في ضباب الصباح في خليج بوهاي ، تربط سفينة خام 400،000 طن ببطء في منطقة ميناء كاوفيديان في ميناء تانغشان. أثناء الهبوط والإقلاع من الجسر الشاطئي ، ينزل خام الحديد مثل شلال أسود. في النصف الأول من عام 2026 ، سيتم تنظيم مثل هذا السيناريو بشكل مكثف في مجموعات الموانئ الساحلية الصينية - من خليج بيبو إلى خليج بوهاي ، من مصب نهر يانغتسي إلى مصب نهر اللؤلؤ ، سيتم تعزيز 28 مشروع رصيف رئيسي في وقت واحد ، مع استثمار إجمالي يزيد على 60 مليار يوان.

وبعد أن بدأت الخطة الخمسية الخامسة عشرة، فإن عام 2026 يمثل تسارع بناء البنية التحتية للموانئ. يتم تنفيذ مشاريع في مجالات متعددة مثل الحاويات والبضائع السائبة وتخزين النفط الخام والنقل والمواد الكيميائية للتسييل بشكل مكثف ، وتخضع قدرة الميناء الصينية لجولة جديدة من الترقية المنهجية.

تسريع تنفيذ قدرة إنتاج مستوى مليار طن

وتغطي المشاريع التي بدأت حديثا في النصف الأول من العام مجموعات الموانئ الرئيسية على طول الساحل الشمالي والجنوبي. في يناير ، أعلن ميناء خليج بيبو عن استثمار بقيمة 15.6 مليار يوان لبناء محطة خام 300،000 طن في ميناء فانغتشينغ ومرفق شحن سائب بقيمة 200،000 طن في منطقة ميناء تيشان الشرقي في بيهاي ، مع قدرة إنتاج سنوية إضافية تزيد عن 80 مليون طن. بدأت المرحلة الخامسة من مشروع منطقة ميناء نانشا في ميناء قوانغتشو في مايو ، مع استثمار إجمالي قدره 14.4 مليار يوان. وسوف تبني أربعة مرافق حاويات 200 ألف طن بقدرة إنتاج سنوية مصممة تبلغ 6.7 مليون وحدة حاويات. وسيتم ترقية رصيف N9 في منطقة ميناء بيجيانغ في ميناء تيانجين في مايو ، من رصيف 70،000 طن إلى رصيف 200،000 طن ، والذي يمكن أن يستوعب أكبر سفن حاويات في العالم للرصيف في جميع الأحوال الجوية. دخل ميناء هوانغوا البناء الرئيسي لمحطة نفط خام بقيمة 300 ألف طن في مارس ، مع مساحة خزان تخزين مساحتها 900 ألف متر مكعب وقدرة إنتاج سنوية مصممة تبلغ 14.2 مليون طن.

يظهر مخطط الهندسة الفائقة لأول مرة

سيتم تنفيذ منطقة تشغيل شياويانغشان الشمالية لميناء شنغهاي على مراحل وفقا للأقسام الغربية والوسطى والشرقية. ومن المقرر الانتهاء من الجزء الغربي من المشروع بحلول نهاية عام 2026، مع الخطة الشاملة لبناء 7 مرافق حاويات جديدة تبلغ 70000 طن و 15 مرافق حاويات جديدة تبلغ 20000 طن، مع قدرة إنتاج سنوية مصممة تبلغ 11.6 مليون وحدة. دخلت المرحلة الأولى من محطة حاويات فودو في ميناء نينغبو تشوشان مرحلة بناء الهيكل الرئيسي ، مع بناء مرفقين جديدين 200،000 طن من المقرر أن يدخلوا في التشغيل بحلول نهاية عام 2027 ، مع قدرة إنتاج سنوية مخططة إجمالية تبلغ 6.6 مليون وحدة حاوية. وقد اكتملت المرحلة الثانية من تجديد البنية التحتية المائية والبرية لمحطة الحاويات لوجينغ في ميناء شنغهاي بشكل أساسي ، ومن المتوقع أن يتم بناؤها بالكامل بحلول نهاية العام ، مع قدرة إنتاج سنوية إضافية تبلغ 1.4 مليون وحدة من وحدات الحاويات. تم الانتهاء من تجديد وتوسيع الهيكل الهيدروليكي في محطة الغاز الطبيعي المسال في جيانغسو يانغتسي جياشنغ ، مع تاريخ الانتهاء المخطط له في ديسمبر 2026. سيتم بناء مرفقين جديدين مخصصين لـ 30000 طن من الغاز الطبيعي المسال. الكلمات الرئيسية: الأخبار والمعلومات الاستراتيجية، البنية التحتية للموانئ

ارتفع مستوى الإنتاج بشكل كبير

اجتاز العديد من المرافق الكبيرة قبول الانتهاء وتم تشغيلها في النصف الأول من العام. بدأت منطقة ميناء باومان في ميناء تشانجيانغ إصلاح الحمولة الثقيلة في مرفق 803 في يونيو ، مع قدرة إنتاج سنوية إضافية تبلغ 1.42 مليون وحدة. أكملت منطقة ميناء بوهي الجديد في ميناء ماومينغ المرحلة الثانية من قبول المحطة العامة في مايو ، وتشكيل تخطيط من أربعة أرضية عامة 100،000 طن. تم الانتهاء من محطة يانغكو في خليج تونغجو في ميناء نانتونغ وقبولها في مارس / آذار ، مع إضافة ثلاثة أرضية 50،000 طن. تم تشغيل محطة الهيدروكربونات المسالة البالغ عددها 50000 طن في تسوين وان، ميناء هويزو، رسميا في يونيو، مع قدرة إنتاج سنوية مصممة تبلغ 2.5 مليون طن. سيتم الانتهاء من المرحلة الثانية من ميناء شينتيان في وانتشو ، تشونغ تشينغ ، والقبول بحلول نهاية يونيو ، مع إضافة أربعة مرافق شحن سائبة بقيمة 5000 طن. أدى الإنتاج المتتالي لهذه المشاريع إلى قفزة منهجية في قدرة إنتاج الموانئ الصينية في مختلف مجالات الشحن مثل الحاويات والبضائع السائبة والنفط الخام والمواد الكيميائية المسالة ، مما يوفر دعم بنية تحتية أكثر قوة لسلسلة التوريد العالمية السلسة.Editor/Gao Xue