فيتنام هو إعادة كتابة المنافسة في الموانئ العالمية مع مجموعة من البيانات الأساسية . البنك الدولي و ستاندرد اند بورز في السوق العالمية ، صدر مؤخرا مؤشر أداء موانئ الحاويات في عام 2025 ، أظهرت أن ميناء هايفونغ في فيتنام قفزت من 30 في عام 2024 إلى 13 في العالم في ضربة واحدة ، Gaimei ميناء المجموعة 122 نقطة في المرتبة الحادية عشرة ، سواء في العالم أعلى 20 كفاءة موانئ الحاويات . ليس من قبيل الصدفة ، ولكن خمس سنوات من التطوير المنهجي .

خمس سنوات 52 دقيقة ، هاربور هاربور ما هرب

CPPI يغطي 400 موانئ الحاويات في جميع أنحاء العالم ، مع وقت مناولة البضائع و وقت البقاء في الميناء باعتبارها جوهر المؤشر . Gaimei هاربور و هايفونغ هاربور كل 122 نقطة ، بعد الصين وفوتشو وداليان ونينغبو وهونغ كونغ ، فضلا عن سلطنة عمان ، كوبي ، اليابان ، وغيرها من الموانئ التقليدية القوية . ما هو أكثر إثارة للقلق هو أن ميناء هايفونغ في 2020-2025 من 70 نقطة إلى 122 نقطة ، من بين 20 من أكبر الموانئ في العالم لتحسين الكفاءة التشغيلية والقدرة على خدمة قفزة نوعية .

إعادة تشكيل منطق الجذب الصناعي في فيتنام

قفزة في ترتيب الموانئ مباشرة أدى إلى إعادة تقييم قيمة الموقع من المجمعات الصناعية على طول الطريق . Ameide المجموعة الصناعية بارك فقط عالقة في هذا الشريط الذهبي اللوجستية . xialong المدينة الصناعية يقع في مقاطعة Guangning ، فقط 45 كيلومترا من ميناء هايفونغ . جنوب مقاطعة تونغ ناي مع حافة المدينة الصناعية Longcheng ، 40-60 كم من gemeigang المجموعة ؛ غوانغ زهي المدينة الصناعية يجلس في موقع استراتيجي في ميناء المياه العميقة في وسط جزيرة لوه ، في حين تتمتع فيتنام أعلى مستوى المنطقة الاقتصادية والسياسات التفضيلية . ثلاثة مجالات رئيسية ، ثلاثة موانئ ، ثلاثة أضعاف السياسة التراص ، حتى أن هذه الحدائق أصبحت الشركات المتعددة الجنسيات تخطيط فيتنام سلسلة التوريد كفاءة نقطة الانطلاقة . الكلمات الرئيسية : أخبار جنوب شرق آسيا ، ميناء هايفونغ

عندما الموانئ لم تعد مجرد نقل البضائع ، ولكن القدرة التنافسية الصناعية المحرك ، فيتنام اللوجستية الأرباح بدأت للتو النقدية .Editor/Cheng Liting