في 30 حزيران / يونيه 2026 ، في 15 : 38 ، صفارة الإنذار بصوت عال اخترقت السماء ، هوايهوا الدولي مركز النقل المتعدد الوسائط ، قطار محملة 82 حاوية قياسية بدأت ببطء . هذه الشبكة من يوييانغ بمقاطعة هونان ، وهوبى الخشب الرقائقي ، وتشانغشا هيكل معدني الإطار ، 22 ساعة و 16 دقيقة في وقت لاحق سوف تذهب مباشرة إلى خليج بيبو قوانغشى تشينتشو محطة شرق ، ثم نقل إلى السفن البحرية ، سنغافورة ، فيتنام والولايات المتحدة . هذا ليس فقط بداية عادية ، ولكن أيضا خط السكك الحديدية في البلاد بعد أول عرض الخريطة ، مما يعني أن الطريق الجديد من البر والبحر في المنطقة الوسطى من قدرة النقل إلى مستوى جديد .

تشغيل القطار على المسار الصحيح

في الماضي ، خطة النقل بالسكك الحديدية يحتاج إلى تطبيق واحد من جانب واحد ، والحد من الوقت من الصعب ضمان . الآن ، جنبا إلى جنب مع هذه الرحلة من فئة الرسم البياني المقرر المغادرة ، هوايهوا غرب ميناء تشينتشو خط ثابت " بطاقة الهوية " . ما يسمى الرسم البياني ، وهذا يعني أن القطار في مجموعة السكك الحديدية الوطنية تشغيل الرسم البياني مع عدد ثابت من القطارات ، خطوط ، والجداول الزمنية والوقت . هذا النوع من نقطة ثابتة ، وتحديد الخط ، والتوقيت ، والتسعير ، وتحديد عدد من نماذج موحدة ، تغيرت تماما في الماضي " السلع مثل السيارات " الحالة ، وتحقيق " السيارات وغيرها من السلع " كفاءة التداول . أول فئة من مجموع قيمة الشحن تصل إلى 450 دولار امريكى ، ومن المتوقع أن تصل إلى 1 يوليو في 1 : 40 صباحا ، حقا تحقيق " في اليوم التالي .

الشركات خفض التكاليف وزيادة الكفاءة بشكل ملحوظ

كفاءة النقل قفزة ، حتى أن مؤسسات التجارة الخارجية أول طعم حلاوة . منذ وقت ليس ببعيد ، هوايهوا حقائب وغيرها من المنتجات إلى البحر ، قد لفة حول قوانغتشو نانشا ميناء أو ميناء شنتشن يانتيان ، النقل البري وحده سوف يستغرق 3 أيام . في الوقت الحاضر ، الرسم البياني مجموعة ضغط هذه المدة إلى أقل من 24 ساعة . خفض تكلفة الوقت ، جلبت مباشرة إلى زيادة معدل دوران رأس المال ، حتى أن الشركات في المفاوضات الدولية من أجل المزيد من الثقة . وفي الوقت نفسه ، هوايهوا صناعة منتجات الخيزران أيضا بشرت في تطوير آلات جديدة . شركة الخيزران قد نمت باطراد منذ عام 2023 عندما تم شحنها إلى البر الرئيسى للصين ، مع العشرات من الحالات القياسية التي يتم شحنها إلى فيتنام وتايلاند وماليزيا واليابان كل شهر . وقت الشحن هو تقصير من الماضي 3 إلى 4 أيام إلى 22 ساعة ، وتحسين الكفاءة أكثر من 50 ٪ ، مما يعزز إلى حد كبير قدرة المنتجات على المنافسة في الأسعار في الأسواق الخارجية .

استمرار رفع مستوى بناء القناة

من أجل التعاون مع عملية فعالة من الدرجة الأولى ، Huaihua ميناء البر الدولي قد فعلت ما يكفي من العمل على تفاصيل الخدمة . الابتكار المحلي قد أدخلت آلية داخلية قبل إرسال الحاويات الفارغة ، التي كانت عالقة في الأصل في ميناء الحاويات القياسية قبل نقلها إلى ساحة هوايهوا . . . . . . . الشركات يمكن أن تلتقط فارغة مربع التحميل في المنزل ، بعد تحميل البضائع مباشرة إلى البحر من قبل مجموعة من الرسوم البيانية ، لتحقيق كامل مربع في نهاية المطاف ، وتجنب الأضرار الناجمة عن تغيير مربع في منتصف الطريق و استهلاك الوقت . في الوقت الحاضر ، مؤسس إدارة السكك الحديدية المشتركة لزيادة تحسين تنظيم عمليات النقل والتخليص الجمركي ، ملتزمة بتعزيز التحول الطبيعي عالية الكثافة خط . في المستقبل ، هذا الشريان الكبير سوف تزيد من تعزيز التحول ، وتوسيع نطاق الإشعاع ، وتعزيز وظيفة وطنية محور الخدمات اللوجستية ، وهونان ، وحتى في المنطقة الوسطى من الشركات الموجهة نحو التصدير لتوفير المزيد من الدعم اللوجستي القوي ، عمق الاندماج في بناء الطرق البرية والبحرية الجديدة في غرب الصين .Editor/Yang Meiling