في وسط آسيا الشاسعة في المناطق النائية ، وأوزبكستان كانت تحمل " حلم البحر " . وفي أوائل تموز / يوليه ، شهد الإقليم الاقتصادي لهذا البلد غير الساحلي المزدوج توسعا كبيرا إلى الخارج ، بقيادة وزير الاستثمار والصناعة والتجارة ، راتزيز كودراتوف ، عبر بحر قزوين إلى جورجيا في الجانب الغربي من جبال القوقاز . بدلا من البقاء في العاصمة ، الوفد ذهب مباشرة إلى البحر الأسود ، في محاولة للعثور على منفذ قوي إلى الصين قيرغيزستان وشيك للسكك الحديدية في المياه الزرقاء .

قفل ميناء اناكليا

تسليط الضوء على هذه الزيارة هو بلا شك في المياه العميقة في ميناء أنكليا في شمال غرب جورجيا . أكبر ميناء في المياه العميقة في جورجيا المخطط لها ، حيث عمق المياه الظروف مواتية ، مع ميزة طبيعية في الحصول على وتفريغ سفن الشحن الكبيرة . كودراتوف تقييم جدوى الشركات الأوزبكية المشاركة مباشرة في بناء الميناء . هذا ليس فقط اختيار الموقع ، ولكن أيضا استراتيجية بطاقة . وبمجرد أن أوكرانيا قد نجحت في الحصول على حصة في البناء ، ميناء اناكليا سوف تصبح محور رئيسي في " الممر الأوسط " الذي يربط بين الصين وآسيا الوسطى ثم إلى أوروبا .

ملء التخزين والخدمات اللوجستية لوحة قصيرة

وبصرف النظر عن بناء ميناء كبير ، أوكرانيا قلقة أيضا من " الشعرية " مثل الخدمات اللوجستية . في ميناء بوتي ، كلا الجانبين سوف تركز على عملية التخزين والشحن وارف مرافق البناء . وبالنسبة لأوزبكستان ، التي لا تعتمد على البحر ، فإن وجود قاعدة خاصة لتوزيع البضائع على طول ساحل البحر الأسود يعني خفض كبير في تكاليف النقل العابر وتحسين كفاءة التخليص الجمركي . وفي ميناء باتومي ، ناقش الجانبان إمكانية الاستفادة من إمكانات البحر الأسود الطريق . هذه مطابقة الكمال ، وسوف تضمن أن البضائع القادمة من الصين وآسيا ليس فقط " يمكن أن تذهب " ، ولكن أيضا " يمكن أن تعقد ، والنقل السريع " ، من أجل استيراد وتصدير السلع في أوزبكستان لتوفير مستقرة خدمات النقل العابر .

شبكة النقل والإمداد في آسيا الوسطى

من وجهة نظر العيانية ، وراء هذه السلسلة من الإجراءات ، أوزبكستان لكسر الحصار الجغرافي ، وبناء نظام متعدد الخدمات اللوجستية الطموح . كما نموذجي " بلد غير ساحلي مزدوج " ، وخفض تكاليف النقل هو شريان الحياة من أجل تعزيز القدرة التنافسية التصديرية . جنبا إلى جنب مع بناء السكك الحديدية بين الصين وقيرغيزستان وأوكرانيا ، هذا الممر الجديد سوف يقلل بشكل كبير من الصين إلى أوروبا والشرق الأوسط الشحن بالجو . جورجيا الآن الانضمام إلى القوات من أجل التخطيط في وقت مبكر من نهاية السكك الحديدية تمتد إلى البحر الأسود ، وبالتالي تشع الأسواق الأوروبية . هذا ليس فقط يعزز العلاقات الاقتصادية بين آسيا الوسطى والقوقاز ، ولكن أيضا يعطي زخما جديدا للتنمية المنسقة في المنطقة بأسرها .Editor/Yang Meiling