في وقت مبكر من صباح اليوم ، mohan ميناء الضباب لم تبدد ، محملة بالكامل دوريان التايلاندية " لان مي اكسبرس " سلسلة التبريد القطار ببطء في المنصة . بضع ساعات في وقت لاحق ، هذه الفاكهة الاستوائية الطازجة سوف تكون على طاولة في جميع أنحاء البلاد . هذا المشهد هو الآن في منتصف العمر السكك الحديدية القديمة كل يوم . التنين الصلب هو تشكيل خريطة التجارة بين الصين ورابطة أمم جنوب شرق آسيا ، بدءا من الشحنات الأولية إلى اليوم مشغول الجذع .

القدرة على رفع وخفض التكاليف وزيادة الكفاءة

منذ عام 2026 ، في منتصف العمر ، والنقل بالسكك الحديدية الحرارة استمرت في الارتفاع ، متوسط نقل البضائع أكثر من 67 ألف طن يوميا . وراء هذا ، هو قطاع السكك الحديدية إلى أقصى حد من القدرة على الحفر . عدد قطارات الشحن عبر الحدود يوميا ارتفع من اثنين في وقت مبكر من افتتاح 23 إلى أقصى حد ، حمولة واحدة من 2000 طن إلى 2800 طن ، قطار واحد يمكن أن تزيد من 40 في المائة . القدرة على النقل على نطاق واسع و التطبيع ، جلبت مباشرة إلى أسفل التكاليف اللوجستية بشكل مطرد . بالمقارنة مع السابق ازدحام حركة المرور على الطرق ، وارتفاع الاستهلاك ، الآن مستقرة الفضاء ، والشيخوخة ، والأسعار ، حتى أن مؤسسات التجارة الخارجية قد أكل الطمأنينة . وتظهر البيانات أنه في الربع الأول من هذا العام ، السكك الحديدية الصينية القديمة قيمة الواردات والصادرات بلغت 6.81 مليار يوان ، بزيادة 62.7 في المائة على اساس سنوى ، أسرع بكثير من حجم الشحن ، مما يدل على استمرار ارتفاع نسبة المنتجات ذات القيمة المضافة .

سلسلة التبريد تسريع الفاكهة الطازجة في الصين

تواجه سوق الفاكهة الاستوائية في جنوب شرق آسيا ، والسكك الحديدية قد فتحت قناة خضراء من السلع الطازجة ، وتنفيذ نظام الأولوية في جلب وتسليم الأولوية في النقل . " لان مي اكسبرس " سلسلة التبريد صف صف التردد من 2 إلى 6 في اليوم الواحد ، لضمان أن السلع الطازجة بسرعة في الخروج . اعتبارا من 23 حزيران / يونيه من هذا العام ، من خلال السكك الحديدية الصينية القديمة الفواكه قد تجاوزت 185 ألف طن ، بزيادة قدرها 73.1 في المائة . وفي الوقت نفسه ، فإن قطاع السكك الحديدية المبتكرة " لان مي اكسبرس + أوروبا الوسطى بان القطار " وغيرها من منتجات النقل ، وبناء العلامة التجارية في آسيا الوسطى بان القطار ، لاوس ، تايلاند إلى أوروبا وقت النقل إلى 15 يوما . في الوقت الحاضر ، في منتصف العمر السكك الحديدية لنقل البضائع قد وصلت إلى 19 بلدا ومنطقة ، أنواع السلع عبر الحدود من أكثر من 10 إلى أكثر من 3800 ، خدمة أكثر من 6000 من الشركات في جميع أنحاء البلاد .

قناة ترقية التجمعات الصناعية

مع حجم حركة المرور من خلال كسر 11 مليون طن ، السكك الحديدية الصينية القديمة قد تم ترقيته من مجرد خط النقل إلى مجمع التجارة الدولية الجذع . كونمينغ مكتب الدولة للسكك الحديدية ذات الشخص المسؤول أشار إلى أن التغييرات الأساسية الحالية تكمن في التغيرات النوعية في هيكل التجارة ، والمنتجات الميكانيكية والكهربائية ، والمنتجات الصناعية الخفيفة والمنتجات الصناعية الخاصة تدريجيا محل بداية انخفاض قيمة السلع السائبة . على الرغم من أن الإفراج عن قدرة النقل لا يزال في مرحلة التسلق ، القيد الأساسي يكمن في الربط بين الموانئ عبر الحدود و المناطق الخارجية ، ولكن إدارة السكك الحديدية هو تعديل قيمة الذروة من خلال ترسيخ قدرة النقل من خلال الرسم البياني ، ودينامية إضافة ركاب القطار . واستشرافا للمستقبل ، فإن الهدف من قطاع السكك الحديدية لم يعد مجرد " السيارات الرياضية الجلد " ، ولكن الاعتماد على الخدمات اللوجستية لتعزيز التجارة ، ومن ثم جذب عبر الحدود والتجهيز عبر الحدود الكهربائية التجارية وغيرها من التجمعات الصناعية ، وبناء الخدمات اللوجستية ، والتجارة ، والصناعة ، دورة إيجابية ، حتى أن هذه القناة الذهبية في الصين والاسيان التعاون الاقتصادي والتجاري تلعب دورا أكثر قوة في الدعم .Editor/Yang Meiling