في الآونة الأخيرة ، حاوية محملة جنبا إلى جنب مع عرض القضية من محطة بوتيان تشنغتشو ، عبر بحر قزوين و جبال القوقاز ، في نهاية المطاف إلى تفريغ آمن في أذربيجان غايدار علييف المطار الدولي في أيدي المرسل إليه . ما يميز هذه الشحنة ليس في القيمة ، ولكن في آخر كيلومتر من الصين الداخلية إلى المناطق النائية من القوقاز . خنان الصين اللوجستية المجموعة الأولى في أذربيجان إلى الانتهاء من إرسال من الباب إلى الباب ، جنوب ممر اللوجستية بانوراما كاملة .

ترقية من الباب إلى الباب

منذ افتتاح الممر الجنوبي ، نقل البضائع على المدى الطويل البقاء في محطة إلى محطة واسطة ، محطة التوزيع يحتاج إلى حل من قبل المرسل إليه . هذه السلسلة من الخدمات اللوجستية في الصين وخنان يمتد من محطة تجارية في باكو إلى محطة المطار ، وتحقيق دقة الوصول المباشر من تشنغتشو الشحن إلى أذربيجان . البضائع التي يتم شحنها من ميناء خورغوس ، والسكك الحديدية إلى ميناء أكتو بعد تغيير السفينة ، عبر بحر قزوين إلى رصيف باكو ، حوالي 3119 كيلومترا من النقل في الخارج ، نهاية إرسال الرابط تماما فتح .

أربعة صفوف من الدرجة الأولى في جنوب قناة الإيقاع

نانتونغ الطريق بين الصين وخنان اللوجستية حققت 4 فصول في الشهر من أجل تحقيق الاستقرار في صف واحد ، شكل يمكن التنبؤ بها الشحن الإيقاع . بعد الانتهاء من نقل البضائع عن طريق السكك الحديدية في باكو ، يمكن أن تستمر في الوصول إلى بودابست ، هنغاريا ، عبر أذربيجان ، تركيا ، على بعد حوالى 6729 كيلومترا . الطريق إلى أوروبا الوسطى والشرقية من خلال المنطقة الهايتية المحيطة بها هو أن تصبح ثاني ممر لوجستية مستقرة عبر الحدود الصينية الصنع والتصدير .

في الخارج جمع ونقل نظام تسريع شبكة

أول تذكرة من الباب إلى الباب تسليم الهبوط ، والتحقق من أن الصين وخنان اللوجستية في منطقة القوقاز لتنفيذ التكامل الدقيق تسليم القدرة . الخطوة التالية في الخارج نظام النقل سوف تستمر في التشفير حول باكو العقد ، من الباب إلى الباب شبكة التوزيع الإقليمية إلى جورجيا وتركيا . كما يتوقف على طرفي الممر أصبحت أكثر وأكثر مثالية ، والقدرة على الوصول إلى نهاية الجزء الأوسط هو مقياس جديد اللوجستية عبر الحدود المنافسة .Editor/Gao Xue