منذ فترة طويلة تعتمد على النقل البري في أمريكا الجنوبية قد اتخذت خطوة أولى حاسمة نحو إحياء حلم القرن النقل بالسكك الحديدية من خلال إعادة بناء الشريان اللوجستية الصلب على طول ساحل البحر الكاريبي ، مع إعلان المناقصة قبل دراسة الجدوى من خط السكك الحديدية بين لاغوشيرا والمحيط الأطلسي ممر .

بدء البحث قبل الخدمات الاستشارية

وأعلنت الشركة أنها خصصت نحو 485 11 مليون بيزو كولومبي ، أو 3.23 مليون دولار ، لإجراء دراسة شاملة عن طريق اختيار هيئة استشارية متخصصة . نطاق العمل لا يقتصر فقط على المسح التقني من خط الاتجاه ، ولكن أيضا تغطية متعمقة الاقتصادية والمالية ، والامتثال للقانون ، وحيازة الأراضي جدوى تقييم المخاطر الاجتماعية والبيئية ، في نهاية المطاف ، سوف يقدم كل من الركاب والشحن وظائف برنامج المقارنات الدولية ، من أجل اتخاذ القرارات الحكومية لتوفير أساس علمي .

بوابة شمال البحر الكاريبي

وتتمثل المهمة الأساسية لهذا المشروع في الوصول السلس إلى شبكة السكك الحديدية الوطنية في أقصى الشمال من مقاطعة لاغواشيرا . كولومبيا الفحم الرئيسية مركز توزيع الصادرات والتجارة الخارجية ، مقاطعة منذ فترة طويلة تواجه اختناقات في جمع ونقل . خط جديد يهدف إلى تعزيز الربط بين السكك الحديدية والموانئ الداخلية مثل سان مارتا و بارانكويلا ، مما يقلل بشكل كبير من التكاليف اللوجستية للاستيراد والتصدير من خلال النقل بالسكك الحديدية عن طريق البحر ، وتفعيل إمكانات التنمية الاقتصادية في منطقة البحر الكاريبي . الكلمات الرئيسية : الأخبار والمعلومات على طول الطريق ، ممر السكك الحديدية والبنية التحتية

بناء نظام النقل والإمداد الشامل

وكانت هذه نقطة انطلاق هامة لاستراتيجية كولومبيا الوطنية لتنشيط النقل بالسكك الحديدية . وتأمل الحكومة في بناء السكك الحديدية والطرق السريعة والنقل بالطرق المائية الداخلية والموانئ ، ثلاثي الأبعاد نظام النقل المتعدد الوسائط ، عكس الاعتماد المفرط على تكلفة النقل البري . إذا كان هذا الممر هو الانتهاء على المدى الطويل ، وسوف يعزز إلى حد كبير مستوى الترابط الإقليمي ، وتوفير إمكانية التعاون في مجال البنية التحتية بين الصين وأمريكا اللاتينية في المستقبل مع وصلات جديدة .Editor/Gao Xue