في الآونة الأخيرة ، والصين الطرق والجسور فرع كمبوديا و وزارة الأشغال العامة والنقل في كمبوديا وقعت رسميا عقد المشروع التجاري ، الذي يقع في مقاطعة تشاي تشن Bayu المدينة يعمل مباشرة على الحدود الكمبودية الفيتنامية الأساسية نقطة عبور الألم بدأت الترقية .

الموانئ الباكستانية هي النقطة الرئيسية في كمبوديا لرسو السفن إلى فيتنام ، هو أيضا محور النقل والإمداد عبر الحدود بين الصين وكمبوديا . الطريق السريع رقم 1 هو عدم كفاية القدرة على حركة المرور ، في موسم الأمطار في منطقة الطريق ، والمياه ، ومرافق الموانئ القديمة ، لم تتمكن من مواكبة النمو السريع في الطلب على تدفق البضائع عبر الحدود في السنوات الأخيرة .

تطوير الطرق والصرف الصحي يعمل في وقت واحد

جوهر المشروع يشمل توسيع الطريق السريع رقم 1 في منطقة bayu 7.58 كيلومترا ، وإصلاح نظام الصرف الصحي مياه الأمطار في وقت واحد ، وتوسيع وتحديث الطرق الداخلية في الميناء سوف تكتمل في وقت واحد .

قبل هذا الجزء من الطريق السريع يمكن أن تدعم فقط اثنين من حارات المرور في اتجاهين ، في كثير من الأحيان ازدحام حركة المرور على المدى الطويل خلال ساعات الذروة ، سطح الطريق في موسم الأمطار سوف تقطع المياه على نطاق واسع . بعد الانتهاء من التوسع ، قدرة قسم الطرق سيتم زيادة أكثر من الضعف ، مشكلة المياه المتراكمة يمكن حلها تماما .

تعزيز القدرة على دعم خدمات الموانئ في وقت واحد

كما سيتم الانتهاء من بناء مبنى جديد مكتب الجمارك الباكستانية ، لتحل محل القديمة مكتب الفضاء ، وتحسين تخطيط الموقع التخليص الجمركي والتفتيش . الكلمات الرئيسية : الجمارك ورفع مستوى التحول ، عبر ممر لوجستية

بعد الترقية ، كفاءة التخليص الجمركي في الموانئ الباكستانية سوف تتحسن بشكل ملحوظ ، في انتظار وقت التفتيش على الشاحنات عبر الحدود سوف تقلص إلى حد كبير ، كامل الحدود الكمبودية الفيتنامية اللوجستية عبر الحدود سوف تزيد من سرعة دوران . بعد الهبوط ، هذا المشروع يمكن أن تدعم ليس فقط تحسين شبكة النقل والإمداد المحلية في كمبوديا ، ولكن أيضا توفير الأجهزة الصلبة لدعم الترابط الإقليمي والتنمية الاقتصادية المحلية على طول الخط .Editor/Cheng Liting