مع الانتهاء من 650 كيلومترا من البنية التحتية للسكك الحديدية عبر غينيا ، هذا الشريان الصناعي الذي يربط غرب ماندو خام الحديد مع ميناء موريبايا الجديد على وشك التحول . الشركة عبر غينيا قد كشفت رسميا عن خطط لنقل الركاب إلى فتح خدمات النقل العام على هذا الخط . مامودو ناجنارين باري ، رئيس مجموعة الـ " سي تي جي " ، وقال 10 محطات في جميع أنحاء البلاد المقترحة لضمان واحد على الأقل في كل مقاطعة ، بهدف فتح حركة المرور الرسمية في نهاية هذا العام . هذا ليس فقط عبر العقد من المشروع ، ولكن أيضا خطوة رئيسية في التحول من شبكة السكك الحديدية الحديدية من الشحن إلى الركاب والبضائع في وقت واحد .

سرعة وتيرة العملية التحضيرية

على الرغم من أن العقد يتطلب CTG لإكمال الركاب والشحن بناء القدرات في غضون سنتين ، قاطرة ومعدات المركبات جاهزة مسبقا ، الفترة التحضيرية الفعلية قد تقلص إلى حد كبير . باري أوضح أنه بمجرد الانتهاء من البنية التحتية للمحطة ، خدمة نقل الركاب العامة سوف تبدأ على الفور ، في وقت مبكر من التنفيذ اليومي في اتجاهين اثنين من تشغيل النموذج . هذا الربط الفعال نابع من دعم قوي من الشركاء الصينيين ، والصين وتركيا ، مشيرا إلى أن السكك الحديدية ، بوصفها قناة استراتيجية لربط المناطق النائية من المعادن إلى البحر ، مع القدرة السنوية 120 مليون طن من خام الحديد ، هو إدخال مجموعة متنوعة من المشغلين من خلال فتح حقوق الطريق ، والتي سوف مباشرة تفعيل إمكانات غينيا الزراعة والخدمات اللوجستية معيشة الشعب .

إعادة بناء الأسهم و إرادة الدولة

تغيير حق تشغيل السكك الحديدية هو تعديل هيكل رأس المال . الحكومة الغينية حاليا 15 في المائة من CTG ، وقد وضعت على المدى الطويل السيطرة الكاملة على خريطة الطريق . بقية الأسهم التي عقدت من قبل اثنين من مجموعات كبيرة : سيمفر انفراكو غوين é e ، وهي مشروع مشترك بين ريو تينتو التعدين العملاقة chinalco ، WCS انفراكو ، التي تسيطر عليها الصين باووو للحديد والصلب المجموعة . الكلمات الرئيسية : النقل بالسكك الحديدية

كما أن حصة الحكومة في الارتفاع تدريجيا ، عبر غرب أفريقيا السكك الحديدية الشريان سوف تخدم بشكل أوثق في استراتيجية التنمية الوطنية ، غينيا لتصبح المحرك الجديد للنمو الاقتصادي المستقل .Editor/Cheng Liting