسابق في الجزء الغربي من الشبكة ، ثم في عام 2026 ، كهربة التحول من قسم gela كاملة ، تشينغهاى التبت الحديدى هو الانتهاء من المشي على المشي بشكل جيد ، سريع رائع بدوره .Editor/Cheng Liting