في ميناء بيرايوس وارف ، نسيم البحر ملفوفة في رائحة النفط يأتي إلى السطح ، جسر ضخم رفع الحاويات إيقاع دقيقة وثابتة . قبل عشر سنوات ، هنا لا يزال حجم انتاجها السنوي من 680 ألف مربع ، المرتبة 93 في العالم القديم في الميناء . عشر سنوات في وقت لاحق ، مرت الحاويات ارتفعت إلى 5.6 مليون حاوية قياسية ، في المرتبة 25 في العالم ، لتصبح أوروبا رابع أكبر ميناء الحاويات ، ثاني أكبر سفينة سياحية في المنزل . الأرقام لا تكذب . كوسكو الشحن استغرق أكثر من عشر سنوات ، والاستثمار التراكمي أكثر من 10 مليار يوان ، في عام 2025 ، إيرادات التشغيل 251 مليون يورو ، بزيادة 8.6 في المائة على أساس سنوي ، على المدى الطويل حالة العجز تماما عكس . وراء هذه المجموعة من البيانات ، هو اقتراح أعمق : الشركات الصينية العاملة في الخارج ، ما يمكن أن يحقق المحلية ؟

من زاوية البحر الأبيض المتوسط إلى محور عالمي

جوهر المنافسة في الميناء هو كفاءة المنافسة . كوسكو الشحن الرئيسية ، أول سكين هو الأجهزة . قناة المياه العميقة التجريف ، وارف توسيع جسر رافعة التلقائي بدأت في الخلافة ، كفاءة التشغيل قد تضاعف . ولكن الفجوة الحقيقية هي الرقمنة . 5G التغطية في جميع أنحاء الميناء ، منظمة العفو الدولية نظام جدولة ، في الوقت الحقيقي رصد الرقمية منصة -- التكنولوجيات التي كانت مفهومة قبل عقد من الزمن ، هي الآن جزءا لا يتجزأ من العمليات اليومية . من دليل جدولة ذكي التعاون ، السفينة البقاء في الميناء الوقت تقلص إلى حد كبير ، سفينة واحدة كفاءة التشغيل بنسبة 30 في المائة .

ما هو أكثر أهمية هو تغيير نمط . الميناء لم يعد مجرد رصيف لتحميل وتفريغ البضائع ، ولكن تمتد إلى الخدمات اللوجستية والتخزين ، وإصلاح السفن ، والسيارات المتداول محور شامل . خمسة قطاعات الأعمال تشكل حلقة مغلقة ، ميناء الإشعاع من اليونان إلى البلقان ، وحتى في أوروبا الوسطى والشرقية . في عام 2024 ، من خلال نقل البضائع عن طريق البر والبحر في أوروبا الوسطى بنسبة أكثر من 15 في المائة في العام على اساس سنوى ، ميناء على طول الطريق الغربي نقطة ارتكاز على القيمة الاستراتيجية استمرار الإفراج عنهم .

لا بديل ، ولكن تفعيل

" انها ليست فقط حول الميناء ، ولكن أيضا حول العلاقة بين الناس في المدينة " ، وقال رئيس بلدية بيرايوس . كوسكو يخلق الآلاف من فرص العمل المباشرة ، وعشرات الآلاف من فرص العمل غير المباشرة ، أكثر من 90 ٪ من العمال اليونانيين . الإيرادات الضريبية والإيرادات التشغيلية لا تزال تغذي المالية المحلية ، lengqing شارع المقاهي وشركات الخدمات اللوجستية ، والموانئ والمدن من " اثنين من الجلود في لعبة الشطرنج .

هذا هو بالضبط ما الشركات الصينية هي الأكثر بسهولة تجاهل البعد عن الذهاب إلى البحر . بدلا من مجرد استبدال القوى العاملة المحلية مع الفريق الصيني ، bigang جعلت اليونانيين المشاركين بدلا من المتفرجين في تطوير الموانئ من خلال إدارة الصادرات ، والتدريب التقني ، وتقاسم المنافع . كوسكو الشحن الشركات دمج القيم ، وتعزيز الشفافية في إدارة الشركات ، أمين مجلس الإدارة sanozidisi تقييم صريح : الحذر والمسؤولية والمسؤولية العالية ، على المدى الطويل التنمية المستدامة .

العقد القادم هو الحكمة ، الأخضر ، وفتح

مخطط تم نشرها . إمدادات الطاقة الضوئية ، الشاطئ المرافق الكهربائية ، ذكي ترقية الميناء - الأخضر التحول هو مؤشر قوي . bigang بارك ، التي بدأت في نيسان / أبريل ، يجمع بين الرياضة والترفيه مع المجتمع ككل ، هو توسيع الميناء من المحور الاقتصادي إلى الفضاء العام في المناطق الحضرية . تواجه المستقبل ، مع خمسة أقسام الأعمال كقاعدة ، والتحول إلى مقدمي الخدمات اللوجستية المتكاملة ، وبناء المزيد من الإشعاع العالمي عقدة ، وهذا هو طموح من هونغ كونغ ، ولكن أيضا في المرحلة المقبلة من التعاون بين الصين واليونان .

عشر سنوات من المد والجزر المد والجزر ، مقارنة مع هونغ كونغ استخدام البيانات تثبت : حسن الاستثمار في الخارج ، لا قهر ، ولكن التكافل .

هذا المشروع هو واحد من أربعة أقسام رئيسية من خطة خصخصة الطرق السعودية الرؤية 2030 . أربعة اتحادات ، 5 مليار دولار ، في 31 أيار / مايو .Editor/Cheng Liting