القطار من كونمينغ إلى فيينتيان تتمتع 460 ميغابت في الثانية في سرعة القطار داخل الصين ، ولكن قد كسر على الفور بعد عبور الحدود . الفجوة الرقمية يجري شغلها . وفي 11 حزيران / يونيه 2026 ، لاوس للاتصالات العامة المحدودة ، لاو تشونغ السكك الحديدية المحدودة وقعت اتفاقا لبناء شبكة الاتصالات المتنقلة 4G 224 كيلومترا من فيينتيان لوانغ برابانغ ، حتى أن هذا الجزء من السكك الحديدية الرقمية حقا من خلال .

تغطي من 60 ٪ إلى 90 ٪ .

بموجب الاتفاق ، لاوس للاتصالات سوف استئجار محطات الاتصالات المتنقلة القائمة على طول السكك الحديدية ، كابلات الألياف البصرية والمعدات ذات الصلة لبناء وتشغيل شبكة 4G . المشروع ينقسم إلى مرحلتين ، مجموع مدة المشروع 7 أشهر . المرحلة الأولى من المشروع ومن المتوقع أن يكتمل بحلول نهاية عام 2026 ، يمكن تحقيق حوالي 64 ٪ من المناطق المفتوحة على طول الطريق 4G التغطية ، النفق لم تدرج مؤقتا . المرحلة الثانية تبدأ في أوائل عام 2027 ، بعد الانتهاء من التغطية الكاملة سوف ترتفع إلى 90 في المائة ، وصول المستخدم سرعة لا تقل عن 3 ميغابت في الثانية .

لاوس جزء من الدروس التكميلية

طول السكك الحديدية بين الصين ولاوس 1035 كيلومترا ، منها 507 كم من يوشى مو هان هو خط مزدوج السكك الحديدية المكهربة ، 422 كم من مو دينغ فينتيان في لاوس هو خط واحد السكك الحديدية المكهربة . الصين برج الصين يوننان فرع يؤدي ثلاث شركات كبرى لاستكمال تغطية الشبكة ، ليس فقط لتحقيق التغطية الكاملة 4G ، بعض المناطق يمكن أن تتمتع أيضا إشارة 5G .

وفقا لخصائص ارتفاع نسبة الاحتلال من النفق ، النفق المزدوج الحالي تسرب كابل هوائي منصة الميدانية المعتمدة لضمان اتصال سلس من القطار عندما يمر عبر النفق . وعلى النقيض من ذلك ، فإن شبكة الاتصالات المتنقلة العامة في لاوس لا تزال قصيرة بشكل ملحوظ ، وهذا التعاون هو استكمال هذا الدرس . الكلمات الرئيسية : منتصف العمر السكك الحديدية ، السكك الحديدية المكهربة

القيمة الاستراتيجية السكك الحديدية الصينية القديمة لم يكن مجرد نقل . عندما تغطي شبكة لاوس تعادل الصين السكك الحديدية هو حقا ترقية من الشريان المادي إلى طريق المعلومات السريع ، والأرباح الرقمية على طول الطريق كما تم تنفيذها .Editor/Cheng Liting