وبينما يخضع المشهد العالمي للشحن البحري بهدوء للتحول الأخضر وإعادة هيكلة سلسلة التوريد ، تجاوز ترقية الأسطول البحري بالفعل تكميل القدرة البسيطة وأصبح خطوة رئيسية لشركات الشحن الكبرى لتخطيط مستقبلها. أطلقت شركة الصين لشركة كوسكو للتنمية البحرية المحدودة خطة بناء سفن ثقيلة الوزن - ستبدأ دفعة جديدة من سفن نقل الحبوب وناقلات السائب الجافة في البناء في حوض بناء السفن الرئيسية في الصين.

تأكيد عدد كبير من طلبات السفن الجديدة

في مساء 30 يونيو 2026 ، أصدرت شركة كوسكو للتطوير البحري المحدودة في وقت واحد إعلانين ، أعلنت أنها ستستخدم شركاتها التابعة غير المباشرة المملوكة بالكامل لإصدار طلبات لبناء 24 سفينة جديدة ، بقيمة إجمالية تبلغ 8.656 مليار يوان باستثناء الضرائب لدفعة الطلبات بأكملها.

وقد كلفت شركة هاينان كوسكو للشحن المحدودة ، وهي شركة تابعة لشركة كوسكو للشحن ، مصنع داليان للصناعات الثقيلة لشركة كوسكو للشحن ببناء سفن نقل الحبوب متعددة الأغراض البالغ عددها 15 87000 طن ، بتكلفة سفينة واحدة تبلغ 319 مليون يوان ، ما مجموعه 4.785 مليار يوان باستثناء الضرائب. تخصيص الأموال: 25٪ من الأموال المملوكة ذاتيا و 75٪ من القروض المصرفية. إن طرف البناء مرتبط بمجموعة الشحن الصينية كوسكو، المساهم المسيطر غير المباشر في الشركة، وهذا التعاون هو صفقة طرف مرتبط. وقد استعرض مجلس الإدارة الخطة ذات الصلة، وقد رفض المديرون المعنيون أنفسهم عن التصويت. مطلوب موافقة إضافية من جمعية المساهمين. ومن المقرر تسليم السفينة الأولى قبل 15 يونيو 2029 ، وسيتم الانتهاء من السفن المتبقية وتسليمها في دفعات بحلول نهاية عام 2030.

وفي نفس الوقت، اشترت الشركتان التابعتان التاليتان المملوكتان بالكامل للشركة 9 ناقلات سائبة جافة من ثلاث حوض سفن لشركة صناعة بناء السفن الصينية، مع إجمالي سعر الطلب 3.871 مليار يوان بدون ضرائب. هذه الصفقة لا تنتمي إلى صفقات الأطراف ذات الصلة أو إعادة هيكلة الأصول الرئيسية. وقد وافق عليها مجلس الإدارة ولا يتطلب التصويت في اجتماع المساهمين. تم تسليم خمس سفن حبوب بقيمة 87 ألف طن إلى شركة صناعة بناء السفن الصينية تشينغشي للبناء ، بقيمة إجمالية تبلغ 1.595 مليار يوان وسعر سفينة واحدة تبلغ 319 مليون يوان. وسيتم تسليم السفينة الأولى بحلول نهاية سبتمبر 2029 ، وسيتم الانتهاء من البقية قبل يونيو 2030. ستبنى شركة داليان لبناء السفن الثقيلة ناقلتين للسائب بقيمة 210000 طن ، مع مساحة محجوزة لتحويل الوقود المزدوج للميثانول والأمونيا ، بسعر 1.056 مليار يوان ، وسيتم تسليمها في دفعات من أكتوبر 2029 إلى أغسطس 2030 ؛ وقد بنيت شركة تشينغداو بيهاي لبناء السفن سفينتين من شحن جاف بقيمة 210 ألف طن، مع تخصيص ما مجموعه 1.22 مليار يوان لتصميم جديد لتجديد الوقود. وسيتم تسليمها من نوفمبر 2029 إلى يونيو 2030.

على مدى عشرين عاما، حققنا عوائد مستقرة من خلال عقود طويلة الأجل

ويظهر الإعلان أنه بعد الانتهاء من تسليم 24 سفينة جديدة ، سيتم تأجيرها لشركة Huifeng ، وهي شركة تابعة لشركة COSCO Shipping Bulk ، لتشغيلها على المدى الطويل ، مع فترة تأجير سفينة واحدة لمدة 20 سنة ومدى عائم لمدة 4 أشهر. تصنيف معايير الإيجار لأنواع السفن: بعد تجديد وترقية سفينة الحبوب البالغة 87000 طن ، يصل الحد الأقصى للايجار السنوي للسفينة الواحدة إلى 38.6061 مليون يوان ؛ وتبلغ حدود الإيجار السنوي لسفينتين كبيرتين بقيمة 210000 طن 59.4024 مليون يوان و 45.5342 مليون يوان على التوالي، وكلاهما أسعار بدون ضريبة. في نهاية مدة الإيجار ، سيتم التخلص من قبل المؤجر من السفينة ، ولا يحتاج المستأجر إلى إعادة شرائها.

ذكرت شركة كوسكو الشحنية الصينية أن الأعمال الرئيسية للشركة هي إنتاج الحاويات وإدارة الحاويات وتأجير السفن. يهدف مشروع بناء السفن هذا إلى توسيع أصول السفن عالية الجودة ، واستقرار قطاع الإيجار ، وخلق إيرادات وتدفقات نقدية مستقرة باستمرار ، وتحسين الوضع المالي. في نفس الوقت ربط المصدر العلوي والأسفل من الشحن لإنشاء سيناريوهات تسوية RMB لسلسلة بناء السفن والتأجير والنقل بأكملها ، وتوسيع نطاق استخدام RMB في صناعة الشحن الدولي.Editor/Gong Ziwei